; g! o( S7 s' ~+ H+ _% R
Photo Credit: Simon-Marc Charron/Radio-Canada 减少拥堵: 蒙特利尔市探讨对进入市中心车辆征收“进城费” 作者 赵黎
1 @% j; O. g4 X8 e
: p, K5 z# n7 b+ W* T加拿大国际广播及CBC/Radio-Canada版权所有 抄袭举报 网站:www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada在加拿大的蒙特利尔市,市长丹尼斯·科戴尔(Denis Coderre)正在探讨对进入蒙特利尔市内的汽车设立“进城费” 收费体制的可能性。, E. r6 @" W! G1 m5 [! U
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada& M& _- r ]2 Y+ Q6 ]8 u
他说,额外征收的费用有助于缓解交通拥堵,并可被用于发展公共交通项目。9 X( p8 g `$ z; g' |
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
! o( n6 ?/ \$ n2 q* ?0 I/ m+ x" w6 e) d科戴尔引用了英国伦敦在2003年实施的拥堵费 Congestion Charge,他说,采取这一系统的目的是减少拥挤、发展公共交通,促进市中心的发展。8 {: c$ [9 d- r( K, l2 k+ H* L
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
% @; y- c% x1 s8 ^: E5 r# t2 b1 m © Alastair Grant/Associated Press收费,一向被认为是减少交通拥堵和污染的有效途径,但也常常引起争议和不满。& v m+ w x x2 S/ k0 v6 w
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
; e( n$ O) R5 w4 C4 x" J* _在欧洲,公路收费更为普遍。
( T; ]! Y0 l6 F* H加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
$ W" V4 _' H/ a1 j. `" y% Y p. I2013年,在英国伦敦实行拥堵费10年后,有研究显示伦敦的交通量下降了10%,并带来了约20亿美元的净收入,被投入改善公交系统、道路、桥梁以及发展有利于行人和骑自行车的项目。- d" ^/ G% y: ?7 a4 f8 `# [9 z) _
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada
1 q7 s: |3 T6 X: O) m2006年斯德哥尔摩也采取类似模式进行试验,拥堵大大减轻,于是在2007年正式实施拥堵费,现在此笔收费每年给政府带来约1.07亿美元的额外收入。
, K# s8 c5 ^% ?* N% Q* v加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada' F. Q7 b8 \9 W6 p# y1 _$ _6 h
(RCI with CBC)7 w+ l/ ]3 ~$ f: f
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada& h) D3 q. T2 e: n4 n; L
加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada f2 I( W% r+ Y1 k; p
$ M8 t# M1 F7 o- b加广版权所有www.rcinet.ca微信:radio-canada0 h" k5 s! b9 a* _5 o" T, P. ^
. s; z7 p( _6 m; R+ x+ j" R$ G
加拿大国际广播及CBC/Radio-Canada版权所有 抄袭举报 网站:www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada
* u [# i5 X/ M0 I |