中国制定时间表 将全面停止生产销售传统能源汽车(图)

傻人有傻福

21世纪经济报道
) V3 {. b- o% Q# f, n+ T3 O8 C
　　9月8-10日， 2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区举行。

　　工信部副部长辛国斌在会上表示，全球产业生态正在重构，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局。

; O% k6 J$ R: R1 ^8 U0 C! O3 K　　目前中国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。



　　工信部已启动研究制定燃油车禁售时间表
( e  n" Y; X4 |/ m5 l2 \  N0 s
　　工信部副部长辛国斌表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

　　进入新世纪以来，中国汽车产业实现快速发展。2016年产销量突破2800万辆，已连续八年位居世界第一位。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强，汽车税收占全国税收比重，从业人员数占全国就业人员数比重，汽车销售额占全国商品零售总额的比重均超过10％。

6 q' Q& V  v0 h! y  _　　尤其在新能源汽车领域，中国已成为最大的生产和销售市场。辛国斌表示，当前，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表。”目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定中国的时间表，这些举措必将推动中国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”他说。

3 a  G$ D5 F1 r8 l  W　　从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高，新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高，智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。

　　辛国斌及专家建议，中国车企应深刻认识这种趋势，及时调整战略，明确发展规划，适应新形势的挑战，助力中国从汽车大国向汽车强国的转变。
! \' c& X5 [4 s3 S
　　同日，国家发展改革委产业协调司处长吴卫表示，根据智能汽车业快速发展需要，国家发展改革委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领中国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。
! z( x* Y  @: l4 G% ]& o! }
2 V; _5 {6 D% `/ f2 h　　财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，新能源汽车长期执行消费补贴，容易使企业盲目扩张，形成产能过剩。目前补贴的退坡政策已经明确，今后将配合有关部门加快新能源汽车积分政策，确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。

& h; b9 B4 D% G% w" y2 v　　其实，汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。

　　部分车企已开始挥别内燃机
. u! q/ n  V2 U
　　大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
+ h3 z4 {( _5 M5 R% d( I
　　奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。
# ^+ `9 m* a& l: D2 k
9 O0 K' P8 Z/ {: N  C, }1 P　　宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。

% S/ ?8 o; q4 U! j! f* O　　沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。

　　丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。

6 e$ |6 |( f7 c. j- S9 q! N5 r3 `  \　　外企疯狂涌入中国电动车市场
4 H" ^. a& `( Q% K8 ]2 G9 E
　　8月29日，雷诺-日产联盟发布声明，称已与东风汽车集团签订协议，双方将设立新的合资公司，在中国共同研发生产电动汽车。新公司名为易捷特新能源汽车有限公司，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，推出符合中国市场需求的电动车。

　　在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体。
4 U0 @+ B+ }% ^, B+ p% P1 T6 p
5 a5 a# O. M- Z# U# I/ H　　今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。
& v( s' F$ ~* j, _# V# r; i$ {; ]
. @' S- |! z0 o' n: A　　自主品牌汽车加紧布局新能源汽车
8 x9 t+ ~$ G0 E, A3 Y% W7 P% y  S7 r
, {+ W" j; J: V! e; a2 Q  q　　有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。
6 n0 o- W. N/ i- L/ }
$ Z  S' Z- ~9 A  ^7 j  |" H　　在这场竞赛当中，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车，各自的定位与路线也各有千秋。
　　
* W, Q; @0 r& H* N& J
　　多国给出禁售燃油汽车时间表


0 f4 S8 m) V" `! O+ u7 R4 s2 n　　目前，已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表。
% F' c4 R) Q& Q+ c1 S
　　美国：2015年8月，美国加州空气资源委员会主席Mary Nichols称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。

, `0 ]) O7 K* p) K: E. k　　荷兰：2016年4月，荷兰劳工党（LabourPVdA）公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。

( a* `$ I) Q) _' F/ W% `* W　　挪威：2016年5月，根据挪威报纸《DagensN?ringsliv》报道，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，但这还不是最终的决定。
: G2 v& \. u+ S9 }( [
+ t: z# [3 y  a+ K2 {　　德国：2016年10月，据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路。

　　印度：2017年6月，印度能源部门在一篇博文中表示，计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年印度每年销售600至700万辆电动汽车。
+ l# W/ b# q8 j; z, \8 ^! p6 O( q
% H0 }3 f9 J2 ?9 s　　法国：2017年7月，法国能源部长尼古拉斯·霍洛（Nicolas Hulot）表示，为实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车。

　　英国：2017年7月，英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。英国环境、食品和农村事务部公布的解决道路污染计划显示，英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶。
/ G& m8 p$ f2 n. L& Z