中国当前十大衰落城市

ottawa

中国当前十大衰落城市
来源：中国网

　　长春
　　衰落指数8.0

　　长春曾经是满洲国的都城，建国后中央政府将中国最早的汽车工业落户长春，长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。改革开放前长春一路都是春风得意，但自上世纪80年代以后，长春的汽车工业大幅度滑坡，后起的上海(大众)、天津(丰田)、广州(本田)等城市利用外资纷纷将长春超越，长春这个中国的"汽车城"现在已是空有虚名了。长春在东北的地位也出现下滑，大连、沈阳、哈尔滨均超过了长春。

　　济南
　　衰落指数8.4

　　想当年，济南坐拥省内经济老大，华东军区总部和著名的历史名城，可谓是好不风光。可惜一颗经济新星的升起彻底打破了济南的大城旧梦，青岛靠着沿海的港口优势，趁着改革开放的经济东风，和风景有如欧洲的美妙城市，一举将山东的经济，旅游老大抓在手里，并且趁着奥运东风，大有将山东行政中心的地位转移的趋势。

　　福州
　　衰落指数8.6

　　同样是沿海的发达省份，福建省会福州的上榜更多的是历史原因。作为传统港口城市的泉州因为工商业的历史沿袭牢牢占据省内的第一经济大市，虽然经济总量勉强超过厦门，但是与厦门极高的竞争力和蜚声海内外的声誉相比，福州在各大经济发展排名却无一例外的落后于厦门。甚至与其邻省的南昌都已赶了上来，可算是最受忽视的省会了。

　　石家庄
　　衰落指数8.8

　　一个别人剩下的省会的称号，最后落在了石家庄身上。河北的省会三异其主，从保定到天津，最后石家庄靠着火车的最后一点优势捡到了河北省会的头衔。可惜即使做到省会，石家庄从来也就不是河北的焦点，唐山靠着京津和环渤海的优越地理位置组成了环渤海的铁三角，加上新发现的大油田，发展前途不可限量。反观石家庄，仍然是亦步亦趋的自我发展着，可谓是最受冷落的省会了。

　　海口
　　衰落指数9.0

　　海南省曾经被国家政府钦定为经济特区，海口作为海南的省会，理所当然有更多的政策优惠和经济特权。上世纪80年代，大批毕业的大学生南下闯海南，海口繁盛一时，其城市建设速度曾一度与深圳并驾齐驱。然而20世纪末，海南的经济泡沫蒸发，海口萧条了下来，留下了那一栋栋烂尾楼。在省内海口的名声也被三亚超过，三亚凭借其发达的旅游业使海口更加黯然失色。

　　武汉
　　衰落指数9.2

　　武汉自清末洋务运动以来就是中国最大的几个工商业城市之一。民国时期的武汉九省通衢、商贸发达，号称"东方芝加哥"。建国后武汉也是中国十大城市之一，其经济水平长期位居中国前10。可是自上世纪90年代以来，武汉的经济节节败退，它没有像天津那样衰而不退。武汉现在虽然还是中国前二十大城市，但那也仅仅归功于它的规模，武汉的gdp总量已经10名开外，人均收入水平在中国几个大城市里是相当低的。

　　呼和浩特
　　衰落指数9.4

　　内蒙古不算经济大省，经济的竞争也不算激烈，呼和浩特的省会地位坐的本来很舒服，不料半路杀出一个包头，靠着内蒙古另人咋舌的经济增长速度，一跃成为省内的第一大城市，不仅如此，靠着全民努力，包头还赢得了“全国文明城市”的头衔，一时风光无两。呼和浩特现在也只好安于“中国乳都”的尴尬称号，可算是最令人感慨惋惜的省会了。

　　南京
　　衰落指数9.8

　　南京之所以称为南京，是因为它能够与北京相呼应，明代南北二京是中国最繁华的城市，民国时期南京又作了中国的首都。可是自那场东洋人的大屠杀后，南京就久久难以恢复元气了，导致了今天南京的尴尬局面。南京的gdp总量逐步被省内的苏州、无锡超过，与北京也难以形成呼应了，北京的gdp几乎是南京的三倍。人均收入，固定投资，增长速度等发展指标甚至不如常州，扬州等小城，作为省内老大的地位岌岌可危。

　　西安
　　衰落指数10

　　西安可能是中国最失落的城市了,曾经的汉唐故都,在中国历史上做了八百多年的老大,虽然在宋代以后就已经衰落,但直至民国西安仍然是西北的霸主,建国初西安也是中国十大城市之一。然而现在西安不仅gdp总量在全国40名开外,人均gdp和人均收入水平也被后起的乌鲁木齐超过,同时在西部地区西安也与重庆、成都的差距越拉越大。2008年上半年西安的生产总值936.56亿元仅为重庆的三分之一强。

ottawa

中国十大衰落城市排名 一线渐没落

1 西安：衰落指数10 西安可能是中国最失落的城市了，曾经的汉唐故都，在中国历史上做了八百多年的老大，虽然在宋代以后就已经衰落，但直至民国西安仍然是西北的霸主，建国初西安也是中国十大城市之一。然而现在西安不仅GDP总量在全国40名开外，人均GDP和人均收入水平也被后起的乌鲁木齐超过，同时在西部地区西安也与重庆、成都的差距越拉越大。2008年上半年西安的生产总值936.56亿元仅为重庆的三分之一强


8 福州：衰落指数8.6 同样是沿海的发达省份，福建省会福州的上榜更多的是历史原因。作为传统港口城市的泉州因为工商业的历史沿袭牢牢占据省内的第一经济大市，虽然经济总量勉强超过厦门，但是与厦门极高的竞争力和蜚声海内外的声誉相比，福州在各大经济发展排名却无一例外的落后于厦门。甚至与其邻省的南昌都已赶了上来，可算是最受忽视的省会了

7 石家庄：衰落指数8.8 一个别人剩下的省会的称号，最后落在了石家庄身上。河北的省会三异其主，从保定到天津，最后石家庄靠着火车的最后一点优势捡到了河北省会的头衔。可惜即使做到省会，石家庄从来也就不是河北的焦点，唐山靠着京津和环渤海的优越地理位置组成了环渤海的铁三角，加上新发现的大油田，发展前途不可限量。反观石家庄，仍然是亦步亦趋的自我发展着，可谓是最受冷落的省会了。

2 南京：衰落指数9.8 南京之所以称为南京，是因为它能够与北京相呼应，明代南北二京是中国最繁华的城市，民国时期南京又作了中国的首都。可是自那场东洋人的大屠杀后，南京就久久难以恢复元气了，导致了今天南京的尴尬局面。南京的GDP总量逐步被省内的苏州、无锡超过，与北京也难以形成呼应了，北京的GDP几乎是南京的三倍。人均收入，固定投资，增长速度等发展指标甚至不如常州，扬州等小城，作为省内老大的地位岌岌可危。




3 哈尔滨：衰落指数9.6 哈尔滨虽然兴起于20世纪初，但发展十分迅速，在民国初年哈尔滨就成了中国的超级都会城市。哈尔滨全城遍布俄式建筑，号称"东方莫斯科"，当时的哈尔滨洋气十足，其时髦程度可与上海、天津并肩。建国后哈尔滨也成为了中国十大城市之一。然而随着东北地区整体的大衰落，哈尔滨也悄然黯淡了，今天很多人在谈论中国十大城市时根本都不会想起哈尔滨




4 呼和浩特：衰落指数9.4 内蒙古不算经济大省，经济的竞争也不算激烈，呼和浩特的省会地位坐的本来很舒服，不料半路杀出一个包头，靠着内蒙古另人咋舌的经济增长速度，一跃成为省内的第一大城市，不仅如此，靠着全民努力，包头还赢得了“全国文明城市”的头衔，一时风光无两。呼和浩特现在也只好安于“中国乳都”的尴尬称号，可算是最令人感慨惋惜的省会了。




