滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。/ ]( b" r' S4 l" v
調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。
9 w# ?6 P. {. `" _' u, k 本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。
; E) p& w0 S0 P% B; t% q 以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。
& F1 `# F* K; Q) `9 z" R4 G4 e 在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier; }, y; \+ N' [
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。
! t7 E& j( V6 Y 若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。
3 U0 n- d) _, f9 d& sGeorges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。& K- N& ~' R/ d3 h" r. G( k2 @
鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
2 ^4 O% d; I% n& B/ f 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。
8 i' c1 |0 N1 D% \, T- Z 根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。
6 }' I9 {7 S; {2 n7 u* p( Q 超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。9 |5 G% l' K8 S& S! `, h
今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。' z! f9 |# Y) s
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。
' w O0 S* g& B S; L 滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作
, m/ V5 [8 e3 k: N 負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。# L5 y7 l$ ~9 n* x
比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。" c3 z* o' q6 W5 x- L
比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」5 B, p0 D* y9 W8 h5 g4 M0 ?: c1 T( C
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。
* Z) e0 o2 G: W7 ]0 J% a- X1 B 比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。
D& y# p9 @8 n0 X4 M 警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |