加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站( k" m' n) g0 I) \
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. t" [0 u: p( e真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!" Q+ w; C1 ?# w F* g- H$ E& N" N# b5 i
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今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。
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% I! n$ b* p+ B/ x与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
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& x: ]4 Q y/ T) A$ I P" s" F据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。1 ]+ x2 T; N6 F$ C0 y
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! U7 L- T" r# j7 ]* A全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
w2 A4 M- g6 B$ S$ c5 Z- d特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”# Z6 F0 d8 ^0 a. N* Q1 j \
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8 o# w% i* @3 z# i( J& S6 u/ l此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”! G3 e0 i+ `4 F6 w; c/ B
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“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”. n& t/ Q) }$ T! V
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5 F5 ~# b, |. I妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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5 O. Y1 _$ R+ f妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点6 Q: t! f: U' g) Z, I
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一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。
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相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点' F* w3 B) _! P- q) n
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, E; d& ]( h8 Z+ Q8 G' b3 {联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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1 c! L, k/ F- I+ O& D1 l总成本约800亿加币4 c: _1 C( j* O5 e7 Z6 I
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加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
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* a1 ~ s6 g# g! U+ a; O加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
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未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。: `- Y1 |: Y) G( P; e
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但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。) o! z5 [( A# u. K9 y' M. G
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! Y7 m& X8 P, o& ~$ E F蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”! q( F2 L$ n2 \# P' w
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% d0 t/ d: s) p+ g. T$ x! M8 m他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。
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/ z% @8 H$ I, R; h10年内创造超5万就业机会9 A7 @: i8 D! K9 o2 h% _
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Cadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。- t& r" [! }: f8 h1 H7 c8 X* l
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据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。' U7 X8 M1 t( W; U, q
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该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。
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据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:
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8 L9 q0 J9 D) r, o5 u1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;
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+ }1 p8 Y; { U- i* J, o! @) X* a2 z2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;
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8 I# [7 n, \% u" E4 p3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。; G: y m) l, @: e7 p- }" l+ U
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
" o9 E" T' w9 p" U; F! z
3 v- n" X! q: B- U
) h x+ M' c/ [5 Q还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。
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4 m# b- L: O/ H0 U一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。
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& ]9 h8 H6 o1 v. F6 V; Z值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。( J- y- p& H$ Y- Z7 [4 `
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* }: e, A% @. z9 s& c0 |5 N这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。
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$ N: u% P2 P7 s: E温哥华港湾4 R; T4 ]% q( Q2 _7 n
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