! A; {9 r6 Y9 i9 `1 C & H- X2 X0 J( V& }* N 一是打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—4小时交通圈、城市群内0.5—2小时交通圈。; l+ X9 Q8 A2 V" s. p6 T
二是完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局，形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。 + m% L9 ]: ^" v. _7 g" Y 三是按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为中心、衔接其他交通方式的综合交通体，形成配套便捷、站城融合的现代化交通枢纽。* C% d6 B2 r" b: w+ F7 K
- u# M- B6 l9 s# Z9 _ : p4 x6 Z- c: ]' {2 Z+ Y4 A 四是培育壮大高铁经济新业态，促进沿线区域交流合作和资源优化配置，加速产业梯度转移，带动制造业和整个经济转型升级。4 \. m5 V0 G% s. g
五是深化投融资、价格等改革，提高中央资金对中西部铁路建设投入比重，培育多元投资主体，放宽市场准入，鼓励支持地方政府和广泛吸引包括民间投资、外资等在内的社会资本参与铁路投资建设。 5 ?, x' k/ k5 P, n/ I( }' ? 我国高速铁路1.9万公里 居世界第一位 ; j+ S3 x. X. q! X9 l 早在2004年，《中长期铁路网规划》就获得通过，成为国务院批准的第一个行业规划。在这个规划的指引下，青藏铁路提前一年建成通车，全国铁路第六次大面积提速成功实施，京津城际铁路也开通运营。2008年10月，国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划（2008年调整）》。 5 Q9 ?! W- P6 i" i8 W 在规划整体布局之下，经过多年发展，我国铁路建设取得了显著成就。到2015年底，我国铁路营业里程达到12.1万公里，居世界第二位。其中，高速铁路1.9万公里，居世界第一位。 ; F' a; M; B$ z- f; ?5 Q; z
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# F5 F& ]$ a% |3 ~% A 尤其是“十二五”期间，铁路建设创造了历史最高水平，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，比“十一五”时期多完成1.15万亿元，增长 47.3%；新线投产3.05万公里，比“十一五”多完成1.59万公里，增长109%，是历史投资完成最好、投产新线最多的5年。目前，我国铁路运输量稳居世界第一。 + q0 B9 o d; [8 A# n 经过快速发展，我国铁路建设进展顺利，铁路营业里程等部分2020年目标已提前完成。与此同时，我国铁路密度低于发达国家，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不足。此次出台《中长期铁路网规划》，就是根据我国铁路实际情况，进一步修正了发展目标，增强铁路建设对经济发展的支撑作用。 ; @1 {8 h0 s" _9 |6 }4 S) O 专家表示，此次通过的《中长期铁路网规划》，最大的亮点是在“四纵四横”客运专线基本建成的条件下，提出打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈。将“四纵四横”提升为 “八纵八横”，高速铁路网络将更加密集，更加有利于发挥高速铁路网络优势，推动互联互通。 1 x3 h. X/ G* s- e2 L1 i! N4 k 八纵规划+ \# [% P( j4 M" V! j2 u! M/ M" P9 v7 |
第一纵：沿海通道/ i. v% h' i9 Y, I9 B2 X
大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江 4 f) U0 ?3 k5 S# w3 l 这条线备受关注，包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里设计，有些段落则是按照时速200-250公里设计。 " k1 ?2 _% z/ f8 E: Z( | l 目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。& a2 m, R: E7 ?3 p( G! i
/ ~# Y9 a' \$ Z J . n; o9 G3 S3 l' F7 ~ △ 盐城到上海铁路走向则待定 9 \5 F6 Y" s) H 盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分利用连淮扬镇铁路（设计时速250公里，预留300）、徐苏淮盐客专（设计时速250公里，预留300）、宁启复线（设计时速160公里）等。4 h' ]+ K$ B% C. q( Q' b: I
第二纵：北京—上海—福州通道0 A9 B6 h# n" k8 p; G" L+ A- W% i
主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。相关线路均已通车。/ b7 g: }7 e4 b, }
第三纵：北京—深圳通道' A; J P' x/ I; m6 @# l
也就是所谓的京九高铁。大致走向应该是包括以下几个方面：" _$ H. m% Z- M2 N
1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳! K4 ^, ~) w+ q7 z