5 武汉：衰落指数9.2 武汉自清末洋务运动以来就是中国最大的几个工商业城市之一。民国时期的武汉九省通衢、商贸发达，号称"东方芝加哥"。建国后武汉也是中国十大城市之一，其经济水平长期位居中国前10。可是自上世纪90年代以来，武汉的经济节节败退，它没有像天津那样衰而不退。武汉现在虽然还是中国前二十大城市，但那也仅仅归功于它的规模，武汉的GDP总量已经10名开外，人均收入水平在中国几个大城市里是相当低的。

6、南昌衰落指数9.0 红色的城市，同样也是落后的城市。扶贫铁路——京九线上的大站，南昌市长常说的一句话就是：“南昌，三年后赶上长沙”，可见南昌人的信心十足。南昌生产飞机、汽车、发动机，但是缺少核心竞争力。三产省会城市中最弱，甚至不如银川，看来南昌也要“经济起义”了。

7 石家庄：衰落指数8.8 一个别人剩下的省会的称号，最后落在了石家庄身上。河北的省会三异其主，从保定到天津，最后石家庄靠着火车的最后一点优势捡到了河北省会的头衔。可惜即使做到省会，石家庄从来也就不是河北的焦点，唐山靠着京津和环渤海的优越地理位置组成了环渤海的铁三角，加上新发现的大油田，发展前途不可限量。反观石家庄，仍然是亦步亦趋的自我发展着，可谓是最受冷落的省会了。

8 福州：衰落指数8.6 同样是沿海的发达省份，福建省会福州的上榜更多的是历史原因。作为传统港口城市的泉州因为工商业的历史沿袭牢牢占据省内的第一经济大市，虽然经济总量勉强超过厦门，但是与厦门极高的竞争力和蜚声海内外的声誉相比，福州在各大经济发展排名却无一例外的落后于厦门。甚至与其邻省的南昌都已赶了上来，可算是最受忽视的省会了



9 济南： 衰落指数8.4 想当年，济南坐拥省内经济老大，华东军区总部和著名的历史名城，可谓是好不风光。可惜一颗经济新星的升起彻底打破了济南的大城旧梦，青岛靠着沿海的港口优势，趁着改革开放的经济东风，和风景有如欧洲的美妙城市，一举将山东的经济，旅游老大抓在手里，并且趁着奥运东风，大有将山东行政中心的地位转移的趋势



10 长春：衰落指数8.2 长春曾经是满洲国的都城，建国后中央政府将中国最早的汽车工业落户长春，长春与沈阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。改革开放前长春一路都是春风得意，但自上世纪80年代以后，长春的汽车工业大幅度滑坡，后起的上海(大众)、天津(丰田)、广州(本田)等城市利用外资纷纷将长春超越，长春这个中国的"汽车城"现在已是空有虚名了。长春在东北的地位也出现下滑，大连、沈阳、哈尔滨均超过了长春。

ottawa

曾经显赫的名城今何在 中国十大衰落城市排名

10、长春：衰落指数8.2


　　长春是一个非常年轻的城市，20世纪30年代成为当时的伪满洲国的都城，号称“国都新京（长春）”，城市建设起点很高，由日本人规划设计的城市，仿照当时外国首都建造的城市(巴黎、堪培拉)，到1942年，长春人均占有绿地2272平方米，超过华盛顿1倍，是日本大城市人均绿地面积的5倍，为世界大城市之冠，一时在国际上声名鹊起。当时的长春拥有多项亚洲第一：最大的无线电台——1934年建成新京无线电台，第一个全面普及抽水马桶的城市，第一个全面普及管道煤气的城市。中国第一个规划地铁的城市，第一个实现主干道电线入地的城市，主要街道的照明和电讯线路采用地下管线。1938年开始规划120公里的环城地铁和有轨电车道路，还有环城高速公路。


　　建国后的长春也很是风光了一阵，有两个厂在全国鼎鼎大名，长春电影制片厂和第一汽车制造厂。长影在六、七十年代拍了很多经典的影片，如《白毛女》、《平原游击队》、《上甘岭》、《董存瑞》、《英雄儿女》、《五朵金花》、《甲午风云》......,可以说，现在40岁以上的人没有谁没看过这些长影。鼎鼎大名的一汽就更不用说了，更是创造出了我们国家汽车制造业的多项第一，哪些经典的品牌如解放，红旗，现在一提起还是让人振奋不已。


