韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错

cargo

韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错
7 f7 N' ]/ z; B9 D+ D7 |$ p

韩国济州航空（Jeju Air）一班载有181人的客机12月29日发生179人死亡、仅2人生还的空难，当地全国哀悼7天。

! j* B! A0 z4 o8 n$ g
韩联社报道，造成空难的确实原因仍然未明，虽然最初调查把事件原因指向涉及鸟群撞击，但此惹来不少专家质疑鸟击为何导致如此大规模灾难。
5 L! O* t" ~9 G1 ~$ z# _# ~


1 g1 V( F" A! |4 i9 h* p
有专家质疑是否有其他机件问题，也有航空界人士怀疑涉及机师犯错。
# ~9 z8 P7 Z- z; W' t
( m: A3 n7 N! E8 R7 R' A& n
' ^  d  R( w3 g" R# B8 b: R' D0 g根据韩国国土交通部所指，在事发前的早上8时57分，机场控制塔职员曾向客机发出鸟群冲击警报，至1分钟后的8时58分，客机发出求救讯号，然后客机在9时0分尝试降落，9时03分出事，在降落时冲出跑道并起火。


韩联社报道，大部份航空专家认同飞机起落架无法操作是发生意外的直接原因。
' m$ o2 E+ [$ D0 P3 N, X) F
* j; p9 u. G6 W. C
减速器未起作用？


; R- b/ y/ S: [1 q仁荷大学学者Choi Kee-young指“起落架没有伸出来，飞机坠毁时只有很少的减速。”他指飞机上有多个减速器，就算起落架无法发挥作用，反向推进的引擎也会抬起襟翼，充当空气式煞车器，但它们在这次事件中似乎也未发挥作用。
3 c  g  r! v: b$ f! ]3 j6 j1 O

报道指，专家判断鸟击是起落架故障的可能原因，因为它可能影响引擎和液压系统，学者指“若雀鸟飞入引擎，可以破坏它还有连接它的液压系统…… 液压系统在起飞和着陆过程中升高和降低起落架，该部份可能损坏。”
0 E2 y9 a" _/ [! k. o+ W! A南韓西南部全羅北道務安國際機場29日上午驚傳飛機失事。（取材自MBC電視畫面）
5 ~) |3 a  ~( o. B$ n


/ i: S( D% [3 z+ m$ R
一些专家认为单个引擎因雀鸟撞击故障，不太可能引致如此大的灾难，他们指就算一个引擎损坏，另一引擎也可为起落架提供动力，这表明可能存在其他系统问题。

! s$ U' L9 c, [# V7 b/ ^2 }& X/ c
学者Choi Kee-young指“若果机腹着陆，飞机必须通过机翼产生更多阻力以减速，但这在视频内并未看到。”
' ^( p2 |5 e, n* ]. m

/ a! X: _* ^' O. t1 ?- Q: n0 o他的推测是两个引擎均损坏，并呼吁展开更彻底的调查。


前机师质疑涉人为犯错


* Q' F" R2 J+ u( ^' p, l《朝鲜日报》指，也有航空界人士质疑机师可能出错，即涉及人为错误，一些分析师认为虽然引擎故障可能是由于与雀鸟撞击导致，但引擎故障与起落架故障无关。
% R! o/ P+ u- i$ a& F
% F0 H- H! u: f; ?7 {& G
有前机师称当在驾驶舱拉控制杆，起落架系统就会运作，继而启动液压系统，“即使液压系统故障，系统也会利用重力来降低起落架。”

1 {) P% N% A% A; V  }
& g6 q0 j) l- `. \

" A) ^1 B9 e& H9 P韩国济州航空高层2024年12月29日就空难事件道歉（Reuters）

5 |! Q; x4 \# ~5 D5 [; E1 |  G
他又指若果起落架真的发生故障，飞机会把情况通报给控制塔，让控制塔联络消防局，消防车会在跑道上喷泡沫，以防止飞机在紧急降落时起火，他认为“在喷泡沫之前尝试着陆也可被视为疏忽。”


$ P! C' H+ n/ k4 S( ]路透社报道，专家表示航空意外通常是由多种因素造成，可能需时几个月才能整理出飞机内外发生事件的顺序。

$ |) W$ i- U* ]9 `$ H( v7 l% H. S