|
滿地可Bonaventure公路將變身為城市林蔭大道) a3 o, W8 ? K! v
! H' U2 P$ B) P2 S$ r: j. L7 |/ h, m6 m, C( I5 r

; r! g5 `) E2 d/ r. k2 ^. U9 k
, g, L& [% {* q! @% w+ C● Bonaventure公路未來變身為城市林蔭大道的模擬圖。9 X- h. q& j, @" c7 T) e. |# ?7 Z
. Z2 ]: I+ b+ Q( p( _, P/ c; |1 X& n$ }
8 e6 c3 O r9 M
# z4 S3 R. x4 h+ {/ i 滿地可市政府上周五(19日)公布Bonaventure公路重建計劃,市府並承諾將密切監視可能出現的官商勾結,及盡量減少修路對交通的影響。0 P% F( G8 A! S: L! F5 U
這項價值1億4,160萬元的工程將在明春動工,趕及在2017年中竣工慶祝滿市375周年。2 n2 b% Q X9 c
市政府根據2009年的公開咨詢,將開闢超過2萬平方米的公園來分開南北兩面行車方向。由南岸往市中心、途經Lachine運河及Notre Dame街的北行方向,將設有4條行車線;至於南行方向則共有5條行車線。9 q7 A+ Y0 {7 B- `6 e6 O' E' E
沿William 及Ottawa街的東西方向將設有單車徑,寬敞的人行道兩旁將種植多棵大樹。
5 l, D& I9 M2 z% f' y 然而,有人質疑新道路兩旁的南北方向欠缺單車徑,市長柯德爾(Denis Coderre)說政府必須有所取捨,「不幸地,每個計劃均不能取悅所有人。」. _! L* ^% {8 v c8 k! Z
政府官員稱,新道路必須設有巴士專線讓每天2千輛來往巴士班次使用,若再加設單車徑會導致安全憂慮。再且,Bonaventure公路旁的鐵路亦不能改動。
% z5 |0 I% Y+ f1 }9 D修建期間交通 不會有嚴重影響4 s0 u- m) ~7 Z2 G
市長柯德爾保證在兩年修建期間,經由Bonaventure走廊來往市中心的道路不會有嚴重擠塞。他表示將使用「智能」交通燈來舒緩交通,市政府並且會與魁省運輸廳充分合作,確保把影響減至最低。
8 |3 O0 U5 }, S6 f o" b* W% C 魁省運輸廳長波埃提(Robert Poeti)也有出席上周五的發布會,他表示縱使新香檳橋、新Turcot交匯處及Bonaventure計劃是同時間進行,省府將履行責任讓這些大型計劃順利進行。在Bonaventure重建項目中,省府共撥款3,815萬元經費。
$ v( W% l' u7 Q7 c2 n 前反對黨領袖,現為市府行政委員成員的貝格龍(Richard Bergeron)對Bonaventure重建計劃的設計感到高興。貝格龍與滿地可規劃黨(Projet Montreal)過去一直反對在新道路兩旁矗立高樓大廈。% f5 q3 Z! _: n
市長柯德爾承認現時選擇公園來取代大廈,將令到市政府得到較少物業稅收入。但他認為鄰近正在急速發展的區域Griffintown,現時面對的主要問題便是缺乏綠色空間。
( J6 i- Q3 {) k3 `密切監視官商勾結2 f! G/ S0 g& O( i
當被記者問到這麼大型的工程會否出現官商勾結及貪污,市長回答說,滿市的獨立審查官格蘭(Denis Gallant)將會密切監視。7 d1 n+ d4 [! `) X: Q
市長說:「我們將確保工程所有事務具有足夠透明度。審查官除了尋找問題的發生,還會做好預防工作。」/ G# S, u$ Z8 Z
|
|
|