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标题: 中国高铁屡创"世界第一"：速度已赶超飞机(图) [打印本页]
作者: quebec    时间: 2015-1-26 14:24
标题: 中国高铁屡创"世界第一"：速度已赶超飞机(图)
中国高铁屡创"世界第一"：速度已赶超飞机(图)
2015-01-26 08:39:39来源：                        新华网                         手机客户端
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刚刚过去的2014年，中国高铁以一日开通兰新、贵广、南广高铁的气势，献上了“收官之礼”。而且，国家领导人在出访中，经常介绍中国高铁。
2 T6 ^% a+ w0 V/ B1 B从引进技术到领先全球，短短10年间，高铁不仅获得了国人点赞，也赢得了世界目光。那么，现在就来盘点一下中国高铁创造的“世界第一”吧。1 N; P3 F; |% D0 O4 C2 L( K/ E, p: a
运营里程最长
/ Z4 j) ?& [) b2014年，贵阳至广州、沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、兰新等一批高铁新线相继开通。截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。
' E8 R& k6 }- A' m1 ?/ W2 [建设速度最快: d2 b+ ?% r% _9 a  `0 M9 o
2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形。到今年年末，我国高铁运营里程预计将达1.8万公里，一张以高铁为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。# y% N: i9 @* H1 m4 ?0 \" U$ F
资料图片：2014年12月26日，动车驶过贵州省从江县境内的高架桥。当日，贵广高铁、南广高铁正式开通运营。 新华社记者 刘续+ z. _* Y$ v) ?# ~
运营时速最高—486.1公里* D9 f$ W) F8 Y7 v
时速486.1公里—这是喷气飞机低速巡航的速度!2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速。
9 A) m5 A) V. Q' f轮轨试验时速最高—605公里2 m) o2 m7 x- [+ c6 a
2011年12月，由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500公里试验列车，在中国南车四方股份公司落成，设计速度500公里，在高速列车国家工程实验室中创造了605公里的最高轮轨试验速度。够快了吧!2 k( a: J$ v3 o7 v+ p
世界等级最高的高铁—京沪高铁6 Q' g4 d; ]& |9 {% o
2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。它贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长三角两大经济区，全长1318公里。
1 l7 Y. b( R# P5 F- l+ A要知道，连接中国最繁华城市的京沪高铁，可是非常受人欢迎的，去年客流量过亿。2014年7月1日，在开通运营三周年之际，京沪高铁对外宣布正式盈利，按营业税口径计算，全年有望实现利润12亿元左右。
  `& Q- N  ]! L9 K1 D  C世界首条新建高寒高铁—哈大高铁7 @, p4 N' A& b2 p
2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨—大连高铁投入运营。哈大高铁营业里程921公里，设计时速 350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。根据最近30年的气象记录，东北三省全年温差达到80℃，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在这样冷的地方经受住了考验，赞!8 s3 ?; l3 V$ I
世界单条运营里程最长高铁—京广高铁% X1 Y* d( s% x  X& z
2012年12月26日，全球运营里程最长的高速铁路—京广高铁全线开通运营。全长2298公里的京广高铁，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙等地，南至广州，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。有专题分析说，仅京广高铁京郑段2030年前对全社会经济的拉动作用就将达到2758.44亿元。建一条高铁，拉动一方经济，此言不虚。
  G7 V9 l+ W, |7 K0 X世界上一次性建成里程最长的高铁—兰新高铁
1 ^" l! K' |! Z" K6 W0 p2014年12月26日，兰新高铁全线贯通。全长1776公里的兰新铁路是世界上一次性建成通车里程最长的高铁。除此之外，它还享有不少“第一”：一是它途经烟墩、百里、三十里及大阪城等四大风区，同时沿线有塔克拉玛干、古尔班通固特等几处沙漠，是首条穿越沙漠大风区的高铁;二是横穿我国海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，16.3公里的祁连山隧道中的最高轨面海拔为3607.4米，被誉为“世界高铁第一高隧”。; {; n" ^; c% c9 ^' l; W5 Y8 R
谱系最全的动车组“大家庭”! U" V( g5 a4 x6 I
我国拥有世界上从200公里—500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。
; A8 N6 Y7 a! K) N4 J. i来看这个“大家庭”的成员：初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，时速200—300公里不等，引进后提升到350公里;后面自主研发的有CRH380系列，时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的“子弹头”多半就错不了。& V) y4 o! ^- z. R: @
最惊人的高铁运量
, L% J$ F& q+ Y7 v高铁建设之初，老有人担心客流量不够，没有坐怎么办?这几年，高铁以方便、快捷、舒适征服了不少人的心。在京津、京沪、武广等线路，高铁也出现“一票难求”啦。2014年，有8亿多人次选择高铁出行，其中最繁忙的是京沪高铁，一条线就有过亿人次乘坐。
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