www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网

标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
; x& k. R7 Z. ^& E( Q6 P7 o
5 Q6 T& _9 ~7 x: A6 s( G
3 L0 l/ l" ^) J总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。/ ~4 x& o) y3 W  @, w# `

0 j, k! V- B+ l: [: d
# S1 P* C& `8 q$ W' C- t
6 p4 y- i4 S3 C6 A
; C! d1 t* E( a2 L* f特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。8 g+ k8 Y0 w' x3 _1 ^5 e% p
# X+ V8 t8 D0 j, k

1 q6 |& ^, f2 Z根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。
. _: i) m/ j: w" X0 P6 z0 T$ b7 x* y2 U

# p8 Z, s0 T, n) f: ?+ P特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”. b1 S) I. J  \/ w# s/ W3 M0 i! ~

' v3 q$ E1 a  _. v" l5 }/ B4 o- V) y% Z% c. c& `4 ^4 V0 v8 G6 o
该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。! f* x0 a8 R3 Z" E! r

! g# f. K- w; Q) {+ d* u2 T( p; K5 V4 g6 W
在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。3 F3 a: V& C1 C+ ?, X( Q
- @3 |( `9 ]( D* n
: Y$ q0 g! r! {! \* W- ?
& O, d; _+ A2 o, U

* y; [0 O+ A% [) T高铁已讨论多年# U3 C/ i4 D7 s7 L6 F+ Y
自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
: _- ~7 {9 u! y# A4 t: V3 X" ^; n6 @: d' s* f
  l9 B7 s4 Z# \' N
2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。: J4 I; ?' ]' A- a
: k4 s% c  e3 e& p: P& a" g( G

/ ~, s9 N6 Y" F$ M& b, `) |" ]仍可能有变数
7 {6 S, t) I& p5 c9 L: t7 o特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。
2 ~9 j" V+ W6 ]/ W, k' D; j' w1 u3 S* @6 B' S

0 B$ z* M; D0 b尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。1 U2 r3 i/ b* f2 x$ X1 B
# L: P* K$ c1 j, ?" H$ I5 p6 ^

" `: J2 s1 _! E' _由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心5 K: m7 e& Q$ R! |/ G" c1 L# B

2 U5 v4 j; w* ]$ `大纪元2 M( M) i3 x; e% x( a* _
  J4 b- K- H3 n: k1 U
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站5 w6 z* g) D& \% ~- Q: I/ h
  1 d  E* z/ ]& A" }# _. r( I- O
) q8 X% M% @- v
6 L: O7 o2 }$ N0 v. f
真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！
+ K' E3 T. A! j* m( Q! |
1 G# Z, b# y- k# d( G% d1 J& D3 C+ w* f5 U' O& v3 n
今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。3 f% u# s( M, t$ Q7 t5 o

8 B; Z/ ], k0 J! y1 b2 g5 k8 t' p$ E& r; y! k3 K  i6 D/ a
与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
/ M2 w1 F8 I% A: C% [7 ?
2 y, y# m  t( X1 X9 U! w" K, y5 u9 e8 I1 n5 {
据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。1 H1 B$ c% K# O: D; O

+ |) n- m0 y" T  i# U! D
8 ?0 t% E  [6 g( b2 ]' U4 l; ~' @  j" p

9 W5 W1 U# d" ~/ a7 p全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
5 `; u2 H7 M. @特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”& T5 c+ N) N0 `. e7 H0 V
9 G3 n  L( F( u! H4 V$ m

0 e0 ], W4 ?, g% L; T7 M5 b此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”5 D8 l8 O9 W3 \5 f/ N

% v( p& W5 X7 v% K
, q) X" a2 g7 ]: N- N) f“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”7 l" ^  Q' j" y. ^3 c7 [
$ `# T3 a/ q, `# E2 R5 H5 s

- G% K/ ^4 y/ d% n& G妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
; D/ B8 X/ C1 |9 i* U3 }2 |, H4 n1 P6 N; G  ^2 l4 y
% l$ m+ v0 ]* g% b7 t3 Y6 X4 X# W
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点$ g+ W+ e+ N% |7 _

+ W2 F2 r* u/ r* i9 Q
8 b( J# H) z" K( n一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。( p" Y% O% o! l# T4 j* P2 e

