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Stanford估计,加拿大目前约有13万人在汽车装配与零部件行业就业,而当前这一波冲击将带来“数以万计的裁员,而且非常迅速”。他指出零部件制造商尤其脆弱,因为关税将直接使其“每卖一件都亏钱”。 2 C$ O' \! ^* X& g$ w# f. a: @8 g/ Q5 G8 a. p
* `7 X! X/ v. D& r温莎市长Drew Dilkens直指川普的关税为元凶,称温莎装配厂的两周停工只是更多停工潮的开始,“这将引发全球汽车产业的混乱瘫痪,造成裁员,推高新车价格。” % i) x; r0 k5 M: N$ \! |1 y 1 S; N' u$ J' _/ p. j! f/ \9 S7 Y4 @+ y4 x
北美这行业或将瘫痪! 加拿大3月失业人数激增3.3万! 大厂一次裁员超6000人 " _, B5 G$ e' K7 A1 t5 J, x+ R: L; Z) ?
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工会全国主席Lana Payne表示,“停产将影响整个供应链,只要断掉一个环节,冲击就会连锁蔓延。我之前说过‘事情要开始变真了’,现在,它真的来了。” 1 F* S$ N& ]4 `0 T& m* P1 i. w( m 2 l+ T6 v0 v5 u" {3 B- v5 w / T+ b2 c, o% u- z5 S6 S目前,Toyota、Honda 和GM均表示暂无暂停加拿大运营的计划,但正在密切关注局势变化。Toyota发言人称,公司正在与联邦和省政府协作,寻求“可持续的解决方案”;Honda也表示正在与北美制造、零件、贸易与物流方积极评估影响。; X- w& @0 o. M- W0 ~5 l
3 C5 N- \- o, u. u" v6 R温哥华港湾 ( F. l0 R: K4 m0 Z. Q4 C4 |& \& K' f0 I. i6 m* I) k; h