无人驾驶汽车技术在业界已经讨论了很长时间，说该技术能减少交通事故率。长途旅行，对卡车司机的体能无疑是一个挑战，但对于电脑控制系统来说，可能只是小菜一碟。问题是，这控制系统必须可靠。
通用汽车（General Motors）、谷歌（Google）和优步（Uber）等公司正在测试这项自动驾驶技术。特斯拉公司（Tesla Inc.）已经展示了一辆全电动半挂式（semi-trailer）卡车，配备了半自动驾驶技术，包括自动驾驶仪、自动制动和车道偏离警告。此举已经令加拿大企业动心。
据CBC报导，多伦多卡车运输公司Fortigo Freight、Loblaws及沃尔玛加拿大公司，都预订了特斯拉的半自动卡车。这辆价值23.2万美元的卡车，计划2019年交货，并承诺最终会实现全自动驾驶。
Fortigo的总裁德曼戈斯（Elias Demangos）表示，这种卡车在主要的运输走廊使用很合适，比如在蒙特利尔和温莎之间最繁忙的路线。但是，对于短途运输服务或提货送货服务，还是需要有司机。
无人驾驶卡车已在用目前企业订购的是半自动卡车，何时能用上全自动卡车还没有一致看法。不过，在偏僻的地方，
无人驾驶卡车已经在使用了。 森科尔能源公司（Suncor Energy）正在阿尔伯塔省的油砂项目运作中试用这种车辆；力拓（Rio Tinto）正在其澳大利亚的铁矿场扩大自动卡车的使用。
加拿大交通运输部长加诺（Marc Garneau）今年10月前往特斯拉在硅谷的总部访问，为了解自动化技术可能给安全和隐私带来的问题，以便政府拟定相关的规则。
加诺已经要求参议院的运输和交通常设委员会研究与商业自动车辆有关的监管和技术问题。预计该委员会将在1月份提交一份全面的报告。政府表示，在加拿大普遍使用全自动卡车之前，有重要的政策、技术及操作问题需要解决。
未来司机职位难保加拿大卡车运输行业代表认为，自动驾驶技术未来可能使加拿大近30万司机的工作难保。他们建议政府先别提“自动”或“无人驾驶”，称之为“先进的驾驶系统”就好。
加拿大卡车联盟（Canadian Trucking Alliance）副总裁比格豆（Marco Beghetto）对参议院运输和交通常设委员会说，这项新的现代高科技卡车技术将给行业带来许多变化。但司机还是会有，即使这工作的角色会随着技术发展而不断变化。
按国际智库机构－－国际运输论坛（International Transport Forum）的估计，如果无人驾驶卡车发展迅速，到2030年，全球的640万个司机职位中，超过半数会变得多余。
加拿大自动化车辆卓越中心（Canadian Automated Vehicles Centre of Excellence）首席技术官咖斯马克（Paul Godsmark）表示，自动化会使卡车运输业效率更高，因为卡车连续运行的时间将延长，人力成本将下降40%。＃