滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。, f( a! o4 E* k' d- s
調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。
A- }7 Z( f! F- l 本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。) p9 R+ O6 w/ |
以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。8 G: v7 K& h# u+ [" g* R6 N$ z
在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier: Y$ I0 J( N; y( u. U+ D
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。$ u7 i0 f6 S* Y2 r7 L, J
若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。
4 E/ T3 d* |; i4 V8 [Georges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。
7 |! A' v$ n. f/ `" N; `, H1 E( T 鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
1 b8 n* ^% ^3 J" S0 b ]3 t 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。
, }" ]7 m6 K' A* K8 X9 L6 d! I6 C 根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。/ ^, q0 @6 j" D, B/ S- ?
超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。
[/ v3 s6 U0 u) d. B/ j 今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。
1 p$ b9 G5 ^' u) T- }5 _& C 滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。
1 `* j/ c' w( c1 U 滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作 0 D% D; k# R! }1 q. a
負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。
7 z* s- t, ^4 e1 E3 b5 \5 s 比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。
, ] r: e: [! [7 ? 比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」' R. O" h8 o& u
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。
" Z5 h" }" V2 e9 F0 i 比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。
7 d) U& @/ x2 k; B, d7 ~ 警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |