加国开车想多活几年 尊重丛林法则

montreal

加国开车想多活几年 尊重丛林法则

2013-05-06 19:09:10

才出门吃饭，限速80的小路，两根车道即将相左汇并成一根车道的路段。 　　我已经提前并到左道开100，这种路段，我向来特别小心，因为随时会有快车从右边勐抄... 　　果然，毫无征兆的，右侧后视镜观察到，一辆黑色凯迪拉克丛右边车道马上要结束(大约还剩下30米)勐抄过来，时速大约目测至少170左右 　　我只能尽量靠左，减速到中央安全隔离区(黄色斜线)避让，黑色凯迪拉克贴着我车右边唿啸而过，然后紧急刹车，轮胎冒烟，差点撞上前面正常(慢悠悠按限速)行使的一辆烤肉... 　　那烤肉真得感谢GM厂家给力，如果黑色凯迪拉克刹车不灵，今天又一部烤肉解体... 　　如果我不及时避让(给Y让道)，撞飞的可能是我，就算他借对面车道超车，也会和对面过来的车相撞，殃及到我 　　结论是，如果你想多活几年，请不要过分在意你的路权，因为疯子是不在乎的。 　请记住这3条，随机应变，不要教条，你就能多活几年 　　1、性能差的车让性能好地车; 　　2、开的慢让开的快的; 　　3、正常人让疯子。 　　类似的情况，我碰到过很多次 　　勐闯红灯得，突然变道+急刹地，高速公路一脚刹车到0，然后倒车下路口的，多了去了。见怪不怪了，要点是，大温地区随着人口增加，已经不再是小城市，路况日益复杂，对驾驶员的要求也提高了 　　理论上说，谁先变过去变成直行地路权就更高，如果他已经在那根直行车道，而你在那即将消失的车道上要并线，那么并线车路权低于直行车。要么你提速赶在他前面并过去，或者你减速在他后面并进去。 　　如果发生事故，他的车头撞你车侧面，那你是全责，当然，以上是纯理论技术层面上的讨论而已重点在于，“我按限速开”，并线时要比旁边车流速度快才行，不然你怎么能顺利并进去呢? 　　老司机都知道，让速不让道，我没有变道，只是尽量往中间缓冲带上靠，缓冲带是两个方向车道之间大约1.5根车道宽的隔离地带 　　昨天的情况，是Cadi左突右冲，超过我身后的车，在明显没有安全并线距离(< 30M)的情况下硬插， 　　1 如果我只松油门是不够让他进来 　　2 如果我急刹，可能够让他进来，但他因为勐加速，方向飘忽不定，有些失控，就算我停留原道减速，也可能被他撞到，而且急刹还非常可能被我后面的车追尾 　　3 中间有缓冲带，权衡利弊，我只能选择尽量靠左，轮子一部分贴上缓冲带的线，这样可以给Cadi让出最大超车空间，而且不会被对面来车撞