蒙特利尔有轨电车项目 省府近期无钱投资

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蒙特利尔有轨电车项目 省府近期无钱投资

发表日期：2013-05-02 13:56:48　 ) v5 t, Z, W4 H3 H* n, {

魁北克省政府不久前知会蒙特利尔市府，对蒙特利尔计划中的市区有轨电车工程，省府在2018年前无钱可投资。 3 z, e( _0 N6 t: t: l5 x蒙特利尔主管交通的市议员Real Menard日前向媒体透露，省府已经通报市议会，2018年前魁北克政府没有钱投给蒙特利尔的有轨电车计划。省府的说法是，有轨电车是蒙特利尔的中期计划，最快可能在2021年才会找到专项资金来源。 . I: p9 E6 c' v$ r9 M7 Y' {Menard公开了一项前市长Gérald Tremblay 在位时没有公开的一项2011年完成的可行性研究报告。报告提到，在蒙特利尔建有轨电车将大大改善交通现状、刺激经济发展和住宅建设，活跃Cote-des-Neiges大道的商业区域。 报告还提到，有轨电车的最佳路线是西山区西边的Cote-des-Neiges 大街、市中心的Rene-Levesque 大道和位于老港的de la Commune 街。 建议中的有轨电车线路全长13.2公里，32个上下站，每天的载客量为7万人次，多数是每天搭巴士上下班的人士。路线之所以会这样设计，据说部分原因这些路段涵盖了5所医院和7所学校。 6 p- p# x* [/ x2 H, J# }  q 6 G, ]0 w8 V. d9 v7 }6 EMenard表示，有轨电车每公里的计划成本为6,500万元。相比每公里投资1.5～2.25亿元的地铁建设成本，有轨电车还是很经济的方案。有轨电车比城市巴士载客多、更舒适、少污染。快速巴士线路每公里的成本为 1,500万元，每小时的最大载客量为3,000人次。研究报告说，有轨电车的每小时载客量高峰时可达5,000人次。 ) V3 c8 |: n( N4 p; o 6 x9 F% |/ ^2 b该报告年底到期，能否再延续，取决于下一任市长的决定。蒙特利尔反对党之一的事业党（Projet Montreal）党领Richard Bergeron一直是城市有轨电车的倡导者，他对市府延迟18个月才公开该项计划表示不满。 1 @2 N' i" K; k1 O6 y+ S贝哲宏表示，如果他获任下届市长，他首先要推动的就是在2017年蒙特利尔建市375年庆时，蒙特利尔无轨电车投入运行。他说，蒙特利尔完全不必等省府拨款，完全可以设立新的税种做专项融资