www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网

标题: 韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2024-12-29 16:52
标题: 韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错
韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错9 C7 E' U  V  L9 O, ?( \

. o% M+ D. w' w/ i9 W" t. z- P# V4 ^  B1 L7 Q4 v
韩国济州航空（Jeju Air）一班载有181人的客机12月29日发生179人死亡、仅2人生还的空难，当地全国哀悼7天。7 z4 x; g: T3 T' ]
+ b/ A- ?9 {1 F) O5 l
7 u) @1 B# ~' u1 [- V
韩联社报道，造成空难的确实原因仍然未明，虽然最初调查把事件原因指向涉及鸟群撞击，但此惹来不少专家质疑鸟击为何导致如此大规模灾难。3 O* J# Q' D: T7 y+ d2 i$ h( `

# \) ?( f1 ~1 S5 _& J" Q* K6 w
( y' J  K5 h$ H% C  T# t7 P, J8 m( ~# X& u6 Y/ `: l, j# |9 {
, {6 C( n( X/ O1 y! Y: Q
有专家质疑是否有其他机件问题，也有航空界人士怀疑涉及机师犯错。) N/ l. G+ J& l

3 b1 y) b8 h- x6 b6 ?5 m2 h
' b2 S6 ]$ S- X- ?7 ]2 f根据韩国国土交通部所指，在事发前的早上8时57分，机场控制塔职员曾向客机发出鸟群冲击警报，至1分钟后的8时58分，客机发出求救讯号，然后客机在9时0分尝试降落，9时03分出事，在降落时冲出跑道并起火。
$ Q; u" d5 z( Z7 X0 y: L! N/ z  @
3 S. v/ ?* [( d0 A* o) o
韩联社报道，大部份航空专家认同飞机起落架无法操作是发生意外的直接原因。' D$ ^& @7 T$ w2 L( W6 T$ d6 n

6 s+ Z' V7 m! z" V: q! V4 A$ Y- k% a; C; w
减速器未起作用？2 O) q$ J  C' b1 ~9 \) z
1 ^; N3 D+ w+ |) o8 X! e

% w' E: {% @* b/ U$ P0 `5 z仁荷大学学者Choi Kee-young指“起落架没有伸出来，飞机坠毁时只有很少的减速。”他指飞机上有多个减速器，就算起落架无法发挥作用，反向推进的引擎也会抬起襟翼，充当空气式煞车器，但它们在这次事件中似乎也未发挥作用。& E7 O) u! a# m* ~
$ e+ b8 X7 x( H" h5 u
. Y) F! ]% C9 p$ k7 d' d( b
报道指，专家判断鸟击是起落架故障的可能原因，因为它可能影响引擎和液压系统，学者指“若雀鸟飞入引擎，可以破坏它还有连接它的液压系统…… 液压系统在起飞和着陆过程中升高和降低起落架，该部份可能损坏。”
+ G5 e1 ?5 Y) h5 z' F5 ~南韓西南部全羅北道務安國際機場29日上午驚傳飛機失事。（取材自MBC電視畫面）
+ a: A& o2 E$ m( n* g9 Z5 v6 f' ]) q5 O9 C" f
9 ~4 q# D5 @3 D1 c$ q* g1 P2 {+ N
& U0 x, r+ d3 K! n6 Q/ h9 r

: Q$ R9 }* A  b' j一些专家认为单个引擎因雀鸟撞击故障，不太可能引致如此大的灾难，他们指就算一个引擎损坏，另一引擎也可为起落架提供动力，这表明可能存在其他系统问题。$ \  z/ n& X) D; z* C; O. g

8 o: M; C( d* Z, l/ O# s" E1 @/ }
学者Choi Kee-young指“若果机腹着陆，飞机必须通过机翼产生更多阻力以减速，但这在视频内并未看到。”
/ D4 K; D  z; B5 A; p. B) M: g7 w: G5 x) O' P, R7 d! R. Y

$ n5 N. O/ R! I- X2 R! r他的推测是两个引擎均损坏，并呼吁展开更彻底的调查。7 E, R8 r, T* p6 |9 t

- i3 s5 i& W& V' t( i7 y1 e- Q
9 W( \3 Z4 R6 ?9 M前机师质疑涉人为犯错
: \. u1 X' ], d% _7 b1 A3 ^8 ]( k* w, p0 s
9 M8 B9 N9 c+ {: Q
《朝鲜日报》指，也有航空界人士质疑机师可能出错，即涉及人为错误，一些分析师认为虽然引擎故障可能是由于与雀鸟撞击导致，但引擎故障与起落架故障无关。* `' Q! Z5 `8 {9 @  ^9 J" \& v; g
8 d0 U  g0 r) p# K. [
3 M6 K% x6 f- P! d- z
有前机师称当在驾驶舱拉控制杆，起落架系统就会运作，继而启动液压系统，“即使液压系统故障，系统也会利用重力来降低起落架。”
( D) P# ]0 A6 p0 q; c3 x: y+ m/ X& s' `
) w& T% u$ C! q5 K: Y

1 ?/ W9 Q: f. {! `) T
3 Q- Z% Z5 @) p: i韩国济州航空高层2024年12月29日就空难事件道歉（Reuters）
9 `9 v1 e- `9 A- ?4 h+ d: @9 q
$ O1 B0 o/ j; U$ L& j
) U, T9 ^! h1 W' [" L. b他又指若果起落架真的发生故障，飞机会把情况通报给控制塔，让控制塔联络消防局，消防车会在跑道上喷泡沫，以防止飞机在紧急降落时起火，他认为“在喷泡沫之前尝试着陆也可被视为疏忽。”
2 _. J7 N3 @! a3 ?2 T( P- e8 U. T) ~5 r3 E
4 [# ]3 e5 [4 o& M
路透社报道，专家表示航空意外通常是由多种因素造成，可能需时几个月才能整理出飞机内外发生事件的顺序。
  K6 \% l' _$ @8 O2 Q! W
" c, N6 F; s+ q$ C% D3 e



欢迎光临 www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网 (http://montrealchinese.com/) Powered by Discuz! X3.2