! d3 L2 Y" }6 `! W3 w9 ~2012年,对于中国LED照明行业来说,注定是一个危机之年。在宏观政策的指引下,中国大陆LED产业快速发展,但是受制于价格、技术、产品等方面的影响,终端市场处在疲软状态。即便是这样,依旧众多企业转投LED产业或者众多大型LED企业继续扩充产能,给市场造成更大的挤压,出现产能过剩的状况。1 X" z8 M. [- d |# m' h1 r3 Y5 j( p
, A- ?' `0 X, J, b; n! d; N* x8 y3 P继2011年钧多立倒闭之后,号称中国最大中外合资LED芯片专案佛山的旭瑞光电宣布停产;自称“连续两年入围行业五强”的LED显示幕企业、深圳愿景光电子有限公司也走到末路,老板跑路。随后不到一个月,宁波安迪光电也申请破产,据安迪光电员工透露公司2011年3月份就欠债2亿,大概三个月就换一次总监,电费都欠了10多万。/ D! D9 |5 y- o9 p1 g7 V
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外行人看热闹,内行人看门道。大型LED企业频繁的倒闭证明了LED行业危机超出了行业正常洗牌的范畴。说到底,LED火了,也让LED行业自身上火了。LED产品节能环保不假,但是这不是人们投向LED事业当中的直接目的和根本动机,有钱赚,才是硬道理!政策补助的利诱让部分LED企业得陇望蜀,各地LED企业迅速上马,然后或搁浅,或陨落。 ; m. y8 v: n' `8 Q2 o% ~ $ e$ O# M+ J( H9 A, Q' _* m " E6 A& p K2 D# r" c+ c( z d8 A$ p7 k% u
“今年LED市场将迎来真正的爆发”,勤上光电董事长李旭亮称:“前两年LED行业‘主菜’还没,企业抢着吃‘前菜’,结果谁都吃不饱。2013年,LED‘主菜’开始上桌,但还会有一些企业饿死。” # i) v9 ?$ I3 y9 f& M+ T2 T- a; y3 o) j7 |* q% P
在经历投资热、降价甩货潮之后,LED行业正在步入微利时代。几千家LED企业中,2012年90%LED企业都是不怎么样的。LED产业天然具有集中程度高的特点,2013年LED市场将真正的厮杀,业内专家表示,未来两到三年,中国LED下游会有60%以上的工厂会倒闭或转型。在过去几年的巨额投资之下,产业规模开始增长,同时也带来了产能过剩,LED企业面临着优胜劣汰的惨烈竞争。不少行业内人士认为,行业短期或将面临寒潮,洗牌在所难免。 ' ?9 L; ^- |" i5 V" Y8 M3 l J! [5 d0 {% D U/ S 1 \8 Z2 g: }, v+ ]/ u) B- L% P. ^. ` 4 u' S$ l" R/ g/ p5 E
' H$ _) |7 H8 ^ l0 e5 M' P4、家居卖场:受电商、成本上涨冲击 接受冲动的惩罚1 G8 ?- I# w2 A
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曾为国内本土最大的东方家园建材超市总部正在申请破产,美国第二大建材零售商家得宝宣布关闭其在中国的所有店面,英国百安居将中国区的门店由高峰时的60多家削减至40家左右……不断“消失”的店铺和倒闭的大型卖场告诉我们,国内家居建材领域正在遭受一次不小的冲击。8 \3 X5 n1 i- |: e' U# O7 u
) n) E6 [; }) K. F! ^9 W6 S以东方家园为例,在东方家园前员工聚集的一个论坛上,一些员工还表示对每年都会出现的资金紧张、拖欠供应商货款“习以为常”了。# x3 k- c* |5 H: l- }! d
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在2013年新年刚到之际,东方家园陷入了“崩盘”传言中,北京作为东方家园的大本营,5家门店全部暂停营业。一时间,索要退款的消费者、被拖欠货款的供应商和被辞退的员工纷纷发声,让东方家园濒临崩盘的传闻愈演愈烈。 # h& b8 V4 j1 [7 F- a& R( w* {1 V7 h' b, h( m6 ^# ?
