電動輕鐵真的能為南岸居民節省時間嗎？ |
2016-09-09 10:45 |
| 建議的輕鐵計劃將連接南岸及蒙特利爾市中心，承諾可為南岸居民節省顯著交通時間，可是能造福所有南岸公交乘客嗎？ 這項法語簡稱REM的輕鐵計劃，在南岸將設有3個車站連接到蒙特利爾市中心的中央站及更遠地方，預計可替代每天越過香檳橋的46輛 巴士。 魁北克退休金管理局(the Caisse de depot et placement du Quebec)的附屬機構CDPQ Infra是輕鐵計劃的主要負責方，據來自他們的文件顯示，10號及30號公路附近的居民乘坐輕鐵可節省約10分鐘。 不過，節省時間的計算方法是以到達輕鐵站及下車的時間為準則。 巴士及輕鐵的接駁 現時每天早上有逾2.2萬人乘坐巴士橫過香檳橋到蒙特利爾市中心的巴士總站。一些住得較遠的南岸居民，例如Ste-Julie 及Saint-Jean-sur-Richelieu的居民，在未來要乘坐輕鐵，必須先坐巴士到輕鐵車站。 AECOM公司在2013年的研究顯示，有75%乘客需要乘坐接駁巴士才能享用輕鐵，對Saint-Jean-sur-Richelieu等居民來說，根本不能節省時間。 Saint-Jean-sur-Richelieu的運輸主席高特說：「基本上來說，由St-Jean到輕鐵車站約要20至23分鐘，之後要15分鐘到市中心。到了最後，所使用的交通時間都是相同，但是服務則比較穩妥。」 恐造成塞車 由於不會受到天氣、塞車及交通燈的影響，輕鐵承諾提供更快及更值得信賴的服務。 然而，南岸一些城市卻擔心輕鐵會造成道路更擠塞，尤其是30號公路。 Ste-Julie市長Suzanne Roy在6月曾經寫信給魁省運輸廳說：「我們不得不考慮部分居民不容易乘坐輕鐵，他們或會改為開車，從而造成交通更擠塞。」她警告說，輕鐵項目縱使投資巨大，卻不一定帶來預期的效用。 接駁地鐵不方便 據統計，現時大部分從南岸乘坐巴士到市中心的人在下車後是行路上班，但仍有三分一乘客是前往Bonaventure地鐵站轉乘地鐵。 現時來說，巴士總站就在地鐵站上面，乘客下巴士後很容易便行路到地鐵站。但在將來的輕鐵站，乘客卻要行走一段距離才能轉乘地鐵。 人們從中央輕鐵站下車後，須走路到Place Bonaventure，之後才能到達Bonaventure地鐵站。 Infra CDPQ主席Macky Tall說：「在中央車站有數個地產項目，我們正在與有關的建築商研究解決辦法，建設通道方便市民前往車站。」 魁省今周起舉行輕鐵公眾咨詢會，大家可以有機會提出任何有關項目的問題一 |
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