拟建多魁高频火车项目 蒙魁段拖后腿

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拟建多魁高频火车项目 蒙魁段拖后腿

加拿大政府的一份内部文件显示，拟议中的多伦多至魁北克的高频火车项目，如果没有蒙特利尔至魁北克路段，盈利前景会更好。

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/ |- H# g4 s3 E, o3 j& h据加通社报导，为加拿大交通部进行的一项评估警告，把蒙特利尔至魁北克市路段纳入拟议的多伦多至魁北克市高频火车项目，会影响该计划的盈利能力。
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这份由永安会计师事务所准备，今年初提交给财政部副部长的“秘密”文件估计，该项目的资本成本总计44亿元，蒙特利尔至魁北克市路段耗资11.4亿元。国有维亚（Via）铁路可能需要寻求私人投资来完成该项目，得向潜在的投资者展示投资回报的吸引力。

维亚2018年的报告显示，维亚蒙特利尔-渥太华-多伦多火车服务，平均每周搭载约4.9万名乘客，损失近9,300万元。魁北克市-蒙特利尔-渥太华服务，去年亏损近2,400万元，平均每周载客约1.7万人次。

维亚拟议的多伦多至魁北克市的高频火车项目，旨在增加发车频率，缩短火车运行时间，并确保其火车将无需在借用的轨道上与货运火车共享路轨。但背负数十亿元的铁路建设费，还要转亏为盈，这对维亚来说是一次重大的财务挑战。

多伦多大学交通政策专家西蒙雅斯基（Matti Siemiatycki）表示，广泛的学术研究表明，世界各地的高频和高速铁路线很少能够收回资本和运营成本。

西蒙雅斯基表示，就环境或社会连接来看，这可能是值得支持的一个项目，但很难把它视为一个良好的创收机会。

不过，几周前联邦政府宣布，将向维亚提供7,100万元的现金，希望为该项目找到更好的商业运作方案。联邦资金将用于支持规划工作，以确保维亚火车能够在蒙特利尔和多伦多之间的全新专用铁路轨道和本地公交系统中，畅通无阻地运行。◇

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