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[国际新闻] 韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错

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发表于 2024-12-29 16:52:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错4 E" T" q( O7 ?& q( j9 b9 Z& U  L0 k
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韩国济州航空(Jeju Air)一班载有181人的客机12月29日发生179人死亡、仅2人生还的空难,当地全国哀悼7天。
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0 M8 W- S  t* g8 D韩联社报道,造成空难的确实原因仍然未明,虽然最初调查把事件原因指向涉及鸟群撞击,但此惹来不少专家质疑鸟击为何导致如此大规模灾难。, h  T3 q& {2 R0 \
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有专家质疑是否有其他机件问题,也有航空界人士怀疑涉及机师犯错。& A; B% x9 z" U5 y/ U

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# L7 `1 n  m1 I& v根据韩国国土交通部所指,在事发前的早上8时57分,机场控制塔职员曾向客机发出鸟群冲击警报,至1分钟后的8时58分,客机发出求救讯号,然后客机在9时0分尝试降落,9时03分出事,在降落时冲出跑道并起火。
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- O- p3 U9 Y# W韩联社报道,大部份航空专家认同飞机起落架无法操作是发生意外的直接原因。# k7 A  D8 M  b2 q/ K0 Z

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$ z: g6 I# d% G7 f" z  a! W) ^ 减速器未起作用?$ l$ b4 v) h* U2 z

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' N6 E; D3 T. A  f仁荷大学学者Choi Kee-young指“起落架没有伸出来,飞机坠毁时只有很少的减速。”他指飞机上有多个减速器,就算起落架无法发挥作用,反向推进的引擎也会抬起襟翼,充当空气式煞车器,但它们在这次事件中似乎也未发挥作用。
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报道指,专家判断鸟击是起落架故障的可能原因,因为它可能影响引擎和液压系统,学者指“若雀鸟飞入引擎,可以破坏它还有连接它的液压系统…… 液压系统在起飞和着陆过程中升高和降低起落架,该部份可能损坏。”
) O: d. [) r1 `0 X南韓西南部全羅北道務安國際機場29日上午驚傳飛機失事。(取材自MBC電視畫面)
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一些专家认为单个引擎因雀鸟撞击故障,不太可能引致如此大的灾难,他们指就算一个引擎损坏,另一引擎也可为起落架提供动力,这表明可能存在其他系统问题。1 [- q5 E# B, E. `

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5 c; c0 p4 N/ T9 \学者Choi Kee-young指“若果机腹着陆,飞机必须通过机翼产生更多阻力以减速,但这在视频内并未看到。”
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8 Y" T3 v: G3 M" a9 I他的推测是两个引擎均损坏,并呼吁展开更彻底的调查。
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. g: L1 q9 l# S8 u: u4 w( G( x+ C. [前机师质疑涉人为犯错
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《朝鲜日报》指,也有航空界人士质疑机师可能出错,即涉及人为错误,一些分析师认为虽然引擎故障可能是由于与雀鸟撞击导致,但引擎故障与起落架故障无关。
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& k3 h  \6 ]5 N8 R: O. D. B有前机师称当在驾驶舱拉控制杆,起落架系统就会运作,继而启动液压系统,“即使液压系统故障,系统也会利用重力来降低起落架。”. P, D0 Z# ^+ s. i
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7 b# ^; p7 T" u$ Y. l韩国济州航空高层2024年12月29日就空难事件道歉(Reuters)) O: v/ H7 [2 d1 p7 k  Q0 B

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他又指若果起落架真的发生故障,飞机会把情况通报给控制塔,让控制塔联络消防局,消防车会在跑道上喷泡沫,以防止飞机在紧急降落时起火,他认为“在喷泡沫之前尝试着陆也可被视为疏忽。”
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, M1 ]5 L0 Z% a5 `$ q2 M路透社报道,专家表示航空意外通常是由多种因素造成,可能需时几个月才能整理出飞机内外发生事件的顺序。! I8 }4 ~' h6 \+ l" J3 n* @
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