揭秘一个真实的3D驾校

蒙城教练

揭秘一个真实的3D驾校

我们几个人有幸在3D驾校做了一阵时间的教练，这是一段不堪回首的职业经历，在这段黑暗的人生时光里，充斥着各种不公，委屈，愤懑，失望。如果考虑到3D驾校报名的学员和准备从事这行的教练，作为业内人士，可以给你们几点参考意见：

想对学员说的：

1． 3D驾校非法长期雇佣无证教练。其中一人2014年底登录加拿大，2015年初拿到魁省驾照，5月份就开始在3D驾校当教练直到现在。3D驾校向来有打擦边球的习惯，雇佣正在培训中的实习教练给学生补钟，以缓解自己教练短缺的窘。那么这次雇佣一个刚登录半年，连陪练资格都没有的人做教练，3D驾校的胆子不可谓不大，不仅丑陋，更是违法！在路上驾驶，人命关天，找这样的人做教练两年多，把危险全留给学员，以后这些学员在路上一旦出现事故算谁的责任？你们驾校担得起吗？亏得这些学员还称呼他一声教练！直到今年早些时候此人才刚刚有陪练资格，驾校赶紧把送他去参加AQTR培训，直到现在理论考试都没通过。你们以为过几个月此人拿到教练证，就可以瞒天过海，骗过天下所有人？可惜亡羊补牢晚矣，3D驾校已经用无证教练培训了数以百计的学员了，你们对得起这些学员吗，你们夫妻二人良心何在？无证教练充其量是经验培训，没有任何理论作为教学支撑，这就是为什么加拿大各行各业都需要licence的原因。至于为什么驾校会出这种事情，就是他们互相勾结利用而已，驾校需要有人能够长期工作且受制于它，此人无照且有求于驾校，一拍即合，受害的是3D驾校的学员们。所以学员在3D驾校上车时第一件事情就是问，教练，请问你的教练证呢？

2． 3D驾校留不住教练，教学脱节情况严重。没有一个驾校会像他们这样一直是招聘教练的状态，教练做一段时间刚有了经验就已经离职，不再为他们工作。新来的教练资历尚浅，带学生经验不足，一张新法学员签名纸上居然有好几个教练的名字。教练更换频繁的后果就是，学员学车就没有连续性，学员和教练永远在互相磨合和了解中，彼此刚刚熟悉又换人。学员跟同一个教练有始有终，才会了解这个学员的强弱项，然后有针对性的练习，事半功倍。造成这种情况的原因就是由于驾校的薪水太低，无正规合同，无任何保险和福利，原本可以轻松的一些工作比如路考和补钟，都长期分配给无证教练，正规教练只能做最辛苦的新法教学；而且驾校夫妇二人的做事风格自私小气，对教练极尽苛刻计较之能事，所以几个正规教练相继辞职不干。3D驾校在用人上一直是无米之炊的状态，导致很多学员课程都排得很远。学员在学车择校时千万不能只看价格，不要相信所谓的广告宣传，对于教练更换和短缺之事，他们会找各种托辞比如说每个教练教学内容都一致云云，你们和驾校掌握的信息并不对等，等报名之后才发现问题，悔之晚矣。

3． 3D驾校的教学严重违反AQTR的教学大纲规定。我们自从到了驾校，驾校就明确授意我们教练在COTEVERTU校区不许带学员去高速公路和DT，除了老板自己的强化班学员。凭什么，就因为人家团购价格低，而且还能把普通班和强化班区分开来对吗？AQTR的9,10节课规定了学员必须去这些路段，即使团购便宜也购买了你们练车服务，你们有权利这样区别对待吗？驾校这样做只考虑自己利益，唯独没考虑过学员的安全，一旦没有高速公路驾驶经验，即使拿到驾照又如何？再问一句，驾校的良心在哪里呢？唯利是图是你们贴在你们夫妻身上最恰当的标签。另外，AQTR的教学内容是层层递进的，从易到难，可是在DT校区，出门就是MAISONNEUVE大道，交通状况异常复杂，非常不适合新手的练车学习。因为学车环境恶劣，每次教学时教练都亲自把控，对学生的干预太多，所以学生独立开车的机会少之又少。广告宣传中说在DT可以练就一流技术，可是实际效果正好相反，这就是为什么DT校区的学员难于找到车感的原因。还有我们来到3D驾校后，发现很多学员到了培训末期也不会倒车，更多的学员泊车也有问题，这和老板一直以来的千篇一律教学不无关系的。每个学员的性格和对车子的反应都不同，老板没有考虑到学员真正的需求，一直以来的教学程式都是固定不变的——上车后絮絮叨叨，出发后固定路线，在车上时不时拿出IPAD戳戳点点，对学员的问题少有针对性的耐心回答，急躁易怒。所以不要再标榜自己以教学严格当作借口了，你的教学态度学生们心里自有公论。

