综合报道：加元贬值，什么都在涨？嗯，也许，这是加拿大这几年来唯一没涨的东西了——机票。8 L% M7 }) X- I1 C* d u
加拿大统计局就国内机票价格做调查时发现，去年下半年加拿大境内的单程机票均价175.70元（税前）创下6年新低，比2014年同期平均每程少了12元。国际航线票价有所上涨，从$340.60微涨至$341.20，但国内线票价的较大幅下跌还是拉低了总体机票价格。
这还没算上廉价航空新叶航空推出的89元国内特价票。
这些数据怎么来的？基于加航及子公司、越洋航空公司和西捷航空的数据，主要原因是因为去年国际油价低迷。
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只是，对普通人来说，区区每程12元的下跌，根本没什么感觉。话说国际油价跌了那么多，为什么加拿大的机票价格只是微跌？那是因为，除了油价外，机场税、燃油附加费、安保费及其他费用一直都在涨。
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位于首都渥太华的加拿大航空公司委员会执行董事马克称，上面所提到的那些费用基本都入了加拿大政府以及一些航空代理公司的腰包，航空公司并未收取。言外之意，消费者要怪也该怪政府，别把矛头指向航空公司。
所以，统计局认为跳楼价基本不可能出现了，除了国际油价已经企稳回升外，各地的机场成本似乎也不断上涨，尤其是防止恐袭的机场保安人手费用将会增加，而为容许更多旅客使用及更新机场设施，不少机场也都进行了翻新工程，令各个国内机场营运成本上升。统计局相信上述增拨的成本费用，最终会转嫁到旅客身上，令机票价格或会上升。
不过，旅游业倒认为，什么国际油价、机场成本，统统都是扯淡，价格变化最关键还是要看市场竞争。多伦多先锋旅游市场总监李季珩表示，国内航班机票价其实颇稳定，以今月份国内航班价为例，与去年9月国内机票价无太大分别。他认为，国际油价升跌与机场成本是否增加，对机票价格影响其实有限，但如果市场竞争愈大，消费者可购得价钱相宜机票的机会愈大，例如随着旅行社愈开愈多，一些连锁旅行社会与航空公司商谈，通过特惠机票来回报旅客。7 r& g8 {7 u% E$ p9 E
比如说，数年前往返多伦多至中国机票平均约为1,500元，近年往返加中机票价钱明显降低，就是和市场竞争情况激烈有关。而除了旅行社之间竞争外，近年不少中国航空公司如海南航空、东航、南方航空增加了多条加拿大城市直航航线，从而改变了以往加航一家独大的状况。至于恐怖袭击威胁或令部分机场增加保安成本、间接影响机票价格，李季珩认为在选飞加国国至欧洲国家的情况，或较明显。
不过，即使机票均价较数年前的确有所下滑，但如果你选择传统旺季如暑假、圣诞节出行，你会发现要淘便宜货依然很难。
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最好的省钱方法，还是避开旺季、货比三家这些老方法。