　　但改革开放后，长春迅速的沉沦下去了，长影制片厂已经名存实亡了，拍不出什么电影，转行做长影世纪城了（长影世纪城是长影通过卖掉老厂区土地等手段筹措资金经营的一个包括球幕电影、水幕电影、4D电影等一系列与电影有关的游乐项目），电影城的称谓名存实亡！


　　当年把一汽搁在长春，就是希望长春能像处于同一纬度的汽车城的底特律一样创造一个庞大的汽车产业，带动中国的现代化。计划经济时代不用说了，那绝对是国家汽车业的老大，号称汽车城！但自上世纪80年代以后，长春的汽车工业大幅度滑坡，汽车产业也是靠国家扶持，引进外资，勉强维持，而“红旗”这个带有强烈民族骄傲的品牌也在一汽与福特，克莱斯勒，日产，大众这些国家的汽车厂商的合作中越合越软，差点被搞死！长春这个中国的"汽车城"现在已是空有虚名了。而在1938年规划的120公里的环城地铁和有轨电车道路到现在还没有影子，2003年长春的第一条轻轨一期工程终于竣工，结果还是在地上跑的电车没有区别，只是后来07年竣工的二期才有点轻轨的味道。听说长春现在规划要建设地铁，但别忘了，沈阳的地铁已经基本建成马上要通车了。总之，长春在东北的地位已经下滑，在东北四城（大连，沈阳，哈尔滨，长春）中只能添居末席。


　　9、徐州：衰落指数8.4


　　徐州（古彭城）位于江苏省西北部，苏、鲁、豫、皖四省交界处，地处南北方过渡地带，为北国锁钥，南国门户，京沪铁路、陇海铁路在此交汇，京杭大运河傍城而过贯穿徐州南北，战略地位非常重要，素为兵家必争之战略要地，历史上徐州能数得上的战争有两百多场，从楚汉争霸，三国争雄，南北朝对峙，到近代抗日的台儿庄战役和国共一战定乾坤的淮海战役主战场都在此地，光十万级以上的大战不下数十场。虽说徐州的战乱不断，但历朝历代徐州都声名远扬的当国大郡（可以抵一个国家），即便今天，徐州已有人口900万左右。


　　由于历史的原因，徐州在清朝被划入江苏省，徐州的衰落也就不可避免了，要知道，把徐州归于江苏不论从文化上还是文化上地理上都是一个错误。文化上，徐州属于典型的北方文化区，饮食习惯以面食为主，语言和心理习惯都是北方的，大大不同于吴侬软语，鱼米之乡的苏南地区，地理上徐州和河南，山东，安徽等地接壤，且为这些周边城市这一区域中最大城市，历来为此地的中心城市。徐州本应该和现江苏省连云港市、滨海、响水、灌南、宿迁市、安徽省淮北市、宿州市、亳州市、河南省商丘市、现山东省日照市、临沂市、济宁市、荷泽市组成一个省，就叫淮海省，省会徐州。清朝的这一划分将徐州变成了省边远地，自然不受重视，加之处于黄河故道，黄河一泛滥，徐州必受冲击。


　　今天的徐州的地位是可悲的，城市的支柱产业以机械制造、烟草、煤炭，电力，重工装备业等高污染高耗能行业为主，天空看上去总是灰蒙蒙的，不知道的以为是西北的城市，加之治安也不甚好，名声在全国也一落千丈，经济发展水平也在江苏省中居于下游，苏南地区人甚至就把徐州人当做苏北人这个带有歧视性的名头来对待。前些年，江苏实施的北进战略实质上以失败告终，徐州也没有实现跨越式发展，中兴的梦想也就此破灭，依然沉沦。


