关注：10月1日加拿大对中国电动车征税政策生效

cargo

关注：10月1日加拿大对中国电动车征税政策生效
- l; A. b3 `0 o' ^% U$ G

10 月 1 日周二起，加拿大对中国制造的电动车（和一些混合动力车）（包括轿车、巴士、卡车和送货车辆）征收 100% 的进口关税。对从中国进口的钢铁和铝征收 25% 的附加税将于 10 月 15 日开始实施。
$ [1 F& ]1 e& ^! b, ]$ ^. k1 y# \
7 w, X$ Z! B8 p7 S) h' y
CBC 报道，专家分析，加拿大对中国电动车征收的新关税将波及多个产业，可能远远超出电动车市场本身的影响。

9 y( ^- w1 n8 r9 }
1 n, L; p4 H8 M/ t7 \虽然此举旨在阻止来自中国的廉价、制造精良的电动车，以发展和保护加拿大新兴的电动车产业，但批评者警告称，这可能会产生一系列后果，包括环境目标受损，以及加拿大其他行业会遭到贸易报复。


关税政策有人褒有人贬


7 D- ^/ K1 c, }: ]$ B. u# ]亚省电动车协会主任贝尔 (Andrew Bell) 认为征税没有什么效果。14 年前，贝尔买了他的第一辆插电式混合动力车，从那时起，他一直积极宣导电动车优点，他认为关税是“不必要的障碍”，“加拿大政府正试图鼓励人们使用电动车，这是一种高品质、低成本的选择”。

# T! ~6 p$ y# r1 |- |) T9 i/ \

" u) i2 T. P: \( ^1 }- ]
8 I+ A9 S  C5 X! O目前市场上最便宜的电动车是中国汽车制造商比亚迪生产的 Seagull，售价约 13,000 加元。
. v+ s' M! {* m比亚迪还没有进入加拿大，但它一直希望打开加拿大市场。
) F1 V1 S1 W7 V2 Q( ?

* Y3 G- [" \0 |7 c0 A  ~根据加拿大商务部发布的公告称，在了解到“来自中国的不公平竞争，包括普遍的补贴以及缺乏严格的劳工和环境标准”后，加拿大目前也在就对中国电池和关键矿物征收附加税进行为期 30 天的咨询。


渥太华征税政策被一些专家认为是汽车产业以及研发人员的胜利。



1 w: a; m8 ~$ R% L% A2 N

" d" I+ Z* J5 C1 t8 X; ?* L
多伦多大学工程教授兼电动汽车研究中心主任特雷斯凯斯 (Olivier Trescases) 表示：“我们希望为学生提供高品质的工作，并享受汽车行业的所有涓滴效应。”
. ^1 ]2 c  u! P9 z( d  f1 m
0 b: F8 P1 o- e" f) J3 p4 S
, m3 ~# I' x/ W, v; M4 L* Q( X特雷斯凯斯和他的学生对电力电子转换器进行了研究——电力电子转换器是电动汽车中处理电池、电机和其他系统之间能量的盒子——并表示渥太华为资助创新贡献了大量资金。

2 d4 m& C! o& m
0 K! Q  ?, z) m4 E- i2 p$ @) O他说：“我认为绝对重要的是，钱不被浪费，它为加拿大人创造新的就业机会、繁荣和经济活动。”


8 b9 }/ t6 v) \+ Q4 N+ a+ w中国主导了市场
( M5 T% X- L' z6 ^2 y
+ Y) @4 s  `6 x, _/ m. e6 T4 v* f
, y+ s+ R! L$ i+ b% F但多伦多城市大学法律与商业系副教授吉尔兰(Gil Lan) 认为想要拉动加拿大的电动车发展，不仅是对中国征税这么简单，还有很多事情要做。


9 \. h5 d! V' t/ j" y1 [7 S# E联邦自由党政府已向加国电动车市场投资注入数十亿元。但汽车投资需要时间，而中国完全主导了市场。


# g" w2 V+ g; n; N8 ]' {Adamas Inside 的负责人埃尔斯 (Frik Els) 表示，中国占全球道路上电池电量总量的 55%，这些电池电量来自钴和锂等矿物的开采。

  U5 T5 I9 |( M! Q
在国内，中国今年夏天超越了历史基准 — 7月销售的所有汽车中有一半以上是电动车和插电式混合动力车。唯一超过这一数字的国家是挪威，比例超过 80%。


6 j! ?/ `1 a9 s" o7 X9 n: Z: i此外，埃尔斯表示，中国有许多不同的电动车品牌和制造商可供选择。 “事实上，他们控制着电动车的整个供应链，这确实使他们成为这个领域的强大竞争对手。”

5 {' [' h5 g8 }' ^6 v8 z! W


5 r( z; @( k, `( G! M( g

贸易战正在酝酿
% o7 g/ p7 I9 \  w( Z% w1 _

在围绕电动车激增的经济问题中，渥太华还有另一个考虑因素。
3 ^' T% I( g; _! F
# m( u7 q4 ^- g
关税宣布后不久，中国宣布对进口自加拿大的油菜籽进行反倾销调查。根据加拿大油菜籽委员会的数据，中国是加拿大油菜籽的第二大进口国，仅次于美国，2023 年进口额达 50 亿加元。
7 g( H5 b) C$ t1 {
) i. z- Y4 u7 D# U+ }' ^
/ ?/ h4 U' O* _: H$ b$ y中国也向世界贸易组织提出申诉，这与欧盟宣布对中国制造的电动车征收附加税后采取的策略相同。


& e' {8 `/ G6 M1 t6 o既然关税已经生效，一些产业观察家希望联邦政府承诺不会无限期地实施关税。

; d6 e! d1 Q# Y! c
电动车协会董事会成员比达 (Stephen Bieda) 说：“它需要被定义为一个为期五年或七年的......计划。”

8 M' R  k* S" W1 q, `' d
亚省大学经济学助理教授钟家彤 (Jiatong Zhong，音译) 也表示赞同，称“关税是一种政策工具，应该是短期到中期的......为加拿大和美国制造商赢得时间，使其在价格和品质方面具有竞争力。”


. y) {) L6 n7 x% J. Q加拿大全球事务部表示，附加税是“对中国非市场政策和做法所带来的具体和特殊挑战的特殊回应”。它没有回答有关是否计划逐步取消关税的问题。

4 `6 R7 I5 e4 A1 K8 D4 W! j