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[加国新闻] 关注:10月1日加拿大对中国电动车征税政策生效

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发表于 2024-10-1 17:07:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
关注:10月1日加拿大对中国电动车征税政策生效
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10 月 1 日周二起,加拿大对中国制造的电动车(和一些混合动力车)(包括轿车、巴士、卡车和送货车辆)征收 100% 的进口关税。对从中国进口的钢铁和铝征收 25% 的附加税将于 10 月 15 日开始实施。
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( s& b$ G. |- `# i" @7 r, f4 ^CBC 报道,专家分析,加拿大对中国电动车征收的新关税将波及多个产业,可能远远超出电动车市场本身的影响。4 g$ q% m# q5 s* _) N7 F+ z
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0 ?4 s& H. U0 _虽然此举旨在阻止来自中国的廉价、制造精良的电动车,以发展和保护加拿大新兴的电动车产业,但批评者警告称,这可能会产生一系列后果,包括环境目标受损,以及加拿大其他行业会遭到贸易报复。5 N4 ]3 N. h; ~4 c# {
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/ {  ]4 K. d8 o8 a关税政策有人褒有人贬
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( i) @, [5 R) P8 ?3 L! }! x. ]亚省电动车协会主任贝尔 (Andrew Bell) 认为征税没有什么效果。14 年前,贝尔买了他的第一辆插电式混合动力车,从那时起,他一直积极宣导电动车优点,他认为关税是“不必要的障碍”,“加拿大政府正试图鼓励人们使用电动车,这是一种高品质、低成本的选择”。: g, J* v6 s9 A$ @6 ]) C

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目前市场上最便宜的电动车是中国汽车制造商比亚迪生产的 Seagull,售价约 13,000 加元。
  N9 R6 `7 R, d# x0 r比亚迪还没有进入加拿大,但它一直希望打开加拿大市场。
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, F- x: Q1 V5 ^6 q5 H! k% a# ~, {/ B& C根据加拿大商务部发布的公告称,在了解到“来自中国的不公平竞争,包括普遍的补贴以及缺乏严格的劳工和环境标准”后,加拿大目前也在就对中国电池和关键矿物征收附加税进行为期 30 天的咨询。5 C& r$ J( q3 ~

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渥太华征税政策被一些专家认为是汽车产业以及研发人员的胜利。
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多伦多大学工程教授兼电动汽车研究中心主任特雷斯凯斯 (Olivier Trescases) 表示:“我们希望为学生提供高品质的工作,并享受汽车行业的所有涓滴效应。”
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9 }) J5 \. H+ y% k, H# N- L- V5 Y特雷斯凯斯和他的学生对电力电子转换器进行了研究——电力电子转换器是电动汽车中处理电池、电机和其他系统之间能量的盒子——并表示渥太华为资助创新贡献了大量资金。
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6 o8 E3 |& c4 D' G  M" `: p他说:“我认为绝对重要的是,钱不被浪费,它为加拿大人创造新的就业机会、繁荣和经济活动。”
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中国主导了市场
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但多伦多城市大学法律与商业系副教授吉尔兰(Gil Lan) 认为想要拉动加拿大的电动车发展,不仅是对中国征税这么简单,还有很多事情要做。/ Y, c, m1 l& m  T0 Z

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联邦自由党政府已向加国电动车市场投资注入数十亿元。但汽车投资需要时间,而中国完全主导了市场。% a2 E) A6 g. ]' ~) f( p

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; g8 v4 r0 w+ S9 \0 \, {Adamas Inside 的负责人埃尔斯 (Frik Els) 表示,中国占全球道路上电池电量总量的 55%,这些电池电量来自钴和锂等矿物的开采。% i6 }' v; B- n8 v0 e9 s' C
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( w. C* \! ~! Z! M6 \在国内,中国今年夏天超越了历史基准 — 7月销售的所有汽车中有一半以上是电动车和插电式混合动力车。唯一超过这一数字的国家是挪威,比例超过 80%。. Y+ C# e( d8 T1 f  p

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0 p9 R% R& V5 Z5 Q4 m% {7 z此外,埃尔斯表示,中国有许多不同的电动车品牌和制造商可供选择。 “事实上,他们控制着电动车的整个供应链,这确实使他们成为这个领域的强大竞争对手。”# e( G! D, o9 M! r' c. i/ F

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" b- }1 b' i# J贸易战正在酝酿- v% C6 x4 U9 M+ N% W% j3 k( W
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5 C% }/ C. J2 f在围绕电动车激增的经济问题中,渥太华还有另一个考虑因素。
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4 M" J- H8 b: i0 N& i* Z关税宣布后不久,中国宣布对进口自加拿大的油菜籽进行反倾销调查。根据加拿大油菜籽委员会的数据,中国是加拿大油菜籽的第二大进口国,仅次于美国,2023 年进口额达 50 亿加元。
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( x4 _/ H" m" N2 ?中国也向世界贸易组织提出申诉,这与欧盟宣布对中国制造的电动车征收附加税后采取的策略相同。- u/ _! R% E! q1 i2 f6 Q

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. e$ u, O7 A3 |7 T4 K6 o& T6 ]既然关税已经生效,一些产业观察家希望联邦政府承诺不会无限期地实施关税。! j5 @5 D; f0 k2 B9 Q/ r, U

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, H% I: [% P5 J/ q8 n; e% [: X. s电动车协会董事会成员比达 (Stephen Bieda) 说:“它需要被定义为一个为期五年或七年的......计划。” 6 G* H$ X# ~# e4 n7 b
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& T- G$ Z) W# D# M  S亚省大学经济学助理教授钟家彤 (Jiatong Zhong,音译) 也表示赞同,称“关税是一种政策工具,应该是短期到中期的......为加拿大和美国制造商赢得时间,使其在价格和品质方面具有竞争力。”; l0 u  U  D' W0 P; z7 R, E

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& v2 A! w4 R; S: ^加拿大全球事务部表示,附加税是“对中国非市场政策和做法所带来的具体和特殊挑战的特殊回应”。它没有回答有关是否计划逐步取消关税的问题  @5 t8 r1 A" F) {; _7 {
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