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标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]
作者: cargo    时间: 前天 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
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5 J1 l- ^5 A* f/ b总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。
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: [& J7 `" U! _特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。
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根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。2 O6 V# Y9 g( [

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特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”
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该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。6 l) _$ _) x7 Q9 i7 @

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$ o6 X& Z. p9 f在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。; Y2 H" V* o4 `0 G8 d% i( D8 O
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- W6 |0 F- g" Y6 t- \高铁已讨论多年/ A0 m1 d$ a+ @0 @$ K* [
自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。$ y1 e- D) W, Z: r' R

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1 S, t% W% j4 ?+ q  n6 P6 B8 h2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。. W$ L) K8 q8 T, z6 Q  l. |. {
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仍可能有变数# d. \+ u+ k) [
特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。
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尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。
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由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心
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大纪元
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作者: cargo    时间: 前天 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
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真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！
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今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。
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, i, ?, ~# B7 M; X与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。6 [# y. j# {1 r6 q# u* \
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据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。
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全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
! r+ J$ L" q" A8 x! J4 }2 Q1 x; z; A特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”  K! g0 J# ?* B3 K; R& u9 r

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此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”$ r5 [9 M; l# z! S3 f

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“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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4 ?. J3 d7 t! {4 b  w" r! i妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点3 i' y2 ~8 A4 p, o) m4 f. l' X0 G6 O6 v
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一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。7 `2 K+ C' H) G4 Q

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' @4 i) Q, V9 \相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。
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! ~' O/ {. x% l! |5 v/ ^妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点  ]2 T( a  D4 t) D- U
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联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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总成本约800亿加币  H9 |' Y0 S* F- x( _, ^' D6 i

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3 J  F) w' `1 [  Q8 ^$ n# x" v加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
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加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。; G* G: Y& l; J$ n5 q* [" z
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7 ]4 v1 ]$ j, l# _未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。
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但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。6 u) \9 J  D/ ~0 G1 B0 G+ t
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& Q9 G( l" z- t妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点9 M& g) a- [/ ]! @: y* c7 E$ a

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蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”. ^, f, C/ J5 m. V- w4 N
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7 Z7 y$ ]% R: a# ^; w5 Z, N# Z! q他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。1 s! \5 Y) x9 G
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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5 m+ c  r7 A7 O- C. t10年内创造超5万就业机会5 ^! P9 ~( y0 r. v$ o; e; L
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8 z* g/ Q5 d' |: Z: N3 ?5 oCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。6 B6 z9 Z9 O/ n! N/ k

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据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。
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该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。
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" x( F6 ]# `3 m6 T2 m据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：0 q7 q4 l7 W: X, H' R6 O: \0 e) F5 C1 T9 F2 P
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" P) G9 d" \- @# r1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；& }# J, _1 K5 ]* C( Z& l6 o) f

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, w/ H/ ~8 M' ]; M+ f2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；" q2 J' R! k# ]
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0 h0 K6 U  w7 Q2 y7 E3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。- Y4 g; f4 `$ M5 ^

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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点- a5 v, V7 a  R. j- n

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还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。: t' z8 p" M* V- @# i( \

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一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。
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值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。' O. N6 j' d- h! r* ]* @* t4 g
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这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。7 i% c+ d0 l  J' B
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温哥华港湾: H* h, W7 E0 m3 O" \3 U
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