蒙特利尔最早一批地铁车卡，在服务近50年后即将退役，运输机构向公众征求处置建议，如果有合理项目，申请人可以用750元或1,000元，购买一节车卡。
蒙特利尔交通局(Societe de transport de Montreal)最近征集公众提议，希望有人购买与改建第一代地铁车卡。旧车卡将于今后3年中逐渐被淘汰。
图为一列蒙特利尔地铁驶入站台。（加新社）
交通局该协会主席舒诺布(Philippe Schnobb)表示：「我们认为这是好主意，给公众机会，向我们提供建议，如何处置这些车卡。若有任何可能，再利用它们，保护蒙特利尔公交系统的文化遗产，我们持开放态度。」
民众的建议若要获得批准，项目必须可行、环保，那涉及财务规划和尊重车卡的传统价值。
成功的申请人，可以用750元或1,000元，购买一节车卡，加上估计约4,000元的付运成本。
尽管该消息在社交传媒上引起极大反响，但专家警告，为旧车卡寻找新用途，并不那么容易。
其他城市曾经将旧车卡，改装成餐厅与展览空间，纽约市则将它们沉入海洋，建成人工暗礁，但多数做法在蒙特利尔都不适用。因为其地铁系统完全在地下运作，车卡的设计并不适合室外环境，尤其是加拿大严峻的冬季气候中。
据加新社联络的数名建筑专家，如果将车卡改装，让它们适应冬季气候，不仅价格昂贵，且会极大改变原先的特色设计。
舒诺布了解这些担懮，他说，交通当局只会批准，考虑到短期与长期保养开支的项目。
蒙特利尔并非是唯一城市，在考虑如何处置过时的公交基础设施。其他城市包括多伦多、爱蒙顿与卡尔加里等，也正在升级地铁系统。
多伦多将大部分退役地铁车卡，送入废车处理场。卡尔加里市府发言人说，该市料也采取同样措施。
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