加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
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! ]4 `: K( d/ m0 i真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!! i8 h" |, {7 P$ Z8 w8 U( Q
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6 {6 j: ?! |3 Q9 X! k0 q今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。% v" b3 B B1 F+ N) w9 ]$ R
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) { B5 S' _) f4 h$ Q与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
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据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。
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全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。8 w1 ?1 @% ~" G6 d/ \0 h7 @
特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”
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此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”" X$ g# j( v: ~
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' {# ~# M6 i* D# U“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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0 Q' f' F; Y6 M* Z8 ], V! ^2 r6 Z妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点: r* X& Y6 S5 _6 c/ b3 X# u8 H, `
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一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。9 Y b5 J; v' s, T" c! `2 f! M
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0 ]7 I2 T" y6 r# O b6 X相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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f& ^% U' j8 K5 u3 {5 M0 u. m% P联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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总成本约800亿加币% W8 N3 c9 V0 ]- z* S
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加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。( C$ v0 y. C; r0 a3 q$ f$ n
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加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
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6 m9 T- f& y1 t9 l0 `$ k" c未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。! Q% N0 g! W+ B
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但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
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, a6 |/ p7 a0 I* k1 Y5 D$ {6 Z; d蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”
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他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。& m* [. a5 b/ y' g
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10年内创造超5万就业机会
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" B$ O) @- h& q9 j W8 kCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。4 e+ y" G/ X4 G: p
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据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。
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该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。
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2 I Y; p( C' n0 C" a. O据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:5 {& v+ v( H o! M
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1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;
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, N8 y! g" Y! x- I) `2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;- j( U/ ?; K. Y3 u+ P
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3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。1 D$ l @1 z" y4 M. f; n$ M% A& M1 I
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" p3 X2 K( f6 G0 D" x妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。
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一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。 _% p1 `- o+ M* v& P
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值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。0 z9 i5 v* E- I" `
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+ M( m6 s6 G. y: z0 T这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。
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温哥华港湾
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