滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。; A% q0 H& v/ Z0 I& V1 r9 Z
調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。
, M3 a$ [/ c! t7 \ 本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。! v; l( _4 y0 H9 v
以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。
! m, I) T) M M8 ^ 在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier
6 b" A# }4 H2 O* V8 N+ `( l* d) o位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。
0 g- M+ s. d6 L& [( ?+ ]) w' R: T! V 若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。4 F6 d( Q ?; |( E
Georges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。
* T& w) b5 u- P9 j; b4 k2 D 鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
+ T+ X$ C% S2 R9 g5 n) Q 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。8 N1 s3 n/ f! h1 q3 l
根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。! M: A" `. {3 O3 _' S; ~2 l C: N
超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。6 H; A; ~5 _1 p% z [
今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。9 F/ X. N8 n" K. X% S
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。
- w5 H5 W+ T" b8 I: i+ ^$ h9 M! z' O& B 滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作
9 j: v" Y; E& l T 負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。
: F8 G A1 u0 N: I& j8 R 比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。8 n: H& P: |) Y M
比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」7 O' U) T% O7 h2 Y4 F$ A; T
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。$ h7 ]/ I( c- M7 A9 A" w
比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。
: {- Y% A/ m& }6 S+ W% p 警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |