2014年開始,滿地可公共交通乘客將可以清楚知道下一班巴士在路途上的準確位置及到達時間。
6 ^& ]2 A0 e( W# W& w5 Z滿地可公交局(STM)上周審批了價值9,800萬元合約,為轄下1,900輛巴士安裝GPS衛星導航系統,透過網址及智能手機將訊息傳送給乘客。
0 u9 \2 p4 j# o4 X: O巴士內也會安裝揚聲器及螢幕告知乘客車站訊息。此外,繁忙的巴士站及一些地鐵站亦會安裝螢幕顯示下一班巴士的訊息。
9 Z) e+ _& p: `) Y$ R1 J U為了鼓勵市民乘坐公共交通,很多城市(包括拉瓦爾(Laval))均已安裝了類似的系統。 新系統名叫iBus$ c" S: N" q4 q6 ~# C( P" N
在滿地可,公交局將這個巴士衛星導航系統稱為iBus,將交由一家德國公司INIT負責。
7 V! k! o+ m9 j- v' I: q" tINIT將供應及安裝GPS科技、軟件、揚聲器及螢幕,還包括新的司機通話設備。# d' y. r3 M$ A+ P* u
公交局發言人派拉迪絲(Odile Paradis)表示,安裝工作預計於2014年底開始,大約需時兩年才能完成所有工程。& t, Z+ p( I+ n
然而,系統將會在安裝期間分階段使用。
! s4 K6 w1 z% ]0 c& W# Z3 Q) W公交局現時只能透過網站、智能手機apps及印製出來的時間表為乘客提供巴士的擬定行駛時間。然而,派拉迪絲稱隨著iBus的推出,乘客將可以知道實時訊息,即是巴士的準確到達時間。3 Y' h) T+ n- k
派拉迪絲說:「假如巴士的擬定時間有變,或因有任何事故而延誤,我們便能即時通知乘客。」 新系統有利管理: e% M( w$ H/ g" r% w% Y
公交局認為新的iBus系統將有助他們更好地管理巴士車隊,例如可以避免巴士過度集中在一起,「有時候若遇上塞車,會出現兩至三輛巴士擠塞在一起,這時候我們的指揮中心便可以指令其中一輛巴士避開一些車站,到更遠的車站接載乘客。」
1 m! z! d6 ~1 S0 k# f此外,為巴士司機提供新的對話設備同樣極有好處,「若遇上巴士乘客太過擠迫,司機便可以馬上通知我們派遣更多巴士應付。」$ ?3 d$ a' W0 i3 u
公交局巴士去年共行走了8,500萬公里,巴士與地鐵共接載了4.05億乘客。 |