　　8、哈尔滨：衰落指数8.6


　　哈尔滨兴起于20世纪初，是由俄国人主导设计的一座城市，民国初年哈尔滨就成了中国的超级都会城市。全城遍布俄式建筑，号称"东方莫斯科"，随着俄国十月革命的爆发，大批白俄人和犹太人（当时哈尔滨有数万犹太人，以色列前任总理奥尔默特就出生于哈尔滨）的拥入使这座城市在20年代末30年代初发展成为号称亚洲第二的国际大都市，34家外资银行在哈埠开设分支机构，与巴黎、纽约等国际金融中心直接业务往来，哈埠的金融动态左右远东的金融形势。在哈尔滨的外国商业机构达1809个。1928年，以出超实际利益比较，哈尔滨滨江海关稳坐全国六大海关头把交椅，成为全国最大的面粉生产和出口基地、酒精和啤酒生产基地，1926年，中国第一座广播电台——哈尔滨广播无线电台成立并开播。1928年5月，哈尔滨车站发售的客票，从哈尔滨出发沿着西伯利亚铁路一直往西，可以直达欧洲各城市直到大西洋沿岸的荷兰鹿特丹。当时的哈尔滨洋气十足，在中国大街上的外国商店、药店、饭店、旅店、酒吧、舞厅不计其数，其中道里秋林分公司、马迭尔旅馆在整个远东地区颇有名气。在这条哈尔滨最时髦的街上，俄国的毛皮、英国的呢绒、法国的香水、德国的药品、日本的棉布、美国的洋油、瑞士的钟表、爪哇的砂糖、印度的麻袋，以及各国干鲜果品均有出售，简直就是一个国际商品博览会。酒店里面经常举行西式的舞会，人们则穿着西装，喝着中国最早的啤酒——哈啤，嚼着欧式的红肠，谈笑风生。总之，当时的哈尔滨，时髦程度绝对可与上海、天津并肩，不落下风。


　　然而随着东北地区整体的大衰落，哈尔滨也悄然黯淡了，今天很多人在谈论中国十大城市时根本都不会想起哈尔滨，也许只有当我们看过了索菲亚大教堂，走在哈尔滨的中央大街上，踩着近百年的与西方街道一样的方石，从眼前飘过的具有欧洲15至16世纪的文艺复兴风格，17世纪的巴洛克风格，18世纪的折衷主义风格和19世纪的新艺术运动风格的建筑时，你才能体会到她往昔的繁华！


　　7、武汉：衰落指数8.8


　　武汉自清末洋务运动以来就是中国最大的几个工商业城市之一，清末张之洞主政湖广期间，汉阳铁厂（今天武钢前身，它的标志着中国近代钢铁工业的兴起，为我国重工业开了先河），汉阳兵工厂（“汉阳造”闻名天下，在八年抗日战争都在用），芦汉铁路粤汉、川汉铁路这些著名工业设施的兴建，使得武汉凭借其地处中国中部中心，又有长江这样的黄金水道，良好的区位优势立刻显现，“九省通衢”的可谓名副其实，这时的武汉，工业、教育、金融、交通、商贸等方面取得了长足发展，城市迅速进入了早期现代化，号称"东方芝加哥"，辛亥革命发生在武汉不是偶然的。


　　建国后武汉也能在排进中国大城市TOP10，东风汽车厂（原来的二汽）也设在武汉附近的十堰，长江干流上的第一座武汉长江大桥更使武汉成为南北交通的重心所在，武汉三镇合起来的建城区面积全国第一，但改革开放后，在市场经济的大潮中，武汉给全国最大的贡献恐怕就是这个我们今天经常挂在嘴边的两个字“水货”！武汉的汉正街正是赫赫有名的经“水货”的发源地，祖庭老巢。不但经济没发展多好，还把城市的水质给污染了，武汉这个“百湖之市”已经变成“白湖污市”，比西湖条件要好N倍的东湖也没有逃脱宿命，给污染的不像样子。


　　6、泉州：衰落指数9.0


　　泉州是国家公布的第一批24个历史文化名城之一，我国“海上丝绸之路”的起点。唐代时就是一个贸易大港，宋元时期，更是全国对外贸易的中心，在马可波罗的笔下以“刺桐”称呼，赞其为“东方第一大港”而享誉世界。当时，来自世界各国的商人、旅行家、僧侣云集于此，同时也带来了佛教、***教、***、印度教、摩尼教、犹太教等各种信仰，极大的繁荣了泉州的文化，艺术和商业，至今的泉州还保有清净寺，草庵寺等***，摩尼教寺院便是明证。那时的泉州，绝对是一个高度繁荣的国际化大都市，是全国进出口贸易中心，港口吞吐量稳坐全国头把交易，地位比今天的上海之于中国有过之而无不及。