日前,中国建材流通协会发布的全国建材家居景气指数(BHI)证实了过去一年市场的冷清。统计数据显示,2012年12月的BHI延续了11月的颓势,各大建材家居市场已经进入市场的寒冬期。2012年全国规模以上建材家居卖场全年累计销售额12467亿元,同比下降2.46%。 7 R" D% G% T) J8 {: d' u9 W) U0 g! ^1 ~% @. O6 _
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4 X+ o% R& { k2 y, \2012年以来,国内楼市成交量因房价被严格调控而减少,在很大程度上成为导致家居市场景气指数下降的重要因素。除此之外,投资主体盲目进行扩建,导致卖场面积过剩、闲置店铺过多,迫使其必须通过提高卖场租金来回收成本。这样一来,便出现卖场出租率下跌、难以招商等问题,最终陷入行业内部的恶性循环状态。某些经销商就表示,相比三年前,一家店铺的装修加卖场租金已高出五万余元。9 [, l. x1 p _
3 }' c" g- v0 X# I/ t1 Y此外,电商也被认为是造成家居卖场销售被分流的一大因素。据中国电子商务研究中心调查数据显示,2012年家居电商销售额490亿元,占到电商销售总额的4.5%。中国家具销售商联合会会长李俊明近日就对媒体表示,五年内,该行业的零售额至少有40%会在线上完成。 6 W0 Z2 b( G2 M5 D% A% E% l 9 r# N: M1 [- t9 x# B k3 d' S5 }4 Z2 I, p# z: i0 l, E7 e Y: v3 l1 N0 C/ s
5、中小房地产企业:挤压式破产 1 I2 W+ `# Y# c+ p: G 7 e: [9 @/ N6 ~- x% S" v# U中小房企“退房”事件正在愈演愈烈。调控“寒冬期”,广东顺德、湛江等地房企的破产申请被公之于众。去年以来,中恒集团转让广西房地产100%股权,浙江刚泰控股宣布资产重组转攻矿业。分析指出,房地产TOP10企业及TOP20企业的市场份额占比再度提升,行业集中度持续提高。 9 |3 p" O% J* l& r- K. [) q7 c6 X
中国房地产业协会预计,未来3年内至少有30%的内地房企被淘汰,企业总数将由目前约5万家减至3 .5万家。中小房企土地市场遇挤压、资金链不稳固成致命要害。而合作开发、以二手市场买地或收购股权等方式曲线拿地,成为房企维稳发展的“救命稻草”。* `! J: j( N0 @3 |5 w# H# s
" T" T; n1 Y- T4 N& e" h调控进入“寒冬”前,不少小房企进进出出,各种注册注销并未引起关注。直到2012年4月9日,开发规模过亿的杭州金星房产被爆向法院申请破产,一声惊雷震倒多米诺骨牌。% U# ~+ J. ?* K4 o
+ U/ t$ m: e2 m( K2 C建设银行在2012年向全国38家分行下发的2012年房地产行业信贷调整文件中,规定“分支机构不得对小企业发放房地产开发贷款”,同时“开发贷占对公贷款比例超过15%的一级分行、各限购地级市所在地分行,应严格控制新增贷款投放,降低集中度”。这令中小房企处境雪上加霜。; S$ m' u7 |/ ^ G+ U- q
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8 h9 T0 H* ~) A“从金融支持领域,中小房企根本就是金融系统在明哲保身或上级压力下的弃子。”正略钧策管理咨询公司合伙人、房地产研究者薛炯文说。' H, H9 V0 J$ D. `* s, h% P
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广州市同创卓越房地产投资顾问有限公司总经理赵卓文表示,现在一些企业的危机之果两三年前就已种下。在2009年左右房地产市场火爆之时,大量企业向房地产市场集聚,创造了房地产市场的“畸态繁荣”。无论主营业务是何种行业,只要成立个房地产公司,买块地、盖上房就不愁卖,就能赚钱。例如申请破产的杭州金星房地产,之前就是从事香精行业,到2008年才涉足房地产。' K( D6 i. ~# F5 h9 ]* W' }9 B* G/ C% Q; o
