加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
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. E0 _7 {3 y4 O$ p5 p: `; U真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!
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2 T7 X" p1 N( F6 h$ t4 n6 j5 o% f今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。
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3 m4 F) v5 z0 x与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。+ D: c: M: W" t: T, F' O
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' V+ ]' H3 x* T据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。
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s2 G, F* i, C0 t: \全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
( y0 F; j( S0 K, g) M特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”. H. P5 y8 i! \( i
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此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”! H8 l/ P2 _. y- A! U' W" V$ Z) O+ y3 F
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“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”
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一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。
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相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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; z/ p6 r6 e3 I联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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+ ~5 k; Q, @2 |5 q7 N( s8 H7 `8 R" Y总成本约800亿加币
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加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
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. p5 v/ L5 \. Z. e加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。/ U/ G6 j3 s% Y# ?4 l, L! K4 p2 w
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3 z. Z' m! ?& y& ~4 O9 ?. m未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。( S( X E% V% A v: V2 G9 g5 O
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但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。* G* ?' r3 s$ {& J
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
* j A: P! J, H+ B+ d$ d1 ]9 T' c2 o% j4 |) a
k* [3 O5 g5 n+ F蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”3 D6 P3 v! H) T& c% [0 S1 i
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4 |7 H8 ]$ I1 x8 x, c6 s" n他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。( X3 N; m# d; I* ?
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1 q9 h) u' t3 i+ Y1 g7 w) z妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点& t- e9 K& A) i; o6 R/ D2 |- `7 F
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4 P/ s; Z& r e6 N9 l8 \10年内创造超5万就业机会6 Y5 F* X* Y- Y0 } U
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+ S; C. Z1 R8 u* o' LCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。
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据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。" y+ Z+ y6 p# `+ M! ?
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, d' I( O7 f g: s, r该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。
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+ @& S& N/ h: Y& U/ E6 j8 | W据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:
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1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;
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# J$ q* T6 W/ U7 i$ A1 V0 H$ q% F2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;
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3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。$ | M: @3 T* @& Q- p
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。
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一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。# B: @& P4 `6 G+ K$ r. m7 O
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值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。% T; ^9 _% a% m/ K" i3 P+ g
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* e" r/ E! \, _这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。
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+ m# |2 n% c& j0 ], M温哥华港湾
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