今年的日光节省时间将从今天凌晨2时开始,意味着人们不得不减少1小时的睡眠时间,从而适应时钟拨快1小时。有研究结果显示,在此期间的任何周期变化都将对人体健康和道路安全产生影响,其中心脏病突发案增加25%,车祸上升20%。
日光节省时间不仅对一些人的睡眠和生物钟构成影响,还引发其它后果,包括心脏病突发的比例更高以及更多的交通意外和工作场所的意外。
日光节省时间最初是由美国发明家富兰克林(Benjamin Franklin)在1784年发表的一篇论文中提出的。其后,新西兰的昆虫学家赫德森(George Hudson)在1895年开始推广这一主意。德国在1916年率先采用了日光节省时间,从而在第一次世界大战期间节省煤炭和燃料,美国、英国和加拿大很快紧随其后。
不过,并非加拿大的所有地区都采用日光节省时间,沙省的绝大多数地区以及卑诗省、安省西北部、魁省和努那乌特的一些社区都不采用日光节省时间。
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对此,满地可大学精神学科教授戈德布特(Roger Godbout)指出,上述地区不采用日光节省时间可能是更加明智的选择,随着春天即将到来,与将时钟拨慢1小时的11月初相比,3月通常是压力更大的月份。已有研究结果显示,在此期间的任何周期变化都将对人体健康和道路安全产生影响。
一份在2014年3月提交给美国心脏病学会的研究报告显示,因心脏病突发而入院治疗的患者人数在日光节省时间开始后的星期一飙升了25%。该项统计是基于密歇根医院在2010年至2013年期间的统计数据。
此外,伯明翰阿拉巴马大学在2012年发表的一份研究报告发现,在日光节省时间开始后48小时内,将时钟拨快1小时与心脏病突发的风险增加10%有关联。
在2008年发表在《新英格兰医学杂志》上的一份研究报告指出,在时钟拨快1小时的最初3天,心脏病突发的比例增加了7%。
在日光节省时间开始后,与睡眠不足相关的交通意外骤增,原因是司机在睡眠不足的情况下疲劳驾驶。
例如,根据缅尼托巴公共保险公司发表的统计数据,在2014年春季的日光节省时间开始后的星期一,在缅省道路上发生的车祸与全年内其它星期一发生的车祸数量相比,上升了20%。
美国的科罗拉多大学在2014年10月发表的一份研究报告指出,在日光节省时间开始后的星期一,发生致命的交通意外的比例上升了17%。致命交通意外增多的情况在日光节省时间开始后可持续长达一周。