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标题: 韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2024-12-29 16:52
标题: 韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错
韩国179死空难因鸟撞击?专家质疑机械故障或人为犯错+ U3 O" j$ O- E8 `9 l
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韩国济州航空（Jeju Air）一班载有181人的客机12月29日发生179人死亡、仅2人生还的空难，当地全国哀悼7天。
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' L# ~. v, {9 p韩联社报道，造成空难的确实原因仍然未明，虽然最初调查把事件原因指向涉及鸟群撞击，但此惹来不少专家质疑鸟击为何导致如此大规模灾难。% I( P# d7 q# V" m- Q0 L
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* U/ k. M( q# S3 h! R有专家质疑是否有其他机件问题，也有航空界人士怀疑涉及机师犯错。
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! \5 A) V& m$ [: d根据韩国国土交通部所指，在事发前的早上8时57分，机场控制塔职员曾向客机发出鸟群冲击警报，至1分钟后的8时58分，客机发出求救讯号，然后客机在9时0分尝试降落，9时03分出事，在降落时冲出跑道并起火。
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4 p8 q  C' S0 F韩联社报道，大部份航空专家认同飞机起落架无法操作是发生意外的直接原因。
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7 c8 x" e( f, J 减速器未起作用？
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+ }( `; v; d$ ], I仁荷大学学者Choi Kee-young指“起落架没有伸出来，飞机坠毁时只有很少的减速。”他指飞机上有多个减速器，就算起落架无法发挥作用，反向推进的引擎也会抬起襟翼，充当空气式煞车器，但它们在这次事件中似乎也未发挥作用。
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* ~" i9 q6 f9 `+ p* z, F& W, P报道指，专家判断鸟击是起落架故障的可能原因，因为它可能影响引擎和液压系统，学者指“若雀鸟飞入引擎，可以破坏它还有连接它的液压系统…… 液压系统在起飞和着陆过程中升高和降低起落架，该部份可能损坏。”; Y( }% L, ^. J
南韓西南部全羅北道務安國際機場29日上午驚傳飛機失事。（取材自MBC電視畫面）9 i, k! `+ o, K1 ^
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一些专家认为单个引擎因雀鸟撞击故障，不太可能引致如此大的灾难，他们指就算一个引擎损坏，另一引擎也可为起落架提供动力，这表明可能存在其他系统问题。
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学者Choi Kee-young指“若果机腹着陆，飞机必须通过机翼产生更多阻力以减速，但这在视频内并未看到。”( u3 ?2 |4 G5 P1 w1 T  Q

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他的推测是两个引擎均损坏，并呼吁展开更彻底的调查。! ^" b3 N1 ^6 p* n2 Q
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4 G8 `: i! I: u, Y& E前机师质疑涉人为犯错: X0 o' e4 _/ z2 {. w
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《朝鲜日报》指，也有航空界人士质疑机师可能出错，即涉及人为错误，一些分析师认为虽然引擎故障可能是由于与雀鸟撞击导致，但引擎故障与起落架故障无关。. r" k" X0 y. `, j, B7 C

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有前机师称当在驾驶舱拉控制杆，起落架系统就会运作，继而启动液压系统，“即使液压系统故障，系统也会利用重力来降低起落架。”
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  J" R; G& ?- C& b* s4 j* r韩国济州航空高层2024年12月29日就空难事件道歉（Reuters）: D; y6 |% V+ m* |

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  q4 g0 G* F8 {! Y6 H5 N# t) n5 q- c9 R他又指若果起落架真的发生故障，飞机会把情况通报给控制塔，让控制塔联络消防局，消防车会在跑道上喷泡沫，以防止飞机在紧急降落时起火，他认为“在喷泡沫之前尝试着陆也可被视为疏忽。”& t' ]) _! `* _0 }, m
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+ J0 y; d( P- u! s7 w3 _路透社报道，专家表示航空意外通常是由多种因素造成，可能需时几个月才能整理出飞机内外发生事件的顺序。; ^8 R+ s$ g' G5 v$ J7 [

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