「巴士專線」可說是滿地可用來解決交通問題的最常見手段。
$ w R9 ^( J( d省長馬華經常吹噓它的優點,市政府及公共運輸機構亦如是。
1 u- G$ k5 P" `, i0 w% j7 t普遍認為,設立巴士專線成本極低,只須在馬路上重新油漆及安裝一些交通標誌牌便可以。0 z/ a1 t7 l- }1 m3 X( k
因此,面對財困的政府便積極設立巴士專線,來鼓勵市民多使用公共交通來減少塞車及空氣污染。
1 G! R+ C' |9 q4 i. }1 Z滿地可公交局(STM)亦表示,巴士專線除了可以幫助巴士行駛暢通及班次準時外,還可以增加他們的乘客量。
) U3 m4 P i# H0 g滿地可將於2015年至2020年期間重整交通樞紐Turcot立交橋,設立巴士專線同樣是政府解決塞車的主要手段。; E% `. B# r" }8 l5 j0 e& O
公交局副主席羅特德(Marvin Rotrand)稱,巴士專線容易負擔、設立簡單、馬上可增加乘客量,長遠來說可節省大量金錢。
/ I- q( ]; q Q4 c" u5 J羅特德說:「它不僅幫助我們提供更可靠的服務,還吸引更多人使用公共交通。」他解釋說:「當人們見到巴士行駛快速及具有效率,便會嘗試乘搭。」
9 H% _% A5 V" V$ W* R/ u羅特德指出,滿地可巴士現時經常因為道路工程而行駛緩慢及浪費能源。「假如有更多的巴士專線,我們便能更好地管理車隊從而提供更佳服務。」 滿市首條巴士專線1989年出現: f5 O6 e# C% w# w f
滿地可的首條巴士專線是位於Pie-IX 大道,長度10公里,於1989年設立。8 \& o2 |$ ?) _; s7 u
時至今日,公交局在滿地可島共營運130公里長的巴士專線,至於市郊公交局(AMT)則保持110公里長專線。
p& y8 h8 R S( c3 S" u滿地可區的目標是在2020年建立總共370公里的巴士專線。# _1 y- B; V7 P- r
假如目標達到,每日便能有70萬班次巴士行駛,每程巴士可以縮短一至兩成行駛時間。如果沒有這些巴士線,公交局便要額外購買40輛巴士來提提供相同服務。
, Z- N; {% g! B公交局每輛巴士明年起便會安裝GPS設備,屆時交通燈便會因應巴士駛近而調節,從而提高巴士專線的效用。 |