加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站0 e' H& e5 w, l; _5 K E5 L
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$ j0 p0 h3 R* t6 s& X x" k真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!
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今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。' z2 p, Q9 o: T2 ]
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3 Y2 u( H+ k4 X9 y2 u! W与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。0 r1 ]; K: B E6 p! l4 p$ v
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; ^" R& g3 I4 e6 p& U1 ] A4 `据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。
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$ D% Z0 q/ j$ f3 Z: g, u/ K全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。3 a) u5 U- T7 l& I! g
特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”
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此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
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“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点8 Q2 b4 A, S4 ?2 [. F
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8 ?) c8 }, F2 g9 }/ Y妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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. x. B" _6 {* |4 H( _9 ~8 N一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。
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9 W8 r c+ Q5 C5 D. c7 S相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”, `. d5 ~$ d y
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4 n; f( q; W/ U总成本约800亿加币5 J5 B$ z& O# s/ q
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% N( s4 z$ o. p/ r加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
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加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。6 ~7 h: E* g1 B; e5 L. u1 O5 c
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% X# q( X) \5 C( ?% J8 D未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。2 S9 k! l. c( _7 @$ z# o
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0 [, G ^& i Q' }. e0 P7 N但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。; e8 Z, I3 d1 L; z6 d
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7 s0 [6 F+ n3 ~蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”% X3 [- t* |" v2 j% c$ W
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他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。
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4 z: n* a- H( n E; _& b, @5 H10年内创造超5万就业机会! b4 J# P; ?. Z
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Cadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。
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7 ^& g$ T' k3 s# l. A2 S据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。# Z$ ?) g7 V7 U; |
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该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。3 A' L A4 j8 E- [! {" I- p/ j
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; s# F H4 n( m: `0 ^# S联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。
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据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:+ b) @: {' K' P' V+ f* m- {$ M
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1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;$ }4 h) _ W! |
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2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;
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3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。/ i4 ]- x$ s$ P( @% J) g7 \
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点/ o" }$ r) @" O" @
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还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。
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一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。- [ h. k! z/ K( d5 M- C
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) F$ |* Q% F$ v4 d值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。
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这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。/ n0 W* S0 i1 K; u. C" u
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温哥华港湾; L) R$ L: E3 M. P
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