2.路线之争阜阳—麻城—九江（阜阳—合肥—安庆—九江）5 ~# \* u$ @6 `9 X7 L' }
3.昌九铁路 7 ?. r7 }( A; }+ E- ~! {1 R0 ] 4.昌吉赣铁路- s; K4 J$ G0 D* w. p+ N
5.赣深铁路 . l* i' o4 e# ^
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△ 京九高铁示意图 6 B, P" G% }1 d. l/ O7 N 第四纵：哈尔滨—香港(专题)大通道 & v/ e" |# o, j# P5 l7 M% q 又是一条大动脉，主要包括哈尔滨至沈阳高铁（已经通车）、京沈高铁（正在建设）、京广高铁（已经通车）、广深港高铁（香港至深圳段正在建设）。 3 @3 N8 z8 ^6 l+ N 第五纵：呼和浩特至南宁通道 + |( f; H% }. ]8 x4 ] 通过上面的地图看走向，大致是呼和浩特至太原高铁（包括大西高铁大同至太原段），然后太原至郑州至襄阳，然后襄阳经常德、永州至南宁。4 m2 `# k$ q' T4 ]. M/ j
这条线路待建设的部分比较多，目前主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路可以利用，其他段落均需要新建。2 `1 U, |4 Z2 \$ }3 Y
第六纵：呼和浩特至三亚通道 : b# n7 ^& b, ]. R# F @ O: [1 Q 主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。 . C5 G; g$ w, Y$ e 第七纵：银川至福州通道' ^" B" ^) d5 b9 ]. s9 R* B; c
主要包括银西铁路（已经开工，设计250，预留350），西安至武汉高铁（其中武汉至十堰段已经开工，设计时速350公里），然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路已经通车，也就是此前称的向莆铁路。 ! y( U: G+ i8 q/ Q' d 第八纵：西安至昆明通道 ! u0 F- P; S5 t3 z: \8 O 主要包括两条高铁西成铁路（设计时速250公里，预计2017年或者2018年建成），成昆客专尚未开工。 + \! k9 \ a: G- f! ?7 a 八横规划: X0 e3 F; y4 `6 m( f
第一横：北京至兰州通道 $ a! X h( x4 E4 }
' ^% z4 j2 s1 `* i3 w, C 5 [) \8 L* l5 `7 b! _2 ~- S 主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁线路处于待开工状态。（上图中箭头所指的方向） ) \2 ^( h {* u. L8 z$ c( {' I! `* h 第二横：青岛至银川通道 ; h" N0 e0 r/ y; j9 y/ e
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9 ?2 c' Z4 C3 e, u- T- ?1 c3 T4 k 这条通道基本建设完成，主要包括胶济客专（已经有了，但是将来应该以正在建设的济青高铁替代，胶济客专属于国家铁路，济青高铁则属于合资铁路，以地方为主，铁路总公司参股），石济客专（在建）、石太客专、太中银客专（已经有了太中银铁路，预计将规划新的银太高铁）。0 C3 G4 F }% I
第三横：陇海高铁4 D* P1 |( R- N# ?/ `+ K( b3 @/ Y
中国的东西大动脉。连云港至徐州还没有动工，郑徐在建，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁已经通车，宝兰预计2017年，兰新已经通车。 2 L# a; r+ D& N/ y3 B 第四横：上海至成都（拉萨）通道 $ n/ r. u9 N5 N, d/ |0 a2 i) U
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) B, I/ D% t f2 D. o' M/ J% a 这条高铁已经通车。但是预计将加入成都至拉萨铁路，目前成都至雅安段、拉萨至林芝段已经开工。' S' {! {. C' d- O1 |) o
第五横：上海至昆明通道3 [$ _/ b F. d k4 x( M9 I
这条高铁，主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。目前只有贵阳至昆明段还没有开通，预计2018年能够完工。& n$ W' |7 x' `! h$ t. K5 r
第六横：重庆至厦门通道5 x& a! b l @4 b* {; Y
主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通道要利用赣龙铁路、黔张常铁路。 3 I$ F# V. X! }8 r& D 第七横：广州至成都通道 ' T! p6 |7 L+ Z/ }& z. D+ i0 T
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\. `) E& v% A' O5 T S$ v 主要由两段组成，一个贵广高铁已经通车，另外一个是成贵高铁，在建。 ) `- w C& T v' I! d' d5 W" X W 第八横：广州至昆明通道 $ L; w) m* a" \* F$ e& V( C g 广州至南宁至昆明高铁，南广高铁已经开通，南昆高铁部分路段已经通车。 * w% H6 t! P( h2 m* V# V$ O/ x# q* f7 o9 I, F, `: r
