「巴士專線」可說是滿地可用來解決交通問題的最常見手段。3 ^( Y0 F7 J; V3 z) u4 V
省長馬華經常吹噓它的優點,市政府及公共運輸機構亦如是。
% y Y' c4 g* @; ]普遍認為,設立巴士專線成本極低,只須在馬路上重新油漆及安裝一些交通標誌牌便可以。
) V6 X/ `7 Z) q因此,面對財困的政府便積極設立巴士專線,來鼓勵市民多使用公共交通來減少塞車及空氣污染。6 _ _1 @: w/ h
滿地可公交局(STM)亦表示,巴士專線除了可以幫助巴士行駛暢通及班次準時外,還可以增加他們的乘客量。+ I1 F) M" K E6 N; |2 E2 m3 z
滿地可將於2015年至2020年期間重整交通樞紐Turcot立交橋,設立巴士專線同樣是政府解決塞車的主要手段。" s- o6 ]7 t+ f$ i3 U7 z
公交局副主席羅特德(Marvin Rotrand)稱,巴士專線容易負擔、設立簡單、馬上可增加乘客量,長遠來說可節省大量金錢。: Q( Z/ p0 z9 ^
羅特德說:「它不僅幫助我們提供更可靠的服務,還吸引更多人使用公共交通。」他解釋說:「當人們見到巴士行駛快速及具有效率,便會嘗試乘搭。」
8 f& w6 V* w$ }. \5 i羅特德指出,滿地可巴士現時經常因為道路工程而行駛緩慢及浪費能源。「假如有更多的巴士專線,我們便能更好地管理車隊從而提供更佳服務。」 滿市首條巴士專線1989年出現
* r* F' @4 `- i7 \: v! H3 z滿地可的首條巴士專線是位於Pie-IX 大道,長度10公里,於1989年設立。3 x0 m0 N8 W& a# L+ Q: t% u
時至今日,公交局在滿地可島共營運130公里長的巴士專線,至於市郊公交局(AMT)則保持110公里長專線。
/ o( ~ X4 f, C8 y% k, g6 ?滿地可區的目標是在2020年建立總共370公里的巴士專線。
' P# x$ q' ~( Z, a9 E# b假如目標達到,每日便能有70萬班次巴士行駛,每程巴士可以縮短一至兩成行駛時間。如果沒有這些巴士線,公交局便要額外購買40輛巴士來提提供相同服務。; {; ?8 M& d' u! ^( T$ p
公交局每輛巴士明年起便會安裝GPS設備,屆時交通燈便會因應巴士駛近而調節,從而提高巴士專線的效用。 |