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标题: 蒙城地铁掠影 [打印本页]
作者: vancouver    时间: 2012-11-15 01:23
标题: 蒙城地铁掠影
蒙城地铁掠影
文/黑小子

    新移民初来蒙城，在选择住处的时候大都会提一个条件，那就是希望离地铁站或公交车站近一些。驿路枫情-加拿大华人移民社区
    蒙城地铁系统分橙色、绿色、蓝色、黄色四条线路，共有65个车站，全长80公里。其中橙色地铁线最长有28站，黄色地铁线最短，才有三站，四条线互相交叉，可随意转乘极为方便。公交车线路更是四通八达，几乎没有不到的地方，而且1600多辆公共汽车严格按照时间运行，你只要手里有一份公交车运行时刻表，那你基本就免去了等车之苦，瞧瞧多么人性化。
    我住在绿线的JOLICOEUR附近，大概10分钟的路程，在蒙城2个月的时间里，有三分之一的时间是在地铁里渡过的，可见地铁在蒙城人的生活中占有相当重要的地位。
    地铁扩音器里报站时都使用法语，咱也不懂呵，为了不至于总是错过站，我就用中国人学外语的方式死记，比如“JOLICOEUR”，我叫它“热里干”；“DE L’EGLISE”，我叫它“肚里搁梨子”；“CHARLEVOIX”，我叫它“沙里挖”；更绝的是这个“LIONEL-GROULX”，我听一位朋友叫它“列宁格勒”，大笑之余，记得最牢。
    在地铁里闷坐时我发现乘客因为肤色的不同集中的线路也不同，白人到处都有自不必说，绿线、橙线中国人、印度人最多，绿线新移民的中国人最多，橙线老移民的中国人最多，蓝线黑人、拉美人最多，这大概就是物以类聚，人以群分吧。听说有钱人都住橙线附近，的确房租还是绿线附近的便宜些。
    蒙城地铁1966年正式通车，距今有四十年了，现在它早已成为世界其他国家建造地铁的典范。蒙城地铁大都建于地下10到15英 尺，每个车站建的都不一样，而且是请著名的艺术家专门设计的，象PLACE-DES-ARTS，有一幅巨大的玻璃镶嵌画，内容表现的是蒙特利尔地铁的建设情形，作者名叫Pack，他是奥斯卡动画片奖的得主！因此当你在地铁里穿行的时候一定要东张西望，那可都是大师的杰作！失之交臂，遗憾万千呵。
    每天出入地铁，见了不少人，经了不少事，那里也是一个万花筒、一个大社会。
    地铁站最热闹的莫过于那些卖艺的，在这里你可以听见来自非洲大草原的原始鼓声，来自苏格兰悠扬的风笛声，也能听见来自莫斯科郊外迷人的情歌。

    卖艺者都是健康的人，而且颇具艺术家的风范，显不出丝毫的落魄与贫穷。你可别把他们当作一般的乞食者，说不准其中就有不得了的人物，地铁站藏龙卧虎呵。
    这些人说是卖艺似乎又不完全是，我曾看见两个美丽可人的学生模样的西人女孩在地铁站里演奏乐器，一个拉小提琴，一个拉大提琴，两人都是一脸羞涩，配合起来不是很完美，每当一支曲子演奏完，过往的行人都给予他们鼓励的掌声。地上摆的琴盒里投着些硬币，两个女孩并不在意，我猜想她们大概是为了以后登台亮相做准备，来锻炼自己的胆量来了。
    真正的乞食者也有，他们身边都搁置着一块牌子，上面写着简单的词句，而且非常直接，比如“我饿了”，“我没钱回家了”等等，你给多给少，他们都不在乎。有些年轻人从穿着打扮看就像嬉皮士，给什么都要，有一回我在街上碰到一位，他向我乞讨，我掏出烟来递过去，他接受了，伸手从烟盒里取了一根，我就示意他再拿，他才又取了一根，而且态度很谦和，如果他不伸手乞讨，我只当他是一位前卫耍酷的“新新人类”呢。?g5W\u0006N!Be @0不过有一个想象，我不太理解，在地铁列车里或巴士里绝少有人让座位，我经常碰到这种情况：车厢里坐满了人，一位老人颤颤悠悠上来了，却没人理会，几乎每次都是我主动让座。车厢壁上贴着一副漫画，一位老年妇人拄着拐站在列车里，坐着的人都眼望窗外，这种情形总是与实际情况保持着一致，却无人理会，这是什么缘故？看来蒙城人不推崇让坐，因此政府才提倡，但没用！这可能与西人总强调自己的权利有关，权利强调过头就是自私，我有次在乘坐大巴时，半路那司机突然停车，扔下一车人自己去买什么东西，半天不来，车里却无人抱怨，真是奇哉怪哉！
    朋友说地铁售票员是一份收入非常不错的职业，整个被西人垄断了，外来族裔根本挤不进去，包括公交车司机，不过有一回我在橙线的DU COLLEGE（我管它叫“多烤荔枝”）看见了一位亚裔男售票员，真稀奇。
   地铁票的种类有很多，价钱因票而异，单程一张票为3加元，只要你不出地铁站可坐遍四条线全程，出地铁站还可任选一个方向的巴士乘坐到头，很合算。另外还有一日票、周票、月票等。其实，最划算的还是月票，票价72.75加元，几乎是一票在手，通行全市，不过是当月有效，买的时候最好是月头。
    管理也不是很严格，主要还是靠乘客自觉，逃票的也有，我曾看见有西人青少年乘售票员不注意从打票机上一跃而过，还有两人用一张票身体紧贴在一起通过打票机挡杆的，五花八门。
    还是国内管理严格，出入都要票，根本逃不了！不过，这也反映出国家之间文明程度的不同，管理的严，那是为了防止逃票，换句话来说那是因为逃票太严重了，不得不如此；管理的松，那是对人的尊敬与信任，用不着这样！
   与蒙城地铁衔接的就是蒙特利尔闻名世界的地下城。蒙城一个建在地上，另一个建在地下，地下城全长三十五公里，它的总面积约81万平方米，最深的地方上下可分五层。地下城里邮局、超市、酒吧、咖啡屋、服装店、美容美发店、书店、音像店、影剧院……一应俱全应有尽有。据说建设这个地下城，政府没有投资一分钱，完全利用规划和法规上的限制，迫使那些有高层建筑、与地下连通的大公司自己参与到地下空间的建设中，这可真是个高招，而且一不小心，弄成了世界第一！蒙城人笑言，在蒙特利尔，人们工作、生活一天都有可能“不见天日”。
    听说建地下城与蒙城的气候有关，蒙城冬天最冷时气温可低至34度，那可是滴水成冰呵。我出生在新疆，对寒冷有较深的体会，34度毫不夸张的说，吐口唾沫，还没落地呢，已结成冰了。我看朋友拍的蒙城照片，在冬天他们经常都要干一件体力活，就是把汽车从雪堆里挖出来。
    地下城方便了蒙城人在冬季的户外出行，避开了地面的严寒，人们“足不出户”即可满足每天的购物、娱乐、工作需求，已经成为蒙城人生活的重要组成部分，现在也同样广为人知，人们来蒙城旅游必选此地。




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