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标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]

作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目, f2 S) I' S5 Z: c' z

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0 m/ U( }" J5 [总理特鲁多周三宣布,加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路,预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。
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特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示,这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里,最高时速可达300公里/小时,途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔(Laval)、三河市(Trois-Rivières)和魁北克市。4 _+ L# E0 J. P% b/ a
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根据总理办公室的公告,该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营,Alto将把当前的旅行时间减少一半,从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。
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特鲁多在声明中指出:“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市,它将改变我们的经济,大大缩短数百万加拿大人的通勤时间,促进经济增长,创造数千个高薪工作,提高生产力,并减少排放。”
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该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成,包括加航(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。" f4 J7 z! F+ C2 D
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在项目的共同开发阶段,联邦政府将投资39亿元,从2024-25年起,分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示,Alto和Cadence将签署合同,明确项目下一阶段的共同开发条款。8 o  C+ b& ?+ M) O: K; x4 M

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高铁已讨论多年
8 D- a  o. L6 ^2 T: f* ?自1984年以来,加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起,联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
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6 H1 B) A0 Q( A) e( G2024年,三家预选财团提交了投标,提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终,政府选择了财团Cadence,并决定选择高速铁路方案。
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仍可能有变数
6 ]2 C  P, a; ]特鲁多在宣布这一决定时表示,这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力,该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间,经历了三个不同任期,才达成今天的进展。”他说。6 s$ {7 c) Y& Y- t( B
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# W4 v& n0 n0 v尽管如此,该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布,他将在自由党选举出下一任领导人(3月9日投票日)后辞去总理职务。目前尚不清楚,下一任总理是否会继续支持该项目。, A2 g% p3 w7 U; J( R
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由于高铁的建设成本高于传统客运铁路,且需要专用走廊,因此该项目面临诸多挑战,特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论,关于这条线路是否应该包括市中心的车站,还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心
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加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
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真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!
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& w! h- l+ ^2 l0 |4 M, o! ]* K今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。
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与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
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据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。
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全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。+ f8 @" W+ `, E3 [; H+ W2 F
特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”
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( @' i6 P. M* {此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
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, ^( A8 S: Y% g2 w& w“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”
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9 M8 v9 L2 p, ]( V6 v妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点2 g' Y+ j( l) a
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4 `9 y3 r9 v# L' L7 n5 M一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。
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6 @7 v& @8 z/ Y8 \! ?$ o相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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* b& R4 _" e8 S! X3 [7 d2 _联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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总成本约800亿加币
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3 ?% X9 z1 N) n" s# i加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
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6 O1 j% V' O' O* {9 o% c7 e加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
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未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。4 M  K5 `  D1 ^4 s% K% P; x
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- ]) J( y7 T% `但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
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" a* n4 z3 m; S" R0 T蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”& q& j/ z% e/ q% k* N

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他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。
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, I; x1 M& X( c: h& M10年内创造超5万就业机会1 L1 u; _$ Y0 F- g$ y) \# D" P
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8 P. i  S3 J. a" E5 a8 dCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。' d. ?5 T" F7 N
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据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。  ]: X0 q) v, R0 _1 M
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该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。
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" C* ^8 P) D1 ~2 N: _, h# u# W据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:$ ~  v. Y$ q( y- d& H$ U5 b  |

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. G2 |6 h. J' W& }3 L1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;  W: H8 ]. S. c# k

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3 d+ U# M% N! ]* R2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;! s$ C" w4 ^) h. o/ F* _3 U0 m

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. Q3 [2 I  V$ \: }1 r/ ]3 ?, g5 t, E3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
: J$ f. I* o3 ]$ K2 B3 W$ T9 q& r8 ~0 s

5 i8 [& _3 C5 y3 n) l# F还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。; a4 q3 {! {% r7 g

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一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。3 f# L: j% ?; b2 Z3 a+ o9 c* D
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, a0 }5 S5 }5 g( Z- ~, v值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。: z+ ?9 C7 A1 G/ g( P3 m; _

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5 F8 v9 A+ s( [& ]这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。8 X( R, L" C0 A& ]

4 H) c, j0 O" b; S  U. N# X! Q* \( z温哥华港湾
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