2 F6 P: j* a# q, I4 l1 K' g" i# Z " V1 G9 {) [8 T: X$ j' |, s3 b; ? 4 Z; | `6 S; f; o( ^6、航运业:央企中国远洋可以不破产 其它企业可以吗? / |8 F' A) f) D9 V1 h$ F4 j * z# n% W5 ]* t+ d& \! w: G# H中国远洋”老船长“魏家福正式离任中国远洋,把A股亏损王留给马泽华。) e+ o/ d' P3 M9 }; r
q; I2 S" H/ n魏家福频频被称为"A股史上最大亏损上市央企的掌门人",旗下最重要的上市平台中国远洋被ST,并岌岌可危。在去年的股东大会上,魏家福顶着三度"A股亏损王"的帽子,接受了众多媒体的狂轰滥炸。 2 S0 O- u. E- H# B: Z' }- U, n2 |; P9 g1 w* ]1 R
作为央企,中国远洋可以不倒闭,因为有政府的补贴。但是航运业的其它企业或许没有这么幸运了。' M1 A( X7 ^! T+ l# e! P) { h
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“当前航运业正经历着百年不遇的大萧条,中国航运业连续两年罕见地出现全行业严重亏损,航运业面临着行业性‘破产’的可能。”全国政协委员、河北远洋运输集团董事局主席高彦明表示,应加快航运业振兴,解决运力过剩的问题。 2 x% U3 P L3 L9 L, W+ s . \7 c9 r5 m8 I航运业持续低迷,航运企业经营“惨淡声一片”,尤以干散货航运市场为甚。在2008年航运业最“风光”之时,波罗的海干散货指数(BDI)曾一度达到11793点;而去年BDI平均值为920点,比2011年平均值1549点下跌40 .6%;与此同时,燃油及相关成本又居高不下。航运业亏损仍在加剧。 ) H; c% @% t$ ~9 ?0 ?/ i; \1 m' `! s ( F& Z' s/ W( b6 B # {: C5 w1 {3 E* ^% t: w; [2 N% z8 R
Wind统计数据显示,截至3月7日,A股13家航运板块上市公司发布的2012年业绩预报显示,其中5家上市公司面临亏损,长航凤凰、宁波海运、中海海盛等3家公司预亏13.9亿元。中国远洋也发布业绩预亏公告称,继2011年巨亏104亿元之后,2012年仍将出现较大亏损,并发布退市风险警示。) R: ?, j8 O0 Q3 w% G
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运力过剩是航运低迷的根本原因。高彦明表示,由于前几年航运市场的“泡沫繁荣”带来了“天量”的新造船,而大量的老龄船又没有及时退出市场,使得全球运力激增,超出正常需求30%左右,造成运力“灾难性过剩”。 . I' R; s8 I' z5 u$ |7 U& ^! n- l& ]: I( k I+ d
航运业的出路还是解决运力过剩的问题,否则有可能发生航运业行业性“破产”的可能。" i. a3 ^9 n: n' N" C; }2 D$ F1 S3 p
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7、信托公司:坏孩子早晚会被管教6 q3 X- s7 A0 P; @ b
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吉林信托诈骗案,将信托行业偿付风险再度放到市场面前,用市场人士的话说就是“信托通过几年畸形发展,到了开始还债的时候了。”今年以来,从“青岛凯悦”到“三峡全通”再到“舒斯贝尔”,甚至包括目前事件走向尚不明确的*ST珠江信托融资展期遭拒一事,信托业风险一再暴露在公众视野之下。4 V, F2 O( C: u