$ d6 A. `4 s  ^; l" U5 w$ B9 C; y- {/ @' c+ h2 f# w; |; N8 d
相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。3 i# g, H  c6 X2 R: ^
2 E4 u& [0 [, I5 U4 E+ p0 H  M
& s, P1 J0 C# ]/ s$ v7 w$ X
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
; w" B9 D0 \6 D
7 Q5 q8 `% U& a7 k6 T. c. I
  E0 P- j2 ?) Z) V( ], P联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
, J+ w9 v# G: z* l$ k9 ~
* F0 ~! W: h* }2 U  Y" h* F1 ?
# m( {$ I) K1 [5 Q6 H" F总成本约800亿加币
8 L( n* [. `) w" b! }: r- a" f  G/ |. }6 K* F5 e  J  _; A
* E" y: A8 j8 ^6 N# D# h. ^
加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。- d/ M. _: ?8 e! E
  V6 f$ K/ W; b9 Q7 }, D# t

/ G- T+ j5 Z% ]" `7 ^/ D加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
+ x& {. ~9 L4 i/ ]) ]" d1 m- S: n# [
/ H3 }9 \8 O6 v% R' t0 _: D5 M- Z7 ^9 O3 T' _
未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。
5 P$ S9 k$ P% x! n& c
& Z' m# U6 |* x8 x
, Q* G  U& y0 d- n但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
: s6 _+ Y* U8 x' S# e- Q& L4 ]. c: k3 H/ Y: U) D9 `

1 y  s" ]- Q5 p: X妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
& G/ ]& n3 S! K1 ^5 @1 z- V
1 z5 [) F% j! g. y( P  p" t- h( q2 ~
. B! a; S* ?( r- G. s  R蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”8 U  B: ?* ~- _2 M6 r
- c( C* ]+ F* X  r1 e
/ I  V# ~9 [2 v+ O$ F% w
他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。
: W9 l& h3 ?# M! t% n9 H+ A
2 O# R# W' K0 ]+ m) F3 Z2 \4 Z1 c9 o( o" a
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
  u. h- e" |1 k0 `- g6 E8 M" V5 W/ R

% t, ^" i  k7 ?  |. I+ E10年内创造超5万就业机会5 d$ q8 R" h/ M/ H( W& ?

, d; D/ ^( k$ }% {& G7 h0 e
  \2 K! l) W7 b- A; V6 y1 _( DCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。( G6 W* w) m  `# u

: x- @( X1 O# j7 I& }4 N0 M3 [: C/ N# ?5 u% O6 U% F# D
据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。
6 Y+ n) V3 }. k( J: |! p7 ?9 h1 A# ?
4 S8 c: f& f0 l) `; l) ~
该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
# R& R3 B1 s! @1 F! |; q- ^. C$ j( x5 E4 K1 m) ]! [
; x2 H/ u& z: P  G* J
联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。
% Y5 G) e# K: c, q6 h5 o% [" |: K! \  k8 d  V
; C$ i/ \* h: x7 Q. {( Q2 h
据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：# s) j) Z2 }9 y7 J
) d4 A! w5 p' ^  e( W( @

, \0 E- x- m% b% |' V1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；/ C- M: X9 ~2 ^' U, ?
9 G0 w+ Z9 I/ z1 v
+ N' J& r. C% h$ l9 |0 c/ {( K
2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；2 a7 e  {+ O8 }
# X% b; J2 I# E* L/ Y

4 H/ y7 D% h3 k8 a& e- X3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。, M1 K9 d2 ~* `3 `
, H' U8 Q8 C5 L" M1 o8 L: |- b" n% c
( s0 t! q5 d+ j+ z
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点/ B( D3 l5 ~2 W2 x7 a% q  H

: B$ y# p$ T8 o7 o$ W7 e7 d7 d* v3 L8 ]/ M% Q5 b) V
还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。# T7 z7 j: |8 M% Q# ~) N9 L6 I

( d9 ^4 y. X3 p) J2 U3 A' }4 E
' q0 @) h4 O; r' ?7 {一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。
* q1 }1 \4 v- H1 U! D+ ^+ W) G* v/ L) M- Q" i" x3 U8 J
3 I  q2 }( E2 I
值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。
& q: h8 c# t. i+ }* h4 g7 s2 ]9 r, ]8 L, [- S" c+ ^$ m+ x

" `$ i! d, z, L, |7 m) f这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。
2 R+ a# B* V+ K. Y* v1 u9 i+ q6 f) _2 W. }& x/ I0 R
温哥华港湾# {9 o9 o# A* g/ Z/ y- W; v

$ N- h0 V/ z9 s0 k! l: H( f( a



欢迎光临 www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网 (http://montrealchinese.com/) Powered by Discuz! X3.2