假如飛機在滿地可市中心墜毀... |
2013-05-03 10:45 |
大家可知道，每天有超過600架飛機從滿地可上空飛過，還有幾十架私人飛機在市中心上空盤旋，其中很多飛行的目的也許僅僅為了鳥瞰滿地可的風景。上周，就有一架小型飛機在Mascouche市的640號公路緊急迫降。如果這件事發生在滿地可市中心，會有怎樣的後果呢？ 春天已經來臨，天氣越來越好，滿地可上空也漸漸熱鬧起來。很多私人飛機駕駛員駕駛著像Cessna和Piper這樣的單引擎輕型飛機，開闢Ville-Marie空中旅遊熱線，將奧林匹克體育場、皇家山和老港等滿地可最熱門的旅遊線路都攬括在內。 你的心裡是否有這樣的疑問，天天看著這些飛機從人口密集的市區上空掠過，駕駛它們的機師是否已經達到了最低的飛行經驗時間，他們是否嚴格遵守飛行安全管控條例。加拿大運輸部的馬特勒(Josianne Martel)說：「小型飛機從建築密集區上空飛過，必須在最高障礙物2000尺(600米)的半徑內比最高障礙物高出1000尺(300米)。」這是機師必須遵守的黃金法則，而且所有的飛行要獲得滿地可空管指揮塔的授權。空管指揮塔受NAV Canada管理，後者負責加拿大空域內所有民用航空的導航。 但是，當發生技術故障，即使空管員不斷地和機師溝通，也只有機師才能夠決定應該什麼是最恰當的操作。 20年只發生兩起事故 在城市上空飛行總難免增加發生緊急狀況機會。在過去的20年間，滿地可只發生過兩起飛機撞擊市中心的事故。「難免會有飛機在島內上空發生事故，但是它們都成功地飛往郊區或返回機場，這些事故都沒有登記在案。」加拿大交通部設在魁省的安全辦公室的管理員勒度(Jean-Marc Ledoux)說。 2010年，TVA電視台的一架直升飛機墜毀在Mel's電影廠和Bonaventure高速路之間的溝渠上。2006年，一架Cessna小飛機因為引擎故障在皇家山附近的du Parc大道緊急迫降。於du Parc大道發生在星期天的事故，很多人還記憶猶新，在經過出事地點的時候還心有餘悸。 飛得越高越安全 那起事故的飛行員強貝拉（Gian Piero Ciambella）依然對那次在樹木和汽車之間的迫降心有餘悸，所幸沒有造成人員受傷。已經有29年民用航空經驗的他，很誠懇地說：「沒有任何魔法來防止這種意外的發生。如果一定要說有什麼預防方法，那就是千萬不要飛得太低。飛得越高，我們越有可能在遠離市中心的地方降落。」 強貝拉如今已經是一家航空廣告公司的主席。正應了那句老話：常在河邊走，哪有不濕鞋的，一旦發生不得已的迫降，最理想的降落地點是哪裡呢？他給出的答案是大公園、足球場、購物中心還有就是三車道以上的幹道。 他解釋，飛行條件受很多因素影響，比如風和能見度。 年輕的飛行員寶尚（Marc-Alexandre Beauchamp）在滿地可上空飛過的經歷只有兩次，他認為在市中心飛行最需要注意的是對各種環境的觀察。「我在接受培訓時，就要學習對各種可能情況的應變。可以說，手握操作桿，我們就必須時刻提防。」 |
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