4.   教学设备问题多多。驾校中有一台Honda Civic，长期以来CVT变速箱一直有问题，车辆行进到三十四公里每小时的时候，车身会剧烈抖动，安全隐患巨大，每次学员和教练反应这个问题，他们都以车子已经过安检为由拒绝维修。安检员没有发现这个问题，难道车子就不维修了？路考时驾校会授意教练，告诉学员挂在D3档位上，作为车盲的驾校夫妇二人，你们知道D3档位是做什么的吗？只要车子不抖，学员要在变速箱第三档位跑LAVAL考场的60KM/H 路段？发动机在轰鸣，速度极难控制，以这样的车况去路考，你们把学员的安全和利益放在哪里？还有作为驾校老板居然也用D3档位去教学生好几年了，自己费油且不说，学生如何平稳驾驭车辆？除了驾驶，你们对车辆知识了解太少，建议老板带学生时如果非要玩IPAD，不如多学习些车辆基础知识，少在论坛与人互怼以及聊微信。还有一辆ToyotaYaris, 几乎所有学员一致反映座位非常不舒服，你们为了省油，用A0级车作为教学车，也是完全不顾学员感受。驾校的几台车，空调滤芯几年都没更换过，学员和教练天天在呼吸车内极脏的空气，前后座到处是你家黑贝的狗毛，几个月都不清洗一次车厢和车窗，车内异味刺鼻，方向盘全是油渍汗渍，这么恶劣的工作环境你们何时有过改进？

   

想对未来教练说的

1     培训前。老板会拿出一份只规定了教练的责任，驾校却没有任何约束的不正规的合同给教练：上面字字句句都维护驾校的权益，教练方面却无任何保障。报酬一般按自雇结算，出现交通事故教练要负责其中一半费用（已有教练为此辞职）；再有一种情况，就是驾校要求教练自己带教学车，名义上教学车归驾校所有，实际教练承担所有用车费用。前者不合法，因为教练只要使用了驾校的时间表和教学设备，就是明确的雇佣关系，驾校却给教练按自雇处理。后者更是非法把路上风险全部转移到教练这边，自己不出钱不出力坐享其成，在这种情况下，教练会存有私心在教车时带学生只走省油和安全路线，问题多多。目前驾校的无证教练就是自己带车，除了在驾校，还可以在休息日继续带学员。

2     培训时。3D驾校不会付给你在AQTR培训期间的任何费用，全部由自己负担。这个费用AQTR官网写得清清楚楚，费用由驾校赞助，AQTR直接和驾校打交道，培训的发票也是开给驾校的。（Les coûts de la formation peuvent uniquement être acquittés par l’écolede conduite qui parraine le/la candidat(e) inscrit(e) à la formation. ）教练不单自己负担包括培训费，路试评估费，还要负担可能的神咒如电：发办假文凭虚假信息的骗子立马全家车祸死光光的费用。在驾校期间跟车和教学的128小时也是没有任何工资的。在AQTR培训期间，我们当时同班学员都是其所在驾校出资完成这段培训，同时获得驾校资助的生活费用，只有3D驾校例外。应该驾校出的钱他们一分也不出，几个月都没有收入，每周都去驾校跟车，还要应付AQTR的理论和上车考试，这段生活举步维艰。

3     培训后。在3D驾校工作，这么高危的职业，居然没有任何保险和福利和正规合同，而且工作环境极其糟糕。 一般公司都有自己的文化，3D驾校这里，人情淡漠，老板和教练在培训后就几乎没有任何交流，日常工作全由自己老婆兼秘书去打理。由于此人的自私小气，斤斤计较的管理风格造成和教练们关系相当对立，短时间内已经出走了四位教练：教车出了事故，驾校让教练负责赔偿费用；出了事故驾校第一时间打电话先问车子怎么样，全然不理教练和学员的安危状况；学员在最后一小时缺席会把教练打发回家不付工资；善于打探学生从而监视教练的一举一动，出现纠纷善于用这些把柄攻击我们，在教练辞职不干后会露出耍泼无赖本色为难我们。3D驾校可以轻视教练的底气来自于可以随时招聘到新教练，新教练一旦来到驾校，老教练就可以随时走人了。这里的教练们出走后，他们怀恨在心，甚至在教课时也揪其不放，提及此事便咬牙切齿，心胸可见一斑。从老板那边换到我们几个教练这边的学员大有人在，共同的感受就是老板脾气差，耐心不够。老板得知后的第一反应是告诉这些学员：你们的教练都在排你们马屁，开车出现问题他们不会告诉你们的——老板在背后竟然如此评价给自己创造价值的员工，容不得比自己出色的教练。这种公司氛围下的员工能忍受多久？

写在最后的话。当这篇文章截稿发出的时候，可以预料得到，喜欢在驾驶课上用IPAD的校长会第一时间发现并迅速赶到这里，马上开始为自己狡辩开脱，用自己众多的马甲替自己说话，还会招来众多水军混淆视听。你们的人品无需多言，你们所做的事情一定会找上你们。对不起，我们还有自己的事情，没精力和你们在这里互撕，等待你们驾校的是有关部门的严查。中国人的多一事不如少一事的心态在加拿大并不受用，我们几个教练会用法律的手段维护我们的尊严，拿回本属于我们的东西。

再见了，3D驾校。

一生平安，曾经我们教过的学员们。

3DVRD

我是三维驾校的校长，驾校开除过两个教练，等过些天我一起告诉大家发生的事情，大家来判断我该不该开除他们，也来判断三维是所好学校还是所坏学校。