今年全国新车销售预计又要创下新纪录，准备也加入购车大军吗?等等，退后一步再考虑考虑。的确，房子经济压力肯定比车子大，有数字为证：今年9月全国房屋均价38.5906万，去年新车平均价格才2.6755万。
但问题是，房子至少是增值资产，今天买下来，未来10-15年内，房价平均涨幅至少可和年通胀率看齐。而车子今天买下来，10年后价值可能还不到原价的一个零头。
当今社会，生活工作步伐匆匆，多数家庭都需要1-2台车，但有时候，真得想想，是否真有必要买那么多车?要知道，加拿大通用汽车总裁威廉姆斯(Kevin Williams)都在担心这个问题。
本月初，他对《环球邮报》说，目前汽车销量超出经济指数应有水平。当然对于威廉姆斯来说，主要担心问题是高销售率的可持续性问题。对于消费者来说，车子也给家庭带来了日常经济压力和风险。
汽车成本不宜超过家庭收入6%。
汽车成本不宜超过家庭收入6% 目前汽车贷款期限太长，尤其令人担忧。过去新车贷款期限从不超过5年，而现在近3分之2的新车贷款期限动辄6-8年。贷款期限拉长固然使月供更少，但却拉长负债期限，到车款全部付清之际，可能又想换辆新车，开始又一轮的负债周期。有些人甚至车贷还未还完，就又换辆新车，把剩余本金加到下辆新车上偿还。
实际上，贷款购车除月供外，每月保险也是笔大开销，而且保险是年年涨，涨幅还超过平均通胀率。此外，牌照费、维护费和燃油费也涨个不停。这还不算，停车费也是笔不小开销。
和房子一样，车子既影响日常储蓄，又极易受利率波动影响进一步挤压日常现金流。当然有些人是固定利率，不会受利率波动影响。但许多人是浮动利率，一旦央行涨息，恐怕也是难以招架。
就像房子一样，在汽车担负力方面，人们也需要一些基本指南。专家建议，家庭汽车月供加上保险，最好不要超过家庭总收入的6%。实际上，对于多数家庭来说，一次贷款买一辆车还行，供2辆车就有些够呛。
诚然，汽车已成为人们生活方式的一部分，也是国家经济的支柱产业之一。许多人一生可能会拥有多辆车，但像房子一样，汽车也存在担负力的问题，而这一点却往往被人忽视。从现在起，建议大家买车时要三思而后行。