　　5、开封：衰落指数9.2


　　开封是中国八大古都之—，号称七朝古都，但所有开封头上最大的荣誉无疑是作为北宋首都的168年。宋朝是中国历史上经济与文化教育最繁荣的时代（没有之一），虽然很多人不喜欢宋朝说他软弱，但这是事实。宋代儒家复兴，社会上弥漫尊师重教之风气，科技发展亦突飞猛进，政治也较开明廉洁，终宋一代没有严重的宦官乱政和地方割据，兵变、民乱次数与规模在中国历史上也相对较少。


　　借用著名史学家陈寅恪先生的话：“华夏民族之文化，历数千载之演进，造极于赵宋之世。”西方与日本史学界中认为宋朝是中国历史上的文艺复兴与经济革命的也是大有人在。宋朝虽然对外频频吃败仗，但却是中国封建社会里面平民百姓生活最富裕的一个时代，有宋一朝，没有执行重农抑商的政策。而作为北宋首都的开封，我们从北宋画家张择端的作品《清明上河图》则能领略她的繁华一二——当时的开封繁荣兴旺，风光旖旎，人物荟萃，城郭恢弘，经济发达，富丽甲天下，不仅是全国政治、经济、文化的中心，也是当时世界上最繁华的大都市之一。金庸先生在新千年到来时曾表示，如果上溯一千年，让他选择生活在世界上的哪个国家时，他说愿意生活在宋朝。而在2005年5月22日的《纽约时报》评论版则首次以中文标题“从开封到纽约——辉煌如过眼烟云Gloryisasephemeralassmokeandclouds”介绍开封的历史，借而比喻今天美国的纽约，开封的繁华可见一斑。


　　今天的开封，往昔的辉煌就如她的城市遗迹一样被她旁边的黄河埋在了地下（据考古专家考证，开封城底下由于黄河数千年的淹没，依深浅顺序掩埋着战国古城，隋唐城，宋东京城，明清故城等，可谓成也黄河，败也黄河），开封已经没落到我们只能在历史书上去寻找他往昔的繁华，在河南省的地位从1954年省会迁往郑州就成了地级市，而经济更是惨不忍睹，在最新的河南百大企业中，开封一个都没有！经济总量排在河南排名10名开外，要知道，河南非经济强省，只不过靠人口多算个经济大省，开封在全国就更找不着影儿了。这便是开封，可谓成也黄河，败也黄河，她的辉煌被深深的埋在了地下，而她身旁的黄河则依旧静静的流淌着，见证着她的荣耀与落寞。


　　4、扬州：衰落指数9.4


　　扬州可以说是自春秋战国时期到近代2000年时间里中国经济领域内的一座“永恒之城”，虽然没有扮演非常重的政治角色，但她在经济，文化，建筑，饮食文化上的风华绝代让任何一个研究过她的人都为之倾倒！


　　自春秋时代依靠盐业就很发达西汉时期，吴王刘濞都扬州，成为“东南第一大都会”，当时天下银钱有一半出自吴国，隋炀帝更是着迷于江都的繁华死在了这里，唐朝末年更是有"扬一益二"之称！长安，洛阳也只能望其项背，明清时代的扬州盐商更是把这座城市辉煌推向了“雄富冠天下”的顶峰。我们说，“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣”看看仓廪实衣食足的扬州在今天给我们留下了什么，你就知道他的辉煌了。


