韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错

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韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错
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/ h5 x. r9 O  q& ~! U' P韩国济州航空（Jeju Air）一班载有181人的客机12月29日发生179人死亡、仅2人生还的空难，当地全国哀悼7天。


6 h8 F3 @3 X. _0 H: F$ F# I韩联社报道，造成空难的确实原因仍然未明，虽然最初调查把事件原因指向涉及鸟群撞击，但此惹来不少专家质疑鸟击为何导致如此大规模灾难。



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, V6 l0 J5 Z" K, F! Z$ O, Z有专家质疑是否有其他机件问题，也有航空界人士怀疑涉及机师犯错。

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4 B% V$ q* C  }: b根据韩国国土交通部所指，在事发前的早上8时57分，机场控制塔职员曾向客机发出鸟群冲击警报，至1分钟后的8时58分，客机发出求救讯号，然后客机在9时0分尝试降落，9时03分出事，在降落时冲出跑道并起火。
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( I" e9 P: e& p. S) x2 Z- K4 u. e: C5 ~韩联社报道，大部份航空专家认同飞机起落架无法操作是发生意外的直接原因。
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减速器未起作用？


2 z: _8 w: g3 H. c3 T1 e) n仁荷大学学者Choi Kee-young指“起落架没有伸出来，飞机坠毁时只有很少的减速。”他指飞机上有多个减速器，就算起落架无法发挥作用，反向推进的引擎也会抬起襟翼，充当空气式煞车器，但它们在这次事件中似乎也未发挥作用。


- Q2 v. y0 n: \$ ~5 `; }  Q报道指，专家判断鸟击是起落架故障的可能原因，因为它可能影响引擎和液压系统，学者指“若雀鸟飞入引擎，可以破坏它还有连接它的液压系统…… 液压系统在起飞和着陆过程中升高和降低起落架，该部份可能损坏。”
南韓西南部全羅北道務安國際機場29日上午驚傳飛機失事。（取材自MBC電視畫面）


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一些专家认为单个引擎因雀鸟撞击故障，不太可能引致如此大的灾难，他们指就算一个引擎损坏，另一引擎也可为起落架提供动力，这表明可能存在其他系统问题。

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% j8 E' v7 K- o! o  S: n学者Choi Kee-young指“若果机腹着陆，飞机必须通过机翼产生更多阻力以减速，但这在视频内并未看到。”
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! \* C0 e6 a2 v他的推测是两个引擎均损坏，并呼吁展开更彻底的调查。


# x  C$ s6 ^2 [  n7 I前机师质疑涉人为犯错
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- n7 y6 B  h$ {) p1 d' Z* ?《朝鲜日报》指，也有航空界人士质疑机师可能出错，即涉及人为错误，一些分析师认为虽然引擎故障可能是由于与雀鸟撞击导致，但引擎故障与起落架故障无关。
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! H5 b4 N  L. k3 g; g6 {$ P* Z有前机师称当在驾驶舱拉控制杆，起落架系统就会运作，继而启动液压系统，“即使液压系统故障，系统也会利用重力来降低起落架。”


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* j5 u$ ?& t9 o1 B0 L  z0 v韩国济州航空高层2024年12月29日就空难事件道歉（Reuters）
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他又指若果起落架真的发生故障，飞机会把情况通报给控制塔，让控制塔联络消防局，消防车会在跑道上喷泡沫，以防止飞机在紧急降落时起火，他认为“在喷泡沫之前尝试着陆也可被视为疏忽。”
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1 S! i" \. M, s) A7 z路透社报道，专家表示航空意外通常是由多种因素造成，可能需时几个月才能整理出飞机内外发生事件的顺序。