& ]3 e' s* d# _1 S; c! {, r) ~8 @ 目前中国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。 / ?9 u! {1 D7 L8 Z# B8 M n# ~ + w! y' G4 V7 `0 h) U `6 [1 g) m {# d- ]1 E! ?* |! N D. G
工信部已启动研究制定燃油车禁售时间表6 h7 w9 O" h h1 J
, p: P& X# K* Z; Q9 f
工信部副部长辛国斌表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。; U3 w/ w2 s8 q0 ]- l" [+ [+ q
6 T8 V) f5 d1 a8 |( t8 |1 A" [ 进入新世纪以来，中国汽车产业实现快速发展。2016年产销量突破2800万辆，已连续八年位居世界第一位。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强，汽车税收占全国税收比重，从业人员数占全国就业人员数比重，汽车销售额占全国商品零售总额的比重均超过10％。 8 f2 A& v a! D. `2 \ 3 V% ? s* F- T- s m ]1 D 尤其在新能源汽车领域，中国已成为最大的生产和销售市场。辛国斌表示，当前，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表。”目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定中国的时间表，这些举措必将推动中国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”他说。 % g' f1 M* ?2 \ 7 a$ O' o8 n2 T8 x8 N3 ]! _0 R 从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高，新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高，智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。; g, a1 ^- |8 ^' \6 Z" B H5 A
& f! r' v2 l0 _+ S; o1 [
辛国斌及专家建议，中国车企应深刻认识这种趋势，及时调整战略，明确发展规划，适应新形势的挑战，助力中国从汽车大国向汽车强国的转变。# E3 h* y& ^" a6 P' I5 a! ?% f3 O
) g6 [+ X5 h1 _2 a" m
同日，国家发展改革委产业协调司处长吴卫表示，根据智能汽车业快速发展需要，国家发展改革委正在组织起草国家智能汽车创新发展战略，使其成为引领中国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法，对公共道路测试和驾驶人的责任划分做出规范。 : O `$ _+ b6 R+ l 8 @; _4 u! E, o9 r4 @ 财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，新能源汽车长期执行消费补贴，容易使企业盲目扩张，形成产能过剩。目前补贴的退坡政策已经明确，今后将配合有关部门加快新能源汽车积分政策，确保财政补贴政策退坡后对新能源汽车扶持力度不断档。 2 |; D& D" [. D Q: G( _* N) x: x7 K9 N 其实，汽车巨头们早已闻风而动，为求未来生存发展，目前几乎所有主流车企在全球都已有所行动。 8 W, k8 k0 G$ l! J% n: B' ~ & A# F( t! K6 [ 部分车企已开始挥别内燃机! Y6 S8 w1 s7 M/ g3 q/ j
1 D* Y6 J3 q) }/ }
大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。6 P [, B$ F* G7 Z- i
6 C% y4 ]9 Z# G Q% i 奔驰：奔驰将展开对宝马i品牌的对抗，在未来成立全新环保子品牌。驰的全新子品牌将与宝马i品牌一致，将重点放在研发和生产新能源产品上，未来奔驰的插电式混动、纯电动等新能源动力车型均将在该品牌的系列中出现。. u0 J. X3 h# I
$ o2 Y" O# c5 `. h- N
宝马：作为一家已经百岁的汽车厂商，宝马希望在能代表未来方向的领域散发出新活力。为此这家汽车公司将加大对互联网化、智能化和新能源汽车的投入（包括混合动力、电动汽车、燃料汽车等）。 T- f! b3 Q3 t% e8 G d4 s
1 ]. b0 X# o; t 沃尔沃：瑞典高档汽车品牌沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。 - j) ~2 Y3 A' H( H1 n2 y- n( f; s( z1 D; E b
丰田：早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。 / G; M( X9 m# z/ y& P) T/ D8 J- ?
外企疯狂涌入中国电动车市场3 ^' i; j+ j$ q7 U
! ?# x0 z8 T# S! c! A" D8 `7 u ~
8月29日，雷诺-日产联盟发布声明，称已与东风汽车集团签订协议，双方将设立新的合资公司，在中国共同研发生产电动汽车。新公司名为易捷特新能源汽车有限公司，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的领导地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，推出符合中国市场需求的电动车。 - o1 z6 e0 o2 f3 ] ! Z! B& C, E5 p3 F( B 在这之前，福特汽车宣布，已与中国电动汽车制造商——众泰汽车签署了一份合作备忘录，双方拟建一家合资公司，新的合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体。. U& s, p7 f. i
: p( E# p7 L. B6 q1 _ 今年4月，戴姆勒宣布，将与合作伙伴北汽集团在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。- A) o, I; N, l _7 N% L$ F9 S& d( V U
5 F3 [* H' |2 O/ W& l 自主品牌汽车加紧布局新能源汽车+ h. A5 w$ c8 E3 R [' D* w
) ]- K: M4 l6 ~$ H3 c7 O1 V8 c 有数据统计，从2015年至2017年上半年，国内共有202个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额为超10000亿人民币，已公开的产能规划超2000万辆。 9 P& ~7 J5 R) m% O9 v' c2 `( E+ M& g5 ?9 P4 X1 u
在这场竞赛当中，各个自主品牌也在加紧布局新能源汽车，各自的定位与路线也各有千秋。 ) c, N+ l% S' h1 f0 g1 B* X/ R9 v , ~& S! S# z+ _6 S. Z( v2 j* \9 e8 P0 W: b5 y. g S+ ?* d
多国给出禁售燃油汽车时间表7 P1 u0 B- e- p6 {
* Q2 l5 D _: C9 q" B7 Q- C- J+ |$ O& [2 R5 D1 f( k
目前，已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表。/ X: U: N6 A* y
) t0 A: X! |) d( S
美国：2015年8月，美国加州空气资源委员会主席Mary Nichols称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。' F# C' q P% d+ y9 M: Z6 X) E# }
) w7 H3 q: a0 h% f
荷兰：2016年4月，荷兰劳工党（LabourPVdA）公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。+ `( K/ q+ ^0 E d$ j
* c6 _( c3 a! G* |& ?6 z/ ]
挪威：2016年5月，根据挪威报纸《DagensN?ringsliv》报道，挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，但这还不是最终的决定。 8 I* E2 L$ X0 h6 `. s; f- N8 C - J* c/ V/ z3 k# R 德国：2016年10月，据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路。 ) l# K4 Y2 H; F& L* j+ h0 J) y% [) U8 i2 @5 r( I6 y1 `! W5 J; D
印度：2017年6月，印度能源部门在一篇博文中表示，计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年印度每年销售600至700万辆电动汽车。1 K2 B1 z) G2 U# Z
6 m* G+ }. y& }4 l _. }; s
法国：2017年7月，法国能源部长尼古拉斯·霍洛（Nicolas Hulot）表示，为实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车。+ O2 z" f* W2 w! a
( t+ Y5 W4 ~6 n+ V7 {4 I: e 英国：2017年7月，英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。英国环境、食品和农村事务部公布的解决道路污染计划显示，英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶。 7 p: U2 _& X2 [7 v4 d* a9 s
; x8 D5 F2 U4 [% b