　　别的不说，建国前夕，政治协商会议召开在即，淮扬菜作为主菜招待各位代表，即使在今天，淮扬菜也是国宴时的保留项目，而淮扬菜的形成本身就与那些盐商一掷千金追求奢侈的生活息息相关。拿玉雕说吧，扬州不产玉，但全世界雕玉雕的最好的就是扬州了，北京奥运会的金牌知道吧——金镶玉！用的是青海的羊脂玉，但最终还是要经过数千里的运输到扬州来加工。此外还有以个园、何园、普哈丁墓园为代表的园林建筑以及影响近代的以郑板桥、金农、李方膺、罗聘等为代表的"扬州八怪"画派等等不一而足。总之，套用一句今人宋振庭在列举漆器、玉雕、刺绣、绒花古迹、诗文、绘画、宗教、祠墓、饮食、园林诸方面后推崇扬州的话：“扬州文化是综合的中华民族文化，不管爱好什么的人，都可以找到他的所爱。”


　　但风云突变，1853年太平天国运动爆发后，1855年黄河改道，京杭大运河淤塞，上海取代扬州成为新的粮盐集散。1908年沪宁铁路和1912年津浦铁路修通，彻底结束了京杭运河的历史使命，也彻底结束了扬州经济在中国的优势地位，扬州从全国性经济文化中心沦落为普通的地区性城市。上海的崛起，开启了中国一个的时代，扬州的衰落则代表上一个时代的终结！扬州，这个李白笔下风华绝代的城市无可奈的衰落下去，失去了繁华喧嚣，归于平静！而瘦西湖边的杨柳，依旧随风飘飘，似乎仍在诉说着这座城市的过去和未来。


　　3、南京：衰落指数9.6


　　在今天，中国叫京的城市有且只有两个——北京和南京。虽然北京是今日中国的首都，但必须与南京分享"京"的称号。这便是南京，一个你一想到她的名字便要去想象她的过往辉煌的城市。


　　南京是中国四大古都之一，又被称为“六朝古都”甚至“十朝都会”,在中国的著名古都中，南京的"山川形胜"可谓独一无二，南京从战国时期便被指有帝王之气而称之为金陵，南京地位的抬升始于东吴，接着下来几乎连续做了六朝的国都（中间被西晋灭了将近40年），然后中断了近8百年后又在朱元璋的复兴下成为全国的首都，但很快就又离开了全国的中心，太平天国的洪秀全在此称帝和清朝对干了10余年，最后在民国的时候作为首都而最终被北京所终结。作为一个城市，上启三国，下至民国，时不时扮演着国都的身份居然绵延2000年，在中国，也就只有，长安，洛阳，北京能出其右，可以说金陵王气尚未断！在1949年以前，他还是中国的首都，总能让人想起在秦淮河畔无数次上演的灯红酒绿，风花雪月，还有悲欢离合，国仇家恨！


　　可惜金陵一梦终究要醒，但作为首都的南京可以说是一个悲剧，以她为都的朝代国祚都不长，而且很少有统一中国的，没有一个超过百年，只有明太祖朱元璋时期（有人说不对，民国时期南京是作为一个全国性的首都存在的，要知道，蒋介石时期的南京政府只是在形式上统一了中国，况且那时还有台湾不在其列，那时的南京一天都没消停过，尤其遭遇了鬼子的大屠杀后，南京的元气就没有恢复过，可以说，南京她就像一个得了摄护腺病的男人，稀稀拉拉，没完没了。这便是南京，成也其名字，败也其名的城市，一个你一想到她的名字便要去追寻她过往的辉煌，但又要面对比她今朝衰落的城市。


　　2、洛阳：衰落指数9.8


　　洛阳：在开始的时候，我想用司马光的一句名言来形容她：“若问天下兴废事，请君只看洛阳城。”在中国古代唯一被命名为“神都”的城市，也就是具有法定天然国都地位的城市。在中国的历史长河中，宋朝以前，洛阳和长安占据着绝对的中心，可以说，没有在这两座城市建都的朝代称不上伟大，没有到过这两个城市的文人写不出流传千古的佳句！这两座城市演绎着中国版的双城记！关于这两座城市，我也不想过多的描述，因为它们的辉煌已经超越了中国的版图，影响了世界，历史的记载也是浩如烟海，我就不多费笔墨了，关于洛阳，我用几个小例子说说吧！


　　二月河先生在他的《乾隆皇帝》一书中称这样描写洛阳：“洛阳为中原大郡名城，九朝故都胜地，其治化沿革比省城开封还要烟霞鼎盛些，也许正为有此位份声望，加上此城水舟陆车人口辐辏且为中原向川陕湘鄂的通衢之枢，所以虽然仍是府治，却不用“洛阳府”，开府为‘河南府’―――来显得体制尊大，二来也有为洛阳之尊避讳的意思――这是写书人无妄之思，也不在话下。”他那意思是说，洛阳这座城市很辉煌，就像中国城市中的皇帝一样，把这个“府"字扣在洛阳头上就像没有避皇帝的讳一样，所以就给他避讳改成“河南府”了。二月河先生是大家，他如此对洛阳推崇备至，可见洛阳在中国文化中所占的地位。


　　洛阳的影响不止在国内，在国外，尤其是西方的汉学家，他们现在更倾向于把丝绸之路的起点放在洛阳，因为他们认为洛阳居中，经济本身就很发达，而且本身就是蚕桑养殖基地，而另一个中心长安本身略偏西，且不产丝绸，当然这另当别论。在日本，日本的京都，就是日本在明治维新以前的首都，别名就叫洛阳，日本明治维新之前，大名带兵入首都京都称为“上洛”，就像中国春秋时期的“问鼎中原”一样。在现在的京都府内至今仍随处可见诸如“洛东”、“洛西”、“洛南”、“洛北”、“洛中”、“洛阳”之类的地名，洛阳的影响力也可见一斑。


　　建国初期1954年，河南省在讨论将首府从开封迁往洛阳还是郑州时拿不定主意，但经过综合评定，郑州凭借京广、陇海两大铁路在此交汇的枢纽优势胜出，洛阳沦为河南省的一个地级市，虽然国家在“一五”其间重点支持洛阳，洛阳也因此长期是国家重工业基地，但改革开放后，特别是90年代后郑州凭借强大的交通商贸物流因素和占据省会的行政资源优势迅速超过洛阳，洛阳连一个在全国经济中不是很强省份里的老大地位都不丢掉了。千里搭长棚，没有不散的宴席，洛阳的繁华历尽沧桑后光芒尽褪，国人要想去探访洛阳的辉煌也只能在每年一度的洛阳牡丹节中游走于各种华贵的牡丹丛中，去寻找那个大气梦幻的记忆之城了。洛阳真可谓“无可奈何花落去，似曾相识燕归来”。


　　1、西安：衰落指数10


　　西安，曾经的长安。未到过中国的老外知道的除了北京上海之外不多几个城市，不为别的，只因她的辉煌。直到今天，当你下了火车，走出火车站的广场，映入你眼帘的古城墙仍能给你带来巨大的震撼，但当你得知，一千多年前的这座古都，面积是现在西安老城的十倍；一座大明宫，是北京紫禁城面积的三倍时，她就可以想象他当时的成就了。盛唐时代的长安城，人口过百万，东罗马从贞观到开元年间五次派使者到长安，波斯仅在开元、天宝年间就十多次派使者前来，日本派出的遣唐使共有十三、四次之多，每次前来的人数多时达到五百人左右，在长安居住的时间长的住到二、三十年。韩国派来的使节比日本更多。中华文明可谓万国来朝，闪耀着最亮的光芒，辐射着周边的国家，影响着其他国家的政治，经济，建筑，文化，生活习惯等等各个方面。今天，每年数百万的国外游客，来到这里，就为能寻找一下古代中国最能震撼世界的城市风采，真可谓尽沧海桑田，白云苍狗，也难掩其昔日的风采。


　　也许是太过辉煌，从此便再也不能重温，西安自唐以后的地位从来就没有高过地区行政中心，现在的西安，还在继续着衰落的步伐，建国初西安也是中国十大城市之一，在一五期间是重点发展的城市。西部开发时，西安好像来了精神，打出口号，号称：“西部最佳”，但实际上与重庆、成都的差距越拉越大。整天沉迷于古代辉煌中不能自拔，不思进取。城市环境也很差，由于遍布城中村，城市的现代化改造显得举步维艰，不怪乎有人说西安像一个大城镇，自然环境也给人一种灰土的沉重感。贾平凹对其的称谓恰如其分：废都。