c/ X" H0 i2 r* M# g3 I 2 Y1 t4 z( ~3 U! K6 y+ P3 E总成本约800亿加币& y) v/ x$ {- c( ~# K& ~: d
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9 F. j7 y/ F: m$ f& T加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。 $ O# W1 R, s4 i* \: T# C; H* v( d+ S8 C; P( ^" f) ~: W
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加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。 0 B3 d& c3 I+ H- J* F0 d4 H. ^# A& p* C' \/ D( F. P5 B. ^6 G# N
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未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。) p2 K. D& X1 n. G( x* s
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1 X4 D- Y o# a i但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。 7 O1 @) ~+ r7 h0 n5 T9 g H3 Q3 T5 C/ a/ r; |5 \9 O0 w
% V- ]5 U6 b( W妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点; A3 f; c7 ?5 O% Q
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蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。” + o0 V& b' U& h3 z( R. b; m0 A; A$ J8 o$ r