滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。
# p4 e9 Y/ M0 t& q3 i 調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。
5 _/ T2 U6 b H6 { 本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。# ~4 b! A* ?$ ~! Z# Z! m
以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。0 P& }0 |4 f5 l2 v F) A6 a
在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier# L" u5 N" r# Z5 L- d
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。
! c5 G, t1 c7 B; c! W* u 若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。# I" ~1 T, l' C( _- f- e! X
Georges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。 r% x5 |, Y* J; ~7 e! E9 k
鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
* s! X( F0 f6 W 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。$ v7 ?6 D" u; h z9 h1 s. w
根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。" G @1 S8 y Q) i6 P
超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。
6 J7 b, C! i4 `( O1 I; A 今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。. p8 o: M( M9 D$ |$ X3 ?! \/ _
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。$ V6 Q2 `! f- W# \# a- o
滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作
9 R7 l8 ~! A/ i1 p% K* o 負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。
$ l2 [: C0 q+ Z% \/ f3 K. W; x 比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。
. D% H! a# W4 f3 O" @6 O# b( r9 S, y 比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」7 ^5 v- u$ t4 ]/ m* Y
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。
8 o& S: D. r0 c0 }" L0 } 比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。/ O- ?& u1 A; f
警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |