满地可满地坑，今年更多，车被“坑”坏了，可索赔

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满地可满地坑，今年更多，车被“坑”坏了，可索赔

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受到气候条件的影响，蒙特利尔今年的路坑数量比往年更多。蒙市行政委员会基础建设负责人利奈尔.佩雷（Lionel Perez）说：“尽管今年冬季较暖，室外施工条件比往年略好，但由于2月份的几场降雪，令道路坑洞损害更加严重。” " h2 D5 p# o% D( \ 据称，许多去年修好的路坑，由于今年冬季湿度高，反复结冰-解冻之后又被破坏，因此天气造成今年路况更糟的最主要原因。 / K( p3 t+ h0 t' U* {! U' \- I/ E 蒙市目前已经修补了近3.5万个路坑，几乎比去年同期修补数量翻倍。佩雷说，三月份，市府将24小时日夜赶工修补路坑。今年会采用一些新策略，包括要求施工队在GPS上即时标记修补中的地点，如果这些新补路坑在30日内再次破坏，市府将要求施工队免费重修。另外，将“闪电战”快速修复施工集中在周末，这样可以在周一工作日开始时一切已经修好。同时，蒙市还取消了过去按市区划分责任的政策，统一规划修复。工程队在集中修补如Papineau、Pie-IX、Notre-Dame等交通主干道路的同时也会兼顾社区。 5 Y8 W0 m, A" ~$ ?# E每年修补无法治本 Rosemont-La Petite-Patrie市长弗朗索瓦.考特（Fran?ois W. Croteau）对该市区的路况表示不满。“有些地方路坑太多太密，几乎没有道路。”他认为，每年修补路坑解决不了根本问题，应该彻底重新铺设路面。 8 `5 K% C4 T9 U7 O& V9 W% x3 @4 s+ P蒙市府承认每次的修补后能够维持的时间有限。城市基础建设研究中心2010年出版的路坑修复指南中认为，快速修复的操作不够科学，而施工期间的诸多条件会影响到最终的工程质量。如路坑在填补之前必须仔细清洁，而湿度过高则会影响接缝处的黏合。 2015年，市府统计的路坑数量为136,503个，修补共花费270万元，今年的施工预算为350万元。佩鲁表示，尽管修好的路坑坚持不了太久，但修补仍然必要，并不是白白浪费钱财，他说：“因为这关系到驾驶员、骑车者和行人的安全。” 受路坑之苦 可报市政维修 ' C5 o. P5 D0 t  ~' W) t$ h' Z% } / U2 C2 x% D$ H( H) F2 w如果发现自己家附近经常开车经过的路面上不幸有这样的坑洞，可以报市政要求维修。上报方法可以拨打电话311，也可以到CAA的网站上填写报告单，网址是：http://road-problem-watch.caaquebec.com/caa-ipr /infos.do?action=list&lang=en。另外如果你的车因为被已经报告过的坑洞给“坑”坏了，可以收集好证据之后，向市政提出索赔。 ) J9 L5 |, S2 R/ X- A; e 1 ~0 x9 Z# _- x

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