美联航暴行 加拿大：你们中国人都没骂到点子上！

还珠格格

美联航暴行 加拿大：你们中国人都没骂到点子上！
| 2017-04-12 00:53:52
(图片来自BGR，版权属于原作者) 　　美联航事件已经激起了地球人的怒火。原定于周日下午5:40分从芝加哥O'Hare国际机场飞往肯塔基州Lousville的联合航空United Airlines 3411次航班上，一对华裔夫妇已经登机后竟被随机选中离开飞机，丈夫坚持拒绝后被赶来的机场保安暴力拖走! 　　这位男乘客的腰部和头部多次撞击在座位的把手上，血从口中流出。在拖拽的过程中，他已经无法动弹仿佛昏厥过去。 　　大家愤怒的点在于三个： 　　第一，超卖机票的行为本身就很讨厌; 　　第二，这位拒绝自愿下机而遭施暴的华裔医生当时说，“我被抽中，是因为我是中国人”。这一句话，很快引起了中国人、亚洲人的怒火。 　　第三，美联航官方的道歉信极其没有诚意，只字未提华人乘客遭受到的非人待遇。 　　而周一晚间美联航CEO 写给员工的内部邮件更夸张，直言被拖下飞机的男子是无视机组人员的要求，表现出“破坏和挑衅”(disruptive belligerent)，有必要召来机场警卫。 　　网友调侃美联航的暴力行为和极没诚意的道歉信 8 ^+ A1 }6 m! j6 P  Q2 j : X4 ]8 }* w0 B9 O4 t; J' c' a　　小编认为，这些都是事实，但却不是重点。 ; U/ T$ x5 k  r" z 　　首先，有眼力的观众都看出来了，这根本不是因为超卖。 　　所谓超卖，是航空业的一惯做法，每架航班一般都会多卖几张票，因为多数时候，总会有人赶不上飞机或者临时退票，航空公司通过超卖可以把损失控制在最低。 　　去年，美国12家最大的航空公司总共有43.4万名乘客自愿放弃座位，美联航就有6.3万人。 　　但超卖机票的结果，绝对不应该是这样的： 　　乘客权利组织travelersunited.org的负责人Charlie Leocha就指出，航空公司无权把乘客拖下飞机。“他们完全可以事先计划好，事先拒绝乘客登机。”而不是在乘客已经落座后，把人赶下飞机。 　　那么为什么要对乘客动粗?这样的事在航空史上也是闻所未闻。 　　网友调侃美联航 　　其实，已经有消息透出，是美联航为了给自己员工加塞座位，以“超卖”为由赶客。 　　看到这里，你应该会问，为什么美联航为了自己的员工，可以不惜得罪乘客，甚至用如此粗暴的手段? 　　美联航，或者说美联航员工这么牛B的傲慢从哪儿来? 　　这就必须要讲一讲北美令人“闻风丧胆”的工会势力。 　　坐过加航的人都知道，加航的空姐几乎都是老妈子，而且态度特别差。 　　小编亲身遇到过一次，一位中国乘客因为不懂英文，朝背对自己的空姐轻轻拍了一下，以便提出要求，结果那位转过身来的空妈一脸怒容，居然说：“Don't Touch Me”(别碰我)。 　　还有一次，小编亲眼目睹皮尔逊机场的加航工作人员(一位黑人大妈)一脸不耐烦地对一名中国游客叫喊。 　　嗯，迪士尼动画《动物乌托邦》里的树懒，为什么这么懒? 　　越是这样的空妈和工作人员，服务效率低下，态度还越是傲慢，然而他们的工资福利却比年轻漂亮的新人更高，而且这些人，越是不可能被开除。 　　为什么，因为这些人都有工会罩着。没人愿意惹工会。 　　加拿大的工会势力遍布社会所有服务行业，不仅空乘人员有工会，教师、医生、邮递员、报业、甚至收垃圾的工人都有自己的工会组织。 　　这些工会每隔一两年就与资方，有时是政府，如公务员工会谈判要求加薪，一言不合就罢工。惹恼了工会的下场，举几个例子，你们感受一下： 　　公交司机突然罢工，全城瘫痪 　　某个周五，TTC罢工了。没有了公共交通，可想而知整个城市立刻陷入瘫痪状态。TTC工会主席之所以不事先通知市民罢工的消息，而是让员工立即罢工的原因，就是担心司机会受到个别市民的暴力袭击。 　　周五午夜时分罢工准时开始。周日的时候省长发言强调，要求市民保持冷静和克制，司机复工以后，要对他们以礼相待。随后市长在新闻发布会上又把同样的话重复了一遍。 　　一位网友刚好是名TTC司机，当他回忆起复工那天的经历，自己都觉得不可思议——“每个人都很有礼貌，很平静，上车时像往常一样对我说早上好，下车时对我说Have a nice day。后来细想，他们之所以这样，是有原因的，他们对罢工早已习以为常。” 　　“从历史上看，TTC的罢工有七八次，最长的一次达到23天。可以说，罢工是多伦多人生活的一部分，有点习惯了。” 　　环卫工人罢工，全城臭气熏天 　　网友回忆起2009年7月和8月的环卫工人大罢工仍然心有余悸。罢工持续了36天，全城臭气熏天、蚊虫滋生，据说有几个从日本来的旅游团在机场一下飞机，又立马坐上飞机飞回日本了。。 　　市内几个露天的临时垃圾场简直不忍直视，各种垃圾堆积延伸了几百米。 　　警察罢工，小偷劫匪都过节了 　　如果说公交司机和环卫工人罢工还能忍，那么警察罢工就真的让人忍不下去了!所以说，加拿大法律对于警察的罢工有约束，但挡不住人家搞消极怠工呀!上班不干活，不发交通告票，不抓小偷了，城里变成了赛车场，这段日子也是小偷们的节日了。 　　在加拿大这个人权国家，工人的权力靠谁来保护?有人说是靠法律，而事实上律师的费用是天文数字，一般人是请不起的，而工会就不同了。 　　以多伦多公车局(TTC)的工会为例，一万名员工，每人每月工会费$50，工会收入是$50万，一年是$600万。 　　据称，这些钱的很大一部分就是专门用来打官司的，养着一帮律师，所以，TTC管理层想开除一个工人是很难的，一旦有司机被TTC管理层开除了，结果就是闹上法庭，这个过程最少的费用是几万至十几万，资方算算这笔帐，当然不值了。 　　工会的出现，本意是要保护广大工薪阶层，避免被资本家过度剥削。但是现在加拿大的工会势力之强大，已经到了让资方和政府害怕的地步，甚至说是黑帮都不过份。 　　据说在北美存在这么一个现象——工会越强大的公司和行业，往往效率就越是低下，服务态度也越差。 　　而航空业，很不幸，就是最强大的行业之一。他们的牛逼和傲慢，从工会来。 　　大概，这就是为什么美联航宁可把已经登机的乘客暴力拖下飞机，也要保证自己几名员工能够坐上飞机的原因。 　　有人说，如果亚洲的航空公司能够在美国不受限制地自由竞争，估计美国的几家航空公司早就破产了吧。 　　中国人爱说，顾客是上帝;在这里，顾客从来不是上帝，工会才是。 　　白宫请愿书 - 求调查 　　目前已8W，还缺2W↓