今年,在中国北京的街头上,一些电动公交车将采用来自加拿大魁北克省的一种电驱动技术。
2 F \+ Y- \2 p! s. J; n# O TM4是隶属于魁北克省水电局 (Hydro-Québec)的一个公司,这个公司的研究人员依据电动轮的概念,开发出一种用于汽车的电驱动系统,并已经开始了把此技术商业化的过程,中国是他们的主推市场。
加拿大国际广播电台的 Raymond Desmarteau 采访了TM4公司的首席执行官罗伯特·巴里尔 (Robert Baril)。
巴里尔谈到,该公司的主要业务是电动电机和相关电力系统的开发,在短短几年的时间里,TM4已经发展成为在电动电机技术上全球领先的公司之一,最近,他们接到了来自中国的一个大订单,将为中国的北汽福田公司(Foton)生产250套电驱动系统,并将在今年安装到该公司的18米长公共汽车上 。
北汽福田公司的18米长公共汽车 © http://www.foton-global.com/fr/公交车电动化中国走在最前
巴里尔介绍说,TM4公司在中国有一个合资企业,并已经在北京设有一个工厂。
对于为什么选择中国市场,他谈到,这是由于中国的需要以及中国的速度。
巴里尔说,中国许多大城市有污染问题,中国政府下决心解决这个问题,采取政策鼓励公交车的电动化。
他接着说,在公交车电动化方面,中国走在最前头,在目前全球电动车市场上,中国占90%,印度可能会是下一个有吸引力的市场, 欧洲在公交车电动化上处于中间位置,北美在这个方面比较落后,加拿大和美国的政府刚开始对这个事宜显现出兴趣,显然,公交车的电动化,正在中国发生。
市场庞大
市场之大当然也是一个重要因素。
巴里尔表示,中国有的城市的人口,几乎相当于整个加拿大的人口,他说,我们从欧洲收到的订单是给100辆公交车生产电驱动系统,而来自中国的订单大得多,中国的城市中已经有4万辆电动公交车,2016年还要再增10万辆,中国的市场之大,欧洲和北美无法相比。
独特技术
他承认,在中国市场上有很多竞争,很多中国的公司也有电动汽车方面的技术,但TM4的技术有自己的独特之处。
TM4系统巴里尔说,我们现在针对的商用领域,包括公共汽车、货运卡车,TM4的技术在提供能量,在效率上,均超过国际上现有技术的平均水平,特别是配备有我们的技术人员研究出的智能控制程序, 因此脱颖而出。
他最后表示,公司的下一步计划是加强在中国的业务,在中国建立声誉,积累经验,然后进一步向世界其他市场扩展,公司已经在考虑印度的城市公交车市场,美国的市场也在计划之中。
罗伯特·巴里尔 (Robert Baril)