今年入春以来，气温起伏剧烈，加上雨雪频繁，造成路面出现大量坑洼，害苦了司机，却乐坏了修车师傅。8 [% Y' D) g5 q/ o
H( _0 @2 i: B X% C/ @据《赫芬顿邮报》报导，渥太华My AutoPro汽车维修中心总裁拉朗德（Ben Lalonde）说，今年早春可能是过去10～15年以来最忙的一季，他的汽车维修中心每天业务繁忙，来修的车，不是轮毂弯了、轮胎破了、轮轴错位，就是悬挂系统坏了。3 M7 ]& E7 s: T8 g7 z! ~) M* Q# g
; @3 [2 r0 |( ]) T2 z; h2 z9 Z+ _
3 [/ a4 Z R' P* G9 a, ~% j
2016年3月18日，蒙特利尔圣保罗大街上的路坑。! @. r& {( ~$ u, C; m; }
+ v3 u4 Q+ r" @汽修铺乐开怀
' d) x- G+ ~# [ w5 z/ y& o) E" e( b$ \& g% n
$ q3 L' `5 C E# a" A( U+ f拉朗德说，根据损坏部位与程度，维修费通常在200～500元之间不等。蒙特利尔 Decarie Garage汽修中心老板百拉米亚（Jack Bayramian）也说，对于汽修中心来说，春季是业务最赚钱的黄金时段，他的汽修中心今春汽车路坑破坏维修业务盈利占全年盈利近30%。/ R1 l1 i: `7 ]: x. ?
3 i+ E, K& `0 a B/ Y- B! Z! G
/ y2 ^# O8 _2 f. f, y) R3 o据美国汽车协会（AAA）司机调查，美国因路坑造成洼汽车维修费每年平均30亿，加拿大汽车协会今年刚开始调查，尚无数据。
3 `2 H1 x: q. t5 c, e: t& I& Q3 i
) x+ J! o+ D% ~: X0 \( \- y3 q8 R5 \) W( o
坑洼修补支出大
' Y' k+ h; a* o! x3 G: s
( S; k, P5 h6 x* f! _, b4 M/ [, I2 {- S! V
今冬气温波动剧烈，渥太华冻融、周期多达28个，远远高出去年的11个，路坑数超过5万，远高于去年的2万。渥太华每年在路坑修补上的支出总计540万，比蒙特利尔市近700万的主路和干道维修支出少。相比之下，多伦多前年在36万个路坑修补上的支出总计600万。3 f) b. H6 W/ Z8 Z/ E) `
; @7 s+ Z9 r8 F5 M4 x4 F" l8 D
8 R1 F1 B# i$ A1 ^4 S4 h蒙特利尔负责基建的议员皮瑞兹（Lionel Perez）说，蒙市数十年来基建投资不足，总是在疲于修补坑洼。埃德蒙顿情况更严重，过去9年来，平均每年出现45.5万个新坑洼。阿省今冬暖和，降雪少，算是暂时能缓口气。
8 }/ ^3 J% Z0 K9 m) v
S C7 J5 K3 O" j& _$ A. t. b. D# V! n T, l
天气糟糕造成的路坑，除迫使各市府疲于修补外，有时还得收到居民投诉索赔。魁北克省这方面索赔规定严格，索赔非常有限。其它各省，这方面赔偿也不大，其中渥太华去年所有居民索赔中，市府仅赔偿了10%，远远低于埃德蒙顿平均16%的赔偿率。与之相比，多伦多赔偿率较大，市府新报告显示，2014年2,376起 索赔中，市府共赔了半数。(epochtimes |
( k* t' t( p M: D' l3 y
( c) I$ ?8 d3 Q/ A: Z' Q0 P" ~
|