巴士司機駕車講手機 乘客投訴增 公交局被抨罰則欠透明度 & t) j7 _, A) L
2010年8月至2011年3月期間,滿地可公交局(STM)平均每兩天便會接到有關巴士司機講手機的投訴,不過公交局在接到投訴後會採取什麼行動,卻未有向公眾交代。 資料顯示,有關投訴分佈在不同路線及不同時間。
* F3 F% v- I& a. N& f* X0 |本地一份主流傳媒報導,公交局5月初的一份內部文件顯示,公交局在以上期間共收到189宗巴士司機講手機的投訴。
# u% g5 {4 O8 m- I K& P7 G) o公交局初時否認有這份文件存在,不過最終還是承認,並將紀錄轉交給傳媒。. q, }, x0 j( M9 \+ V6 O
紀錄顯示,其他投訴還包括司機轉線時沒有亮起指揮燈、沒有依據乘客指示在巴士站停車、在惡劣環境下單手駕車、走錯路,及駕車時唱歌、用手機打短訊或打遊戲機等。
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X! m2 ^. e6 C# |4 s( j3 y僅用前臂控制方向盤( x9 b$ C% M2 R" p6 c. I
其中一個投訴內容是指控一名駕駛206號線的巴士司機,行車時竟用雙手打短訊,僅用前臂控制方向盤。: \% G( O* ]: |3 h% \! @- i# ]
另有一個在去年8月的投訴,是指控一名105號西行巴士司機在駕駛時用黑莓打短訊,投訴乘客寫道:「我的生命受到威脅,直至下車後才能舒一口氣。我當時感到震驚......這被列為犯法已超過兩年了。」
9 s# \% N0 x+ {事實上,很多投訴都是涉及巴士司機在駕駛時使用手提裝置。一名在去年12月乘搭175號東行巴士的乘客在投訴信中寫道:「我在坐下前告訴司機,我希望巴士能夠確定安全駕駛,我又再問他在駕駛時講手機是否適合。可是司機聽後卻盯著我,指我跟他說話是在騷擾他。」; i( K4 K; h3 z
兩人更是越吵越烈,信中內容指出,司機最後停車及要求該名乘客下車。+ U! L. ~ N S1 x
此外,也有數個投訴指巴士司機雖然有使用免提裝置,但在駕駛途中講手機,乘客仍認為欠缺安全,稱巴士司機在馬路上應集中精神。7 X5 _( [# ~+ s) J7 x8 K
公交局重申,他們是禁止僱員在駕駛時使用手機,不過司機有時候遇上緊急情況便會被迫使用手機。
* d) }: Q4 x) q9 c* k1 a" _' P但根據投訴紀錄,這些違規司機似乎並未遇上任何危急狀況。其中一封投訴信寫道:「司機只是在電話中安排周末渡假的目的地。」
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公眾未清楚巴士司機違規有否受罰5 @% L2 E! k% P
公交局在回覆傳媒的聲明中表示,他們接到投訴後,一般會進行調查,經理並會與被投訴的司機會面。假如發覺有需要,或會進行紀律處分。4 L; m' [* K% q. }$ \& V0 d
不過傳媒發現,公交局僅有對數個投訴進行跟進,其餘便沒有任何紀錄顯示他們曾採取什麼樣的行動。& e( ~9 B( a3 w4 `. N
傳媒因此亦無法得知有多少巴士司機曾因以上違規而受罰。
0 L; Q" [1 L' B' y) p$ B但在渥太華及多倫多,他們的公共交通部門對以上違規個案有著較清楚的報告,而且在大多數的個案裡,都會紀錄局方採取了的行動內容。( d! w* h6 P- |+ v6 j
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