温哥华西雅图建高铁 出资30万研可行性

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温哥华西雅图建高铁 出资30万研可行性
| 2018-03-17 10:20:52
贺谨（左）与华州州长英斯利（右）宣布就兴建高速铁路的可行性研究展开合作。（郑绮霞摄） 　　卑诗省府宣布投放30万元，参与华盛顿州的高铁可行性研究。研究内容包括高速铁路技术、载客量以及成本等，卑诗省长贺谨(John Horgan)特别提及会参考亚洲地区，尤其是日本的铁路技术。高铁若建成，来往西雅图与温哥华的时间，将由现时的3小时缩短至1小时。 　　卑诗省长贺谨与华盛顿州州长英斯利(Jay Inslee)昨日于温哥华宣布一项高铁研究合作。贺谨指，华盛顿州去年11月已就兴建连接西雅图与波特兰(Portland)的高速铁路，进行首阶段的研究，卑诗省府决定参与第二阶段的研究，以了解建造高铁连接西雅图与温哥华的可行性。 　　卑诗省府将会投放30万元支持研究，研究范围主要包括各项现有的高速铁路技术、载客量、成本效益及融资方案等。贺谨未有透露这部分的研究会在什么时候完成，但他表示，据华盛顿州一项经济分析估计，高速铁路走廊将可为卑诗及美国创造近20万个新职位，并且带来数十亿元的经济收益。 　　贺谨说，高铁不仅能将来往温市与西雅图的时间由现时的3小时缩短至1小时，亦同时能减少公路上的车辆，纾缓交通挤塞问题；另外，新的铁路技术能使用洁净能源，对整体的气候转变问题，亦有利而无害。 　　贺谨并提到早前到亚洲地区外访时的经验。他说："日本、中国都有高铁，我们可以参考其他国家成功的模式，尤其是日本，当地的高速铁路系统和技术是世界上首屈一指，甚至设有博物馆，这些都是值得参考的成功例子。" 　　华州州长英斯利则指，华州早前完成的第一阶段研究，确定了兴建高铁连接西雅图与波特兰的可行性，并预期建成的首年载客量可达180万人。他对于卑诗省加入研究表示期待。他说，上星期华盛顿州的政府已批出120万美元进行新阶段的研究，加上卑诗省府投放的30万元，预期将可让两地的政府及市民，获得更多有用的资讯。 　　被问到加州高铁出现超支的情况，华州与卑诗省会如何确保修建高铁的资金能充分获得支持时，贺谨及英斯利均表示，他们会审慎处理。 　　贺谨又被追问，卑诗省府在康德摩根(Kinder Morgan)跨山油管(Trans Mountain)与联邦政府对立，会否影响联邦政府对高铁项目的支持？贺谨表示，他认为联邦政府与省府仍然维持非常正面的关系，而他作为省长，必须以维护省民的利益为大前提，但他相信联邦政府会就每件独立事件进行决定。