滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。" h/ F! C2 O$ b' J2 h
調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。
+ O9 A3 J2 c$ a$ T( N9 W" Z8 u 本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。
+ l1 l7 t2 u0 w9 p 以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。: u! z6 d6 d3 d) n8 J, K$ R/ K& E! t
在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier: X3 E7 d1 N6 Q7 o7 A) x
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。
: A8 l8 I. o1 E: d 若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。
( R+ ~/ c# P, m' a* mGeorges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。0 |3 V- Z/ v1 {2 u' I6 J( {
鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
2 S& J( z- P& e1 q2 g0 @ 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。
' r+ f$ U' U6 C: L8 x( e9 ` 根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。" `1 n' @2 |4 ^% K
超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。
& } [& B1 k; k9 [ 今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。4 {) q0 z _5 }, R T9 [9 X8 x
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。& R2 x! R# B/ y" I
滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作 7 s/ N8 h$ d* g. [3 l7 h: [+ O
負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。
& P9 X; _' l! N5 M 比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。
8 t# X, m0 o' z* A9 { 比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」, m9 d1 T* g" h9 l6 r" E& w- c
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。+ r0 g2 i {$ ^: \8 i
比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。7 m9 O2 ]" u